博格华纳：电子涡轮增压器是未来方向
博格华纳太仓工厂正式投入运营新浪汽车讯 (梁新宇 江苏太仓报道)市场对油耗、排放等的重视程度日益加强，这也让中国的涡轮增压器市场迅速成长。而就在今天下午，来自美国的汽车零部件制造商博格华纳(BorgWarner)在江苏太仓的新工厂正式投入运营。随着新厂投产，博格华纳未来在中国涡轮增压器的总产能有望达到400万台。
新工厂产能逐步爬升 5年后达到200万
在今天的开业庆典上，博格华纳全球首席执行官James Verrier、中国区总裁谈跃生(Tom Tan)、亚洲及美洲涡轮增压系统副总裁Joel Wiegert、涡轮增压系统全球总裁Frederic Lissalde等高管悉数到场，足见博格华纳对中国市场的重视。
博格华纳全球副总裁、中国区总裁总裁谈跃生(Tom Tan)据谈跃生介绍，博格华纳江苏公司建立于2013年1月，在2014年8月5日，太仓工厂已经开始了第一个项目的量产。从公司建立、到厂房建设、再到第一批产品下线，中间仅用了20个月的时间。
面对迅速膨胀的市场，博格华纳也对新厂提出了更高的要求。“从开工到今年年底，博格华纳太仓新工厂产品的销量将达到5万台，而产能将扩大到40万台左右”，太仓工厂厂长倪广山谈到。未来，博格华纳将在太仓投入8亿美元，建立5个生产单元，不断扩充产能。到2019年，太仓工厂的产能将达超过200万台。而在二期工程完成后，这一数字更将攀升至250万台。
博格华纳太仓工厂厂长倪广山据倪广山介绍，在中国，博格华纳的涡轮增压系统由三个部分组成，分别是上海研发中心、宁波工厂，以及今天投入运营的太仓工厂。建立于2005年的宁波工厂共有3个生产单元，目前产能已经达到了160万台以上。随着投入的不断增加，未来宁波工厂与太仓工厂将共同贡献约400万台的产能。“宁波与太仓两个工厂分别定位与自己的客户群，但是二者之间并非绝对独立，而是将实现一种动态分工”，谈跃生介绍道。
宝马、奔驰、沃尔沃等品牌应用的博格华纳R2S两级可调涡轮增压系统市场诱人 增速目标30%
目前，涡轮增压器在我国乘用车上的渗透率不到30%，而在欧洲，这一比例已经达到了八成以上。随着降耗减排重要性的不断上升，涡轮增压器未来的市场前景也为人看好，据预测，到2019年，中国涡轮增压器市场的总需求将是今天的两倍以上。目前，博格华纳在中国市场的客户包括福特、沃尔沃、上海通用以及比亚迪等等。“我们的目标是在未来5-10年达到年均25-30%的增长率”，博格华纳全球首席执行官James Verrier说道。2014年，博格华纳涡轮增压系统在华预计销量将达到165万台，销售收入将达4.2亿美元。
博格华纳全球首席执行官James Verrier在中国市场，博格华纳也进行了较为深入的本地化。James Verrier介绍，博格华纳在本地化方面的举措主要有三点：首先是了解本地客户需求；其次，在供应链上，博格华纳也进行了本地化，与多家国内供应商进行了合作；第三，中国区涡轮增压系统的成员也主要由中国团队构成，同时博格华纳也将专有技术传入中国，保证中国区与国际市场在质量与技术上的同步。
未来展望 电子涡轮增压成主流方向
发动机小型化已经成为了技术发展的潮流，但这一趋势也给传统的废气型涡轮增压器带来了极大的挑战。目前，博格华纳将主要研发精力放在了提高响应速度方面，而其未来方向也已确定，那就是电子涡轮增压器。这种涡轮增压器，能够解决传统涡轮增压器在小型化发动机上的启动问题。据Frederic Lissalde介绍，博格华纳的电子涡轮增压器预计将在两年内上市。
