北京现代第九代索纳塔此前已在广州车展中发布，作为“D+S”战略车型，第九代索纳塔不仅采用流体雕塑2.0设计，同时还将采用全新动力总成。近日，国家工信部透露：第九代索纳塔首次搭载1.6T涡轮增压引擎，百公里综合油耗仅为6.9L。对于新能源产品布局，北京现代副总经理兼销售本部长权赫东曾表示：“现代在华首款混合动力车型(索纳塔混动版)最早将会在明年推出“，从谍照中不难发现，第九代索纳塔车身的“Blue drive”标识，这也预示着现代在华首款新能源车型将以国产渠道进行销售。
在车身尺寸方面，第九代索纳塔由于外观上的调整，其车身尺寸均有所加大，轴距则相应加长了10mm；根据工信部目前公布的数据，第九代索纳塔在动力上搭载的是1.6T涡轮增压发动机，最大输出功率为132.4kW。值得一提的是，由于海外版索纳塔混动车型匹配的是2.0L混动系统，而该套系统目前并没有进行国产，因此，该套系统或将以进口形式与国产车身进行组装。
尽管目前并不知道第九代索纳塔将匹配何种变速箱，但从起亚K4 1.6T版本匹配的7速双离合变速箱来看，该车也将有望进行匹配。新车作为一款B级车型，车身重量为1566kg，百公里综合油耗为6.9L，在同级别车型中拥有较大优势，甚至足以媲美丰田更低级别的卡罗拉1.6L车型。
实际上，现代汽车在2011年法兰克福车展中发布了Blue Drive技术，主要包揽了储能、能量输出/消耗及能量转换整个过程的主要技术，其中，发动机效率、电池技术以及控制系统等方面均具有领先优势。随着名图的上市以及ix25的正式发布，现代汽车在华的传统能源产品线正在不断扩充，并且也取得了不俗的市场表现(2014年全年销量达到112万辆)，不过其在新能源方面尚属空白。值得一提的是，同集团伙伴-起亚在华新能源产品方面率先进行了布局，新款K5混动版去年7月份已经推出，基于良好的市场基础，现代也将在新能源市场迈出第一步。
在外观方面，第九代索纳塔采用了全新家族式设计风格，进气格栅采用六边形，面积相对现款索纳塔有所增大，不规则造型的头灯棱角分明，与现款相比较而言更为犀利；下格栅则没有太大变化，雾灯造型更加硬朗。在尾部造型上，第九代索纳塔与现款相比较起来差别不大，只是红白两色相间的尾灯组造型进行了调整，尾部保险杠以及雾灯造型使得新车尾部层次感更加鲜明。
