在自主品牌集体“向上”的大潮中，上市不到半年的绅宝以不可阻挡之势冲破了自主B级轿车市场的“天花板”。乘联会的数据显示，继6、7、8连续三个月销量站稳1000辆之后，绅宝9月再度告捷，以1051辆的销量称雄高端自主轿车市场，从而打破了自主轿车“15万以上天花板”的“魔咒”。北京汽车能够实现淡季销量上扬，与其出众的产品性能、体验营销及服务模式密不可分。
为性能执着，也可以贷着幸福与安全
在连续数月的千台销量的大背景下，北京汽车乘胜追击，连续推出多个购车方案，其中最值得一提的既是首付1.99万元，绅宝“贷”回家系列购车活动。此外，日还款仅100余元的低价优惠，更是使得绅宝在年末冲刺时依然能够保持着月销千台的源源动力。
此次推出的1.99万首付购车活动，囊括了绅宝在售五款车的全部型号，五款车首付均为1.99万元，日还款额最高不超过160元。此购车活动是北京汽车精心为年终巨献倾力打造，为缓解绅宝用户的购车压力，所有车型对应的贷款期限均为36个月。
为了全新的自主品牌B级车的热销，绅宝，在为性能执着的同时，也在营销、服务模式中大胆尝试。离店48小时试驾活动，是目前中级车市场中最为鲜明的旗帜。长达48小时的离店试驾，让绅宝的潜在用户可以“先尝后买”。无论是油耗的测试，还是操控的体验，无论是城里的走走停停，还是乡间小路上的追逐惬意，绅宝离店试驾，给你一个完全的绅宝感受。
产品力决胜，高性能赢得市场亲睐
纵观中国传统B级车市，向来都是“合资当道，自主陪读”，一方面是合资品牌价格不菲却引得加价购车者络绎不绝；另一方面则是自主品牌花重金搭台唱戏，却依然逃脱不掉降价促销的“背运”。数据表明，自主品牌B级车销量前两位比亚迪G6和思锐，前者最高价格仅有11.58万，后者主力车型的价格也在15万以下，完全是靠低价战略“上位”。因此，对于自主轿车而言，唯有产品力的提升才能换来与合资品牌相抗衡的溢价空间，从而赢得长远发展。而绅宝正是凭借出众的产品力，连续四个月销量破千，从而在15万以上B级车战阵中插上了一柄寒光闪烁的“长剑”。“传承于萨博的动力、操控和安全技术，以及堪比C级车的豪华配置，让意图在中高端市场发动‘性能战’的绅宝底气十足。”北京汽车股份有限公司副总裁、销售公司执行董事梁国锋表示。
以占绅宝销量80%以上的2.0T豪华版为例。在同价格区间，绅宝在动力、安全和配置方面已全面超越合资B级销量三雄。
从实际的驾驶体验来看，“涡轮介入快”、“中段加速强”、“底盘韧性足”、“安全系数高”、“科技配置丰富”、“驾驶感像欧洲车”等是各大媒体一致形容绅宝的词汇，甚至更有媒体放言绅宝堪称“20万以内最快车”。绅宝2.0T车型的百公里加速时间为9.8秒，2.3T车型的百公里加速时间则短至8.2秒，全系标配BOSCH 9.0版ESP、TPMS胎压监测、倒车雷达、主动安全头枕的确令同价位对手汗颜。操控性方面，根据英国米拉公司的测试，在决定车辆操控性的9项关键指标中，绅宝的得分均达到或超过萨博9-5。这得益于绅宝在继承萨博领先技术的同时，还进行了更符合汽车发展趋势的改进。以车重为例，由于大量采用铝合金材料和空心结构件，绅宝的车重降低了29KG，从而带来了更好的操控体验。
不仅是性能方面绅宝表现出了显著优势，同样，绅宝的定价策略也超出了大多数人的预期。国际顶级的产品设计，加上国际巨星的代言，会让人误认为绅宝的定价依然是走“高举高打”路线。然而价格公布之后，入门车型起步价14.98万元，不到当年性能萨博9-5价格的三分之一，形成了俯冲B级车市的价格优势。
更成熟稳定的性能，更高的性价比。可以说，绅宝补齐了过去萨博的短板，整个产品力得到了巨大的提升。这也是绅宝面对来自不同竞争对手挑战时最大的优势。
服务保障彰显“绅宝速度”
在售后服务方面，北京汽车的创新更加大胆。绅宝上市时北京汽车就宣布实施国标版“三包”，成为首个实施“三包”的B级车。在其他车企忙于应对“三包”时，绅宝又推出新的服务举措。7月起购买绅宝的前3000名消费者，可获得高达20000元的钻石服务卡，享受8次免费保养和终身工时费六折，截至年底前购车的消费者均可享受不同等级的售后服务优惠。凭借服务领域的持续领先，绅宝从7月起成功实现了淡季“逆袭”，为“金九”奠定了坚实的基础。
自主品牌已经具备了制造高性能产品的能力。北京汽车将在研发上持续投入，不断提供让消费者惊喜的产品，再加上比合资品牌更接地气的营销和服务举措，相信北京汽车将在中高端市场有所作为。
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