新浪汽车讯 今年以来,美国汽车召回已超6000万辆,两倍于美国2004年3080万辆的记录,刷新年召回量记录。2013年美国汽车召回量是1962.95万辆。
据NHTSA网站数据,截止目前,美国2014年已召回6050万辆车,两倍于2004年创下的3080万辆的记录。随着高田气囊召回继续发酵,这一数字还将继续加大。
造成美国大规模召回的原因主要有以下两点:一、通用因点火开关隐患。二、高田“问题气囊”引发全球大规模召回,其中重灾区是美国市场。这两起大规模召回都是长期隐瞒质量问题,造成极为严重的影响。
今年,通用在美国召回大约2700万辆车,居企业召回数量的榜首。据悉,今年通用上报了10项安全性问题,每项问题都需召回百辆车。其中,点火开关故障导致通用召回755万辆车。截止目前,通用点火开关隐患已造成至少42死,58人受伤。今年前三季度,通用因点火开关故障支出27亿美元。
日本汽车制造商本田因高田气囊故障已在美召回540万辆车。在美国,这已导致四起人员伤亡,超过100人受伤。高田气囊问题还涉及丰田、宝马、福特、菲亚特克莱斯勒等车企。今年以来,因高田气囊故障已导致超过800万辆车在美召回。
其他导致召回数量超过百万的原因有安全带故障、发动机故障、方向盘故障、定速巡航控制故障等。
在美国,政府对车企召回监管严格,若车企不及时响应召回,将遭到严厉的惩罚。今年,通用因为延迟召回点火开关故障车辆被罚3500万美元。
不过,召回洪流并未阻碍美国车市销量。据数据统计,今年前11月,美国汽车销量增长5.5%,至1500万辆。
国内召回十年 仅为美国一年召回数量四分之一
2004年10月1日,《缺陷汽车产品召回管理规定》正式实施。到今年10月1日,中国汽车召回制度实施整整10年。
截至2014年9月30日,我国共计进行汽车召回793次,召回汽车达1688.5万辆。但自汽车召回制度实施以来的十年时间,国内汽车召回数量仅为美国今年召回汽车数量四分之一。
2014年,截止9月30日,共进行汽车召回125次,召回汽车213.5万辆。其中,因国家质检总局缺陷调查影响召回15次,召回汽车111.5万辆,占召回数量的52.2%。