近期，福田汽车的国际化战略在全球各地特别是非洲地区开花结果。
7月12日，福田商务汽车在肯尼亚举行了产品首发。同日，福田汽车在肯尼亚的KD工厂正式投产；7月13日，北京市政府向肯尼亚马赛马拉郡捐赠了2辆福田拓陆者皮卡 ，用于当地的动物保护事业；7月14日，内罗毕市政府、北京市交通委、福田汽车三方签订了内罗毕市公共交通改善项目战略合作协议，福田欧辉客车将为东非最大城市内罗毕提供一整套交通运输的系统解决方案。福田汽车的系列举措，不仅进一步提升了在非洲市场的影响力，也显示出了福田国际化战略的提速。
自2009年福田汽车发布“2020战略”以来，福田汽车以“5+3+1”为指导思想的国际化战略一直在稳步推进和实施。有数据显示，福田汽车近两年的海外出口保持了逆市增长，年均增幅达到10-20%。随着近年来国内商用车市场日趋饱和，加大力度、加快步伐“走出去”，既体现了福田汽车未雨绸缪、提前布局的战略前瞻力，也将是今后几年福田汽车国际化发展的重中之重。
福田汽车国际化战略再树丰碑
在肯尼亚建KD工厂，对于开拓东非五国市场具有很重要的意义，是福田汽车从贸易模式转型营销模式的又一座重要丰碑。
2014年福田汽车将新增KD工厂16个，2015年将增加8个。预计到2015年，福田汽车的海外KD工厂总数将达52家，集中在在中亚、东南亚、西亚、北非和中南美洲等地区，覆盖福田汽车现有的全线产品业务，产能达到13万辆。随着海外KD工厂的陆续建成投产，福田汽车将进一步提高属地化运营能力，提高产品竞争力。
“5+3+1”战略分步骤稳步推进
福田汽车从最初的CBU模式起步，现在是在海外建设KD工厂，下一步将是实现完全海外属地化生产。
根据福田汽车2020战略，福田汽车将于近年在印度、俄罗斯、巴西、墨西哥和印尼等5个新兴国家建设海外工厂；通过生产高端整车和发动机，实现北美、欧盟和日韩3个发达国家和地区市场的突破。这一清晰的产业布局，将为福田汽车加快全球化发展奠定基础。
实现海外产业化需要一个较长的过程，近两年，福田汽车在印度做了大量的前期市场研究、产品适应性开发和资源整合工作，目的就是深耕细作，将印度打造成福田汽车海外产业化发展的一个样板。成功后，将会这种模式推广到俄罗斯、巴西、墨西哥和巴西等其他国家和地区。
除此之外，福田在其他市场的产业化布局也已陆续启动。在俄罗斯，福田汽车欧洲汽车事业部暨俄罗斯福田汽车公司已经成立，并与下诺夫哥罗德州签订了合作备忘录；在巴西，福田已与巴西巴伊亚州政府签署备忘录。这些前期工作的分步骤、分阶段推进，将为福田汽车“2020战略”的稳步实现推波助力。
