2014年，雷克萨斯累计在华销量超过7.6万台，经销商网络已发展至135家，成为日系三大豪华品牌中当之无愧的“大当家”，尤为值得注意的是，其混动车型占总体销量的29%，占整个豪华品牌混动市场的86%。在这一个个数字的背后，是雷克萨斯过硬的产品实力，以及超越其他车企的售后服务体系。
展望2015年，雷克萨斯此前已公布将在华推出包括换代RX以及全新RC在内的8款新车，这也将是雷克萨斯品牌成立25周年之后在华推出新产品最多的一年。在新产品之余，雷克萨斯今年仍将着手打造更为年轻化、运动化的品牌形象，雷克萨斯中国副总经理朱江对此也表示：“运动化对于雷克萨斯品牌来讲，是品牌的基石之一。”而这一切，便从搭载全新2.0T增压引擎的全新中型SUV NX上市的那天就已拉开序幕。
从雷克萨斯产品外观造型的层面上来看，纺锤型家族的前脸设计以及犀利的前大灯组，足以给人留下深刻的印象，伴随着RC F在去年成都车展期间正式推出，更加运动化的产品结构出现在消费者的眼前，该车定位为高性能跑车，主要竞争对手锁定为宝马M4以及奥迪RS 5等高性能车型。
随后在广州车展期间，雷克萨斯全新中型SUV NX正式推出，该车最大的亮点便是搭载全新研发的2.0T涡轮增压引擎，比其他车型所匹配的发动机排量要小，但众所周知，小排量增压引擎具备在不失动力的前提下，仍然保持较好的燃油经济性以及有效降低成本等多项优势，并且也能充分体验到雷克萨斯技术的技术实力，“从产品本身品牌的基因来讲，已经是向着年轻化、运动化的方向去转变了”，朱江说。
雷克萨斯2.0T涡轮增压引擎，最大输出功率为175kw，这一数值与宝马2.0T引擎高功率版本仅相差5kw，超出奥迪2.0T高功率版20kw，峰值扭矩可达350Nm，足以与宝马、奥迪等传统豪华品牌相抗衡。基于这一点，率先匹配该引擎的NX在与宝马X3与奥迪Q5等同级别SUV车型比较过程中，并不处于下风。值得一提的是，该车推出的混合动力版本成为同级别中的唯一。
从数据上来看，雷克萨斯混动车型销量超过2.1万台，占其总销量接近三分之一，更是占整个豪华品牌混动市场86%的份额，这不仅归功于雷克萨斯成熟的混合动力技术，同时更加归功于其高质量的售后服务体系，雷克萨斯中国执行副总经理江积哲也对此无不自豪的表示：“早在10年前就推出4年/10万公里、6年/15万公里的免费保修保养政策，树立行业典范。10年来，我们赢得了超过42万中国客户的认可和口碑，其中16%为混动车型用户。”
然而2014年已经过去，2015年对于雷克萨斯而言又是一个全新的征程，不过从官方公布的发展规划来看，雷克萨斯显然已做好充分的准备，将在今年年内陆续推出8款新车型，其中就覆盖SUV、轿车及跑车等多个细分市场。RX将在今年完成换代，改款LX、改款ES、IS 200t、全新RC等4款新车和三款限量版车型，分别为2款CT 特别限量版和一款ES特别限量版也将在年内推出。
事实上，雷克萨斯旗下产品线除NX采用最新2.0T引擎之外，根据其余车型的产品定位，IS作为B级轿车也将采用这一发动机，为消费者提供更为强劲的动力输出，也进一步强化该车的运动性能，满足国内消费者对于涡轮增压车型的需求。
