蔡勇：以"心"赢道战略思维塑造全新的长安铃木新浪汽车讯 2014广州国际车展于11月20日正式开幕，展会从11月20日起至11月29日，为期十天。据悉，本次车展共发布60多款新车，上百家汽车品牌、数千款车型参展。
11月20日媒体日当天，新浪汽车邀请数十家主流车企高管，汇聚新浪汽车展台，对话车企高管、解读企业战略、解析产品理念。
以下为长安铃木常务副总经理蔡勇蔡总访谈实录。
新浪汽车：各位新浪汽车网友大家好，今天我们有幸请到了重量级嘉宾长安铃木常务副总经理蔡勇蔡总。先请您介绍一下咱们长安铃木这次参展的情况，有哪些新的技术，新的产品。
长安铃木常务副总经理蔡勇蔡勇：好的，本次广州车展，长安铃木为广大的消费者了带来一款重量级的产品，就是我们的A级三厢轿车启悦。启悦在坚持长安铃木一贯的高品质性能基础上，针对A级车主流消费者最为关心的外观、后排舒适性以及操控与能耗等方面，实现了三个大的突破。第一个是在造型设计方面，集动感和优雅为一体，实现了“第一突破”，而此前动感与优雅所代表的两个极端设计理念只有在豪华车上才运用到，这是一个比较大的突破。第二个特点就是启悦在传承了铃木汽车优势运动基因，保证极佳的动力性、操控性基础上，实现了“第一能效”。启悦百公里加速达到10.7秒。同时在经济性上再创巅峰，油耗低至5.3L，可以与混合动力车型相媲美，所以说启悦在能效方面傲视群雄。第三，针对当前A级车主流消费者最为关注的后排，启悦实现了“第一关怀”。与其他细分市场不同，A级车用户更多是为了满足家庭用途，因此对后排空间格外关注。启悦的拥有950mm的后排空间，以及精心设计的平整化地板，让乘客在空间上感到更舒适；另外，为体现车主对后排乘客的极致关怀，启悦不仅配备了后排独立空调出风口、后排高度可调节头枕、后排侧气帘，还具备同级唯一的后排防紫外线遮阳帘，这在中高级行政级别的车型上才能看到。除此之外，工程师还对后排悬架进行了调整，如加长弹簧行程、强化NVH性能等，以保证后排乘客在不同路况下的舒适性。
新浪汽车：我们知道，长安铃木近两年正在积极推进新一轮跨越式发展，包括不断推出新的产品，呈现新的形象，能否首先为大家介绍一下长安铃木的发展思路？
蔡勇：从去年开始，长安铃木正式开启了新一轮跨越式发展的篇章。去年是起步之年，今年是提速之年，明年是高峰之年。在这种规划的指引下，我们的想法是以消费者需求为指针、以营销服务为牵引，以变革创新为手段，开启长安铃木“心”赢道，为消费者创造新时代的车生活体验，做消费者值得信赖的伙伴！
新浪汽车：您刚才提到了”心”赢道，对市场、行业和消费者来说，这都是一个非常新颖的概念，能够为我们详细阐述一下？
蔡勇：心赢道的概念，我们第一次公开这样一个概念，它是我们根据市场环境的变化，特别是消费者的实际需求，所作出的针对企业五大体系的一体化战略思维。具体来说，就是在产品体系上用心造车，赢得市场；在营销体系上以心动人，赢得业绩；在服务体系上真心实意，赢得口碑；在管理体系上齐心进取，赢得保障；最终在品牌体系上突破创新，赢得未来。
新浪汽车：这些年的汽车市场来看，竞争越来越激烈，在激烈竞争的市场中，我们企业既面临机遇也面临挑战，你能讲一下长安铃木咱们面临的机遇和挑战吗？
蔡勇：这个问题提得非常好。我想从外部和内部两个方面来讲。从外部来讲，我们的市场面临着四个方面的变化，而这四个方面的变化我认为都是我们长安铃木的机会。第一个方面变化就是国内汽车市场仍将保持刚性需求的状态。这也是我们制定“心”赢道战略思维的关键因素之一，市场增量的存在，使我们能够跟随市场发展的脚步实现稳健发展。市场方面第二个变化就是国内汽车市场需求向三四线城市转移，长安铃木的布局恰好有这样一个趋势。第三个市场变化就是国内汽车市场由东部向西部转移。长安铃木总部地处西部的中心城市重庆，在西部地区深耕多年，随着西部市场的崛起，长安铃木将发挥先天优势，稳扎稳打做好西部市场的开拓工作；第四个变化就是环保标准和政策不断加强，而且力度不断加大，对汽车市场将产生巨大影响。这一趋势对以能效著称的长安铃木来说是个机遇，我们长安铃木旗下所有的汽车产品的平均油耗现在是5.9升，这个在中国车系里面应该是排名第一的。而在2017年我们计划要把这个油耗水平降到4.7升，继续维持我们在节能减排方面的优势前提下，对社会负责。
从内部来讲的话，我们也有四个机遇。第一个机遇是长安汽车与日本铃木公司建立了新型合作关系。中方和日方现在的合作关系是最紧密的时候。无论是我们公司对合资企业的支持还是内部的团结协作都是最好的时候。长安和铃木股权对等，我认为意味着两个股东互相的理解还有对合资企业发展的信心。第二个机遇是长安铃木将拥有全新的产品体系，随着新产品的快速布局，在未来几年，我们将形成以锋驭、启悦等新车型为主力的全新阵容，在A级车、SUV市场形成优势竞争力。第三个机遇是代表全球先进水平的长安铃木第二工厂落成投产，长安铃木的产能和品质得到进一步提升，为后续跨越式的发展、产品体系升级奠定坚实的基础。第四个机遇实际上最先提到了，我们长安铃木新的团队进来了以后，形成了一套全新的发展思路，即“心赢道”五大体系一体化战略思维。在全新的思维引领下，企业各业务模块能够形成更强合力，更好应对机遇和挑战。沿着这样一个全新发展思路，通过新一轮跨越式发展我们将会创造一个新的未来。
新浪汽车：正如您刚才介绍的，在新的发展思路的指引下，长安铃木将会迎来很多创新的思路和行动，那么，长安铃木未来的愿景是什么？
蔡勇：长安铃木的企业愿景是：践行企业社会责任，做值得消费者信赖的伙伴。
长安铃木素来非常重视企业与社会之间的和谐共生与可持续发展。长安铃木的产品都具有高能效、低排放的优势，而我们在生产方面也非常重视资源集约化。未来，长安铃木还将一如既往地积极承担企业社会责任，同时通过对于产品及服务的精益求精，对节能减排等方面的大力投入和积极倡导，提升企业与消费者及社会之间的信赖关系，做消费者值得信赖的伙伴。
新浪汽车：咱们刚开始的时候，您提到了长安铃木的全新中级车启悦，请问启悦对于长安铃木具有怎样的战略意义？
蔡勇：目前长安铃木处于跨越式发展的第二阶段，加速发展时期。启悦本身处在我们细分市场最大的A级车市场。它是长安铃木一款革命性产品。启悦集中了铃木全球优势资源进行研发，以“全面实力、驭享合一”为显著特征，集卓越品质、驾控趣味、舒适驾乘、能耗出众等诸多竞争优势于一身，能够使家庭每位成员的驾乘过程变成一种享受，必将给竞争激烈的中级车市场带来新的驾乘体验，是充分满足目标消费人群需求的主流产品。启悦将成为长安铃木在A级车里的一个支柱产品。除了A级车以外，还有SUV以及A00级车型，这三类产品将成为未来长安铃木的发展动力。
新浪汽车：您刚才提到，长安铃木新的发展思维、新的产品体系、新的生产工厂、新的市场格局，将使长安铃木呈现出新的风貌。咱们工厂建设这方面可以介绍一下吗？
蔡勇：工厂建设这块刚才已经提到。新的工厂就是长安铃木第二工厂也座落在重庆，我们在建新工厂的时候，秉承了两个方面的理念。第一个是技术先进，它是铃木在全球范围内最先进的工厂之一。第二个理念就是环保理念，所以长安铃木第二工厂是一座现代化标杆工厂，具有集约化、自动化程度高、绿色环保、生产高效等特点。
二工厂规划用地约2000亩，规划建筑面积逾50万㎡，建成后年产能将达到75万辆整车和50万台发动机，生产线面积和土地的使用效率国内同类企业第一。二工厂分三期建设，一期年产能25万辆整车的生产性厂房的占地面积8.5万㎡，在资源集约化利用方面处于国内同类企业领先水平。同时，二工厂自动化程度在业内也居于领先水平，仅一期就在焊接车间投入机器人210台，主线自动化率100%，大幅提高自动化程度以及焊接精度与强度。
绿色环保方面，率先使用“三涂一烘”的水溶性涂料，减少大气污染物(VOC)排放65%以上，节能45%以上。采用先进的中水回用系统，回用率90%以上，减少用水32万吨/年以上，减少COD排放20吨/年以上。为此，长安铃木增加投资约1亿元，全力打造符合国家工业建筑领域绿色建筑设计标准。
二工厂一期生产流程采用直线布置，产品流动顺畅。各车间采用零部件直投线边方式，每台车零部件减少搬运距离51M，每日减少搬运次数250次，大幅提高生产效率。
与此同时，新工厂还将建立高效、整合、集成的IT基础架构及生产制造执行系统，打造全数字化、信息化、标准化工厂，欢迎各界人士前来参观、指导。
新浪汽车：今天是11月20日，双十一过去才不久，在双十一的时候我们新浪汽车做了一个活动，关于双十一的购车节，然后长安铃木也参与了，取得了非常不错的成绩。这方面您能不能介绍一下？
蔡勇：实际上在这种移动互联和大数据的这种背景下，我们很多营销的模式都在创新。那么电商无疑是我们很重要的一个平台，一个合作的纽带。通过这种合作，可以实现用户不仅仅在4S店里面跟产品接触，更是全过程都可以参与。另外一个就是消费者甚至可以不用实际接触，通过一些移动终端就可以非常方便地参加体验，可以加深对品牌的了解，对产品的了解，对服务的了解，包括线上订车线下成交。通过这个方式可以更好地传播我们的品牌，可以更好地和用户拉近距离。
新浪汽车：其实汽车电商我们之前在18日的时候也举办了一个活动，汽车电商黄金时代，我们新浪汽车认为现在已经到了一个汽车电商向上攀升的一个关键的时刻。这个时刻它也面临很多的问题，很多企业代表提出我们整车企业做电商，线上线下两种不同渠道平衡利益关系，您对这个怎么看？
蔡勇：首先我觉得这个问题可能是个伪命题，因为从当今社会经济文化发展的情况来看，合作是常态的，冲突是短态的，我认为这种矛盾和冲突通过合作这种方式可以进行解决。第二个我们需要用发展的观点来看待这个问题。事实上你无论是这边渠道还是那边渠道，它是不一样的业态，它的竞争力的表现是不一样的。电商的竞争力在于灵活效率高，而4S店则在于体验，不同的竞争力如果结合起来，可以创造对双方都有利的价值。所以我觉得可以通过合作共同创造价值来解决这个问题。
新浪汽车：十分精辟的见解。今天由于时间关系咱们今天的访谈就先到这里，十分感谢长安铃木，感谢蔡总！
