上海大众首吃轿跑螃蟹 凌渡欲成途观二号新浪汽车讯(刘婧 发自上海)继2014年完成172.5万辆的销量和13.1%的同比增幅后，上海大众2015年一开年就上紧发条，将重量级车型Lamando凌渡推向市场。1月9日，经历了8个月预热的凌渡终于宣布价格区间，并首次向外界展示它的蓬勃野心。按照上海大众汽车有限公司销售与市场执行副总经理、上海上汽大众汽车销售有限公司总经理贾鸣镝的说法，这款车将成为上海大众的第二款“途观”，开辟并引领全新细分市场。
凌渡上市会活动现场为了200万年销量 打造轿跑界“途观”
将凌渡与上海大众引领细分市场多年的重点车型途观相提并论，足见其对这款新车的期望之高。
凌渡基于大众全球最新MQB平台开发，是上海大众第一款轿跑产品。“它拥有帕萨特的宽度，轿跑车的长度，以操控性见长，介于三厢车和溜背跨界车之间，”贾鸣镝这样介绍凌渡的产品定位。
定义一款车型，最便捷的方式是用竞争对手来描述它。然而，在贾鸣镝看来，凌渡目前没有一对一的竞争对手。从级别看，它与奥迪A3、大众下一代速腾、高尔夫7较为类似，但从车身型式看，凌渡又是独一无二的。
上海大众汽车有限公司销售与市场执行副总经理、上海上汽大众汽车销售有限公司总经理贾鸣镝“我们希望开辟一个细分市场，引领它，而不是仅盯着现有的市场，”贾鸣镝说。上海大众将今年的销售目标是冲刺200万辆，要实现如此宏伟的目标，只靠现有细分市场已有些难度。凌渡若能成功开启一个全新细分领域，不仅将和Gran Santana、改款朗逸、斯柯达新晶锐、新速派等一系列2015新车一起，帮助上海大众实现200万年销量，也将使其在下一阶段的行业竞争中保持巨大优势，就像过去几年的途观那样为它带来名利双收。
但这是一个充满变数的赌局。“对整车企业而言，会有风险，”贾鸣镝承认，开拓性的举措虽充满勇气，却也面临未卜的市场挑战。毕竟，在中国的汽车市场上，大众化的轿跑产品尚无成功先例。
造血能力受肯定 自主开发产品或走向全球
为了确保凌渡的成功，上海大众将它武装到了牙齿。
第三代大众EA888发动机，7速湿式双离合变速器，车身85%以上使用特种钢，全身配备15个雷达外加2个摄像头，14种辅助驾驶功能，座椅拥有12种折叠方式，多功能方向盘集中了18个按钮，全车拥有14种辅助驾驶功能……这些数据令人眼花缭乱的数字，不仅给车主带来使用便利和安全的保障，也令上海大众对凌渡的市场竞争力倍感自信。“凌渡的配置，比市场上的B级车还要高，”贾鸣镝说。
更令上海大众骄傲的是，这款备受瞩目的新车是由合资企业自主研发。从最初的技术引进、消化吸收，到后来帕萨特领驭的中外联合开发，再到后来全权主导开发朗逸、凌渡，上海大众的自主研发能力之进步，为业界有目共睹。它在研发领域持续加大投入，组建起超过1500人的研发团队。仅2011~2013年间，上海大众累计研发投入就高达104亿元，令许多合资竞争对手望尘莫及。
以朗逸、凌渡为代表的自主研发产品，凝聚着上海大众合资团队对中国市场客户需求及产品定位的深刻理解，同时集大众汽车全球技术之大成。任何一款大众全球车型，都没能在中国达到朗逸的市场影响高度，这恰恰体现了理解市场、理解用户的重要性，也是对上海大众自主造血能力的极大肯定。目前，上海大众B级SUV和全新C级轿车都在紧锣密鼓研制中，与凌渡一样，这两款新车也都由上海大众自主开发。
“大众汽车美国公司对我们正在研发的B级SUV很感兴趣，也想要。”贾鸣镝透露。这意味着，未来上海大众自主开发的产品或将走出中国，走向美国市场，乃至全球。
“凌渡月销1万辆都不算成功”
当上海大众汽车有限公司总经理陈贤章宣布凌渡的建议零售价为14.59~21.39万元时，现场响起了一阵欢呼声。这比先期17~26万元的预售价低了不少，但仍有网友认为定价略高。“这个价格，给我个不买速腾的理由？”一位媒体记者在朋友圈里说。
就前期预售情况看，价格似乎并未阻碍消费者喜欢凌渡。贾鸣镝将该车的预售策略称作“收紧再收紧”。由于担心初期产能有限导致供应不足，从而影响预售用户满意度，凌渡仅在天猫等网络平台进行了有限数量的收受定金式(每辆车定金1万元)预售。在天猫“双11”活动当天，2500辆凌渡被一抢而空。之后，上海大众先后放开两批100辆凌渡的预售，车辆先后在8分钟、4分钟内被抢光。
热销的预售场面，离不开前期持续而热烈的营销宣传。从2014年4月公布NMC概念车起，凌渡经历了8个月的营销预热。其中，冠名赞助知名电视综艺节目《奔跑吧，兄弟》更是让凌渡未销先红，收获众多粉丝。
“初期产能会有个爬坡过程。全年产能排期是12万辆，”贾鸣镝透露。但他对于该车未来的市场预期远高于每月1万。“如果告诉我说凌渡今年月销1万辆，我不认为是成功，”贾鸣镝说。
