扬长补短 全新东风标致508前瞻解析
扬长补短 全新东风标致508前瞻解析新浪汽车讯 日前，东风标致官方宣布旗下全新508将于1月9日正式上市，新车采用标致全新家族式造型设计，并且搭载全新的1.6T/1.8T发动机。未来上市后，全新东风标致508的主要竞争对手将锁定为国内主流日系、美系的同级别轿车。
作为东风标致旗下的旗舰车型，全新标致508可以说进行了一次改动不小的中期改款，新车不仅采用了全新的家族式外观设计，而且还配备了1.6THP发动机以及1.8THP发动机，弥补了搭载2.0L和2.3L自然吸气发动机的老款车型在动力表现上的不足。
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提升产品竞争力带动销量增长
扬长补短 全新东风标致508前瞻解析作为东风标致旗下的旗舰车型，标致508自2011年投放市场后不仅要抢占中型车细分市场份额，而且还肩负着提升东风标致整体品牌形象的重任。不过随着近几年，中型车市场愈发的成熟，各大厂商在这一细分市场都推出了竞争力强劲的车型。然而，反观老款标致508，虽然以厚道的价格和丰富的配置被冠以高性价比的头衔，但是搭载的2.0L/2.3L发动机在动力表现明显滞后于竞争对手，销量上也与帕萨特、凯美瑞等竞争对手存在明显的差距。
虽然有点后知后觉，不过如今东风标致终于通过中期改款对标致508的动力系统进行了升级，全新的1.6THP和1.8THP涡轮增压发动机，在动力表现上可以与德系竞争，而在燃油经济性上也不逊于日系车型。此外，全新标致508还对外观进行了升级，在保留法系车型时尚优雅特点的同时为整体造型增加了几分硬朗和大气。从全新标致508的种种升级与改进中我们不难看出，东风标致意在通过对于产品竞争力的提升来带动销量上的增长。
采用全新家族化前脸设计 车身尺寸与老款相同
全新东风标致508吸取了EXALT概念车的设计理念，中网格栅采用三横幅式镀铬设计，狮子标从机盖上移动到了隔栅中央，整体造型和新款408很相似。此外，全新标致508还引入了全LED大灯，其内部集成了两个近光灯和一个远光灯，同时侧面还有转向辅助灯。而前大灯来自“Lion Spirit”雄狮仿生设计的造型相比老款车型也更为凶狠。
由于是中期改款车型，因此全新东风标致508的车身侧面和尾部造型相比现款车型变化不大，仅是在尾灯，保险杠，排气口等细节位置有所改变。全新的狮爪形的LED光带尾灯与前大灯相呼应，点亮后的整体视觉效果相比老款508更具科技感。
| 车型名称 | 全新东风标致508 | 帕萨特 | 雅阁 | 天籁 | 凯美瑞 |
|---|---|---|---|---|---|
| 长(mm) | 4826 | 4870 | 4930 | 4868 | 4850 |
| 宽(mm) | 1855 | 1834 | 1845 | 1830 | 1825 |
| 高(mm) | 1465 | 1472 | 1470 | 1490 | 1480 |
| 轴距(mm) | 2815 | 2803 | 2775 | 2775 | 2775 |
| 信息采集时间：2015-1-7制表：新浪汽车 | |||||
| 车市信息变化频繁，具体售价请与当地经销商商谈。 | |||||
全新东风标致508的长宽高分别为4826/1855/1465mm，轴距为2815mm，这个数据与老款车型完全相同。虽然全新东风标致508在车身宽度以及轴距上与竞争对手相比有一定的优势，但是差距也并不明显，总体来说处于同级别车型中的中等偏上的水平。
内饰延续老款设计布局 配置优势依然明显
全新东风标致508的内饰基本沿袭了老款的设计风格，方向盘和仪表都与现款基本相同，只是音响控制面板上的按键数量有所减少，部分功能已被转移至多媒体系统。而在车内配置方面，全新东风标致508则依旧延续了老款车型的优势：全系标配7英寸彩色触控屏幕，除最低配车型外，其余车款还采用了无钥匙进入及一键启动功能。而HUD平视显示系统、导航功能也可在1.8THP致尊版和旗舰版上找到。另外，全新标致508的顶配车型还配备了四区独立自动空调，以及Blue-i车载互联系统。
迈入THP涡轮增压时代 发动机参数赶超德系
| 车型名称 | 全新东风标致508 1.8THP | 帕萨特 1.8T | 雅阁 2.4L | 天籁 2.5L | 凯美瑞 2.5L |
|---|---|---|---|---|---|
| 最大功率(KW) | 150 | 118 | 137 | 137 | 135 |
| 最大扭矩(N.m) | 280 | 250 | 243 | 234 | 235 |
| 信息采集时间：2015-1-7制表：新浪汽车 | |||||
| 车市信息变化频繁，具体售价请与当地经销商商谈。 | |||||
| 车型名称 | 全新东风标致508 1.6THP | 帕萨特 1.4T | 雅阁 2.0L | 天籁 2.0L | 凯美瑞 2.0L |
|---|---|---|---|---|---|
| 最大功率(KW) | 123 | 96 | 114 | 104 | 123 |
| 最大扭矩(N.m) | 245 | 220 | 190 | 190 | 199 |
| 信息采集时间：2015-1-7制表：新浪汽车 | |||||
| 车市信息变化频繁，具体售价请与当地经销商商谈。 | |||||
先期上市的全新标致508将配备1.6THP发动机或1.8THP发动机，其中1.6THP涡轮增压发动机的最大输出功率为123kW，峰值扭矩为245Nm；1.8THP涡轮增压发动机的最大输出功率则为150kW，峰值扭矩为280Nm。传动系统方面，与两款发动机匹配的是6速手自一体变速箱。从账面参数上看，全新标致508的涡轮增压发动机在调校方面比较激进，与竞争对手相比具有明显的优势。此外，先期上市的全新标致508还配备了STT启停技术，1.6THP车型的百公里综合工况油耗为6.8L，1.8THP车型为的百公里综合工况油耗为6.9L，燃油经济性也明显提高。
总结：
虽然即将上市的全新东风标致508仅是一个中期改款车型，但是无论是换装THP涡轮增压还是全新的外观设计都能够看出东风标致对于它重振中级车销量的深切期望。而在未来全新东风标致508正式进入市场后，除了要面对同门兄弟东风雪铁龙C5的竞争之外，日系的凯美瑞、雅阁、天籁以及销量上更为强势的帕萨特、迈腾都不可忽视。扬长补短竞争力进一步提升的标致508能够成功逆袭还要看其上市后的最终定价以及市场的验证。
