根据日产汽车发布的数据，2014年该公司在华销量122万辆，同比微增0.5%。因日产小型车和紧凑车需求不振，下半年所有月份均出现同比滑坡现象。
连跌半年
2014年12月份，日产在中国市场销售了121,900辆汽车，同比下滑9.1%，而2013年12月销量为134,200辆。日产将在本月底公布精确到个位的销量数字，以及相关的产量、出口量等数据。通常日产在月初发布的上月销量数字精确到百位，而月末发布的上月销量数字精确到个位。
这也是自从2014年7月开始，日产在华销量连续6个月同比下行。日产将原因归结于骐达、阳光等小型车、紧凑车在华销量走软。
需要指出的是，2013年4月开始，日产更改了在华销量的统计方法，东风柳汽的MPV不再列入日产销量名下，因此经常出现2013年同期月份销量高于2014年，但增幅却是正数的情况。
上半年日产取得连月增长，同新车关联较大，尤其是新奇骏。该车是日产首款基于通用模块化平台系列CMF(Common Modular Family)打造的车型，2014年3月引入中国市场，之后月度销量稳定保持在万辆水平。
2014年全年，日产累计在中国销售了1,221,600辆汽车，对比2013年的1,266,200辆，同比增长0.5%，远低于2013年的17.2%增幅。日产最初为2014年在华销量设立了140万辆目标，后下调至127万辆，实际完成率为87.3%和96.2%。
回顾日产2014年在华销量水平
2014年1月，日产在华零售销量为95,208辆，同比微跌0.4%。
2014年2月，日产在华零售销量为71,895辆，同比增长55.6%。主要依靠轩逸系列、天籁与合资自主品牌启辰拉动增长。前两个月，日产在华累计零售销量达到167,103辆，同比增长17.8%。
2014年3月，日产在华零售销量为115,906辆，同比增长26.0%。主要依靠轩逸系列、天籁与合资自主品牌启辰拉动增长。第一季度，日产在华累计零售销量达到283,009辆，同比增长21.1%。
2014年4月，日产在华零售销量为118,543辆，同比增长14.7%。主要依靠轩逸系列、新奇骏与合资自主品牌启辰拉动增长。1至4月份，日产在华累计零售销量达到401,552辆，同比增长19.1%。
2014年5月，日产在华零售销量为106,145辆，同比增长3.1%。主要依靠新奇骏拉动增长。1至5月份，日产在华累计零售销量达到507,731辆，同比增长15.4%。
2014年6月份，日产在中国市场的零售销量为112,600辆，同比增长11.5%，2013年6月在华销量为101,364辆。上半年销量同比增长14.6%至620,400辆，
2014年7月份，日产在中国市场销售了79,500辆汽车，同比下跌12.3%，2013年7月在华零售销量为90,859辆。1至7月份，日产累计在中国销售了699,900辆汽车，同比攀升10.9%。
2014年8月份，日产在中国市场销售了85,500辆汽车，同比小幅下降0.7%，2013年8月在华零售销量为85,998辆。
2014年9月，日产在中国市场交付销量达到93,700辆，2013年9月在华零售销量为117,141辆，同比下降20%。前三季度，日产累计在华销量为879,100辆。2013年公布的同期销量为885,642辆。
2014年10月，日产在中国市场交付了104,400 辆汽车，2013年10月在华零售销量为114,700辆，同比下降9%。1至10月份，日产累计在华销量为983,500辆。2013年公布的同期销量为1,000,355辆，但2013年4月开始进行销量调整，排除了部分车型销量。因此前10个月同比增长3.5%。
2014年11月，日产在中国市场交付了116,200辆汽车，2013年11月在华零售销量为131,778辆，同比下降11.8%。
