当谈到斯柯达这个品牌的时候，估计蛮多人都不是很了解，确实，相对于上海大众，斯柯达的品牌影响力是弱了不少。然而近几年，上海大众斯柯达品牌在中国市场持续强势，这位出身捷克的百年品牌逐渐被中国消费者熟知，尤其是新明锐，，更是凭借其实用和舒适一直被人们津津乐道，身边开明锐车子的朋友也越来越多。而今天，我也非常有幸的体验到全新的明锐，这款与高尔夫7、奥迪A3出自同一大众平台的车型明显比前三代车型看上去年轻和时尚，一反老款内敛年长的形象，充满新鲜感，让人跃跃欲试。这到底是一款怎样的车呢？到底有多少变化呢？下面，我就为大家一一解答。
外观内饰体验
谈到明锐，就不得不吐槽一下上一代车型，那妩媚的大灯，圆润的弧线不知怎么的组合在一起就成了一个相当奇葩的前脸，不要说动感什么的，就连接受对年轻人来说也相当困难。好在全新明锐没有令我们失望，最新家族脸谱和大量硬朗线条的运用，整车给人感觉活力阳刚不少，仿佛一下子年轻了十岁。
今天体验的车型是2015款明锐1.4TSI 双离合手自一体逸尊版，红色的车身搭配镀铬的格栅，车身大量平直线条的运用令明锐显得更运动和年轻，以往那个略显年长的形象就此被取代，给我们带来的是更加时尚年轻的气息，非常符合当下80后新家庭的审美需求。
除了外观上变年轻外，新明锐在细节方面的处理也让我非常满意，比起老款更是有质的飞跃。直瀑式的中网、全新的品牌LOGO，让全新明锐拥有更加明快的设计风格，也比老款更简洁、更有力量感，但是我们仍然可以看出有斯柯达的家族设计语言在其中。
随后把目光移到大灯上，我相信你也会跟我一样，马上被新明锐那光导式LED日间行车灯所吸引的，虽然前大灯造型普通，但比老款那个感觉更顺眼，，灯组内部结构经过调整之后显得十分精致，非常符合当下流行的设计趋势，炯炯有神，充满“杀气”。只可惜该配置是需要花钱选装的，包括氙气大灯和大灯清洗装置。此外，上一代明锐的矩阵式LED尾灯也被光带式的设计所取代，在夜间的点亮效果也更为柔和。
而内饰方面就不多说了，依旧是经典的大众风格，德系车一贯的设计习惯与布局思路，如果你碰巧是大众车主，那么坐进新明锐车内一切就都是手到擒来，灯光、空调等功能按钮都在熟悉的位置上。尽管外形上加入了更多年轻的设计元素，但内饰上还是遵循了严谨实用的理念。大量软性材质的运用令明锐的内饰显得得体和不失水准。
全新明锐配置空间体验
今天体验的这款车型是顶配版本，官方指导价为17.99万，这一售价不仅超出同级别日系竞争对手万把块，甚至还要比速腾1.4T旗舰版贵2100元，如此定价不仅让我对全新明锐的配置充满期待。
在配置方面，同级别罕见的疲劳驾驶提醒、TPMS轮胎气压监测系统、前后雷达预警和座椅加热等配置，都使得2015 款明锐在保持了斯柯达产品一贯高性价比的同时提升了竞争力。中控的5.8 英寸液晶显示屏更是功能全面，集成了影音播放、蓝牙电话、空调状态显示以及车辆状态显示等功能。此外，还拥有不错的触摸反应速度，实际操作起来，跟手机的触摸操作相仿。另外，更让我觉得惊讶的是，其还有接近感应的功能，在菜单、导航等界面，在手指接近的时候，显示屏可提前将菜单在界面中进行展示。除车辆信息、电话以及娱乐系统之外，导航还增加了交通信息提醒的功能，在车辆行驶地区几公里附近，对一些特别路况的信息进行提醒，这在日常驾驶中是非常方便实用的，当然这个也是需要花钱选装
即便是顶配车型，倒车影像和自动泊车还是需要加钱选择，而此时泊车雷达也增加至12个。但是经过我体验下来，觉得这钱还是非常值得的。这套带有水平、垂直泊车功能的PLA2.0 智能泊车系统，它可以帮助驾驶者在狭小位置准确轻松泊车，这简直是新手的福音。体验下来，新明锐的这套系统操作简单、整个泊车过程很流畅。首先，车辆探测车位的识别率很高，且可以在泊车过程中随时进行挡位切换(R挡切换D挡)，系统会根据挡位的切换进行相应的“揉库”操作，使车辆可以在泊车过程中尽量修正车身姿态，保证车辆“很正”的停入车位，整个泊车过程比较流畅，操作上也没有难度。
此外，新明锐还有很多人性化的配置，比如疲劳驾驶提醒可以通过EPS 信号主动预警，有效减少疲劳驾驶；以及轻触门把手内侧感应式的免钥匙进入，都是新款明锐的优异之处。
作为一款紧凑级别的家用轿车，空间和驾乘舒适性应该是核心的考量内容。那么，新明锐在空间的表现怎样呢？据了解，新明锐达到4659mm、1814mm、1460mm的长、宽、高尺寸，相比老款高度变化甚微，长度和宽度都有所增加，轴距增加到2686 mm，使得新款拥有更大车身尺寸的同时，内部空间也更加充沛。笔者坐进去体验了一下，我身高177cm前排头部可以留有5指左右的空余。后排腿部则能留有2拳的空余，后排空间的表现同老款车型相比有进一步的提升。
而对于明锐最引以为傲的行李厢空间，新款车型也没有令我们失望。掀背式的开启方式确保了更大的开启角度。达到590 L 的行李厢容积如果再将后排座椅4/6放倒，可以达到1580L，应该在同级别中罕有对手。
全新明锐驾驶体验
大众的EA211系列发动机也出现在明锐的动力单元中，一款是经济实惠的1.6升自然吸气发动机，另一个是性能更出色、技术更先进的1.4TSI涡轮增压发动机。而今天我体验的是1.4T涡轮增压版本，110 kW的最大功率和250 N·m的最大扭矩用以驱动1380 kg的车重。
在实际驾驶，明锐的初段起步和中段提速性能都出乎我们的意料，在D挡状态下，大力踩下油门踏板之后，DSG 双离合变速器会即时响应驾驶者的指令，指针顷刻间便会在仪表盘上“上蹿下跳”，推背感随着指针的动作源源不断。驾驶感上，无论是踏板的力度、变速器的平顺性、还是方向都恰到好处，让人爱不释手。据悉，1.4T百公里加速仅为8.5秒，同时，官方给出的综合油耗达到5.9 L/100 km。这些都让我十分震惊，要知道同级中运动风比较明显的福克斯和翼神，即便是2.0L的两厢福克斯，百公里加速也要9秒多一点，三厢版的更是9秒24，而同样2.0L的翼神百公里是9秒8，都没有进入9秒内。
在悬架结构上，比起老款就不那么厚道，新款车型将原本的四连杆式独立悬架换为了结构简单的非独立扭力梁式悬架，这令经过非常颠簸的路况时，车身晃动明显。但好在新款车型底盘整体调校比老款更有质感和韧性，整体舒适性还不错。
后期维修保养介绍
在保养方面，全新明锐并不算很贵，除了首保为5000公里外，其余保养间隔均为10000公里/次，小保养为最低388元，相比同级别众多竞争对手，还有颇具优势的，但是6万公里保养总费用却比较贵了。此外，官方还为2015款明锐提供了三年十万公里的新车包修服务，三包有效期为两年或五万公里。
点评：今天非常有幸的体验到了全新明锐，现在说说感受吧，利用MQB平台打造而成的全新明锐可谓脱胎换骨，新车的整体制造工艺也没得说，另外更加宽敞舒适和人性化的车内空间也令人满意，但是想要获得众多比肩B级车的科技配置得付出更多的加装费用。动力方面，1.4T的发动机还是很给力的，起步提速相当迅速，中段的动力输出也很充沛，而且燃油经济性也很出色，加上颇具竞争力的售价以及较为实惠的保养费用，相信新明锐一定会成为紧凑级市场中最强有力的竞争者。
