长期质量检测总报告 上海通用别克英朗GT
一、汽车长期质量监测的目的
鼎新恒长期质量监测使用最常规的驾驶方式，对测试车辆进行长时间及长距离行驶的质量监测，最大程度还原家用轿车使用环境，同时通过规范地、长期地实际操作和数据记录积累，对车辆耐久性能进行有效的监控，累计计算出的用车成本，最终得出的测试评估结果，相信可以给读者们带来更加真实、全面的车辆信息。
二、测试方法：
1、日常检查
⑴、检查项目：车辆外观、仪表系统、发动机舱、转向系统、换挡机构、制动系统等。
⑵、记录检查天数、检查次数，记录每日测试前、中、后是否出现故障，记录每次加油量及相关信息。
⑶、分析记录数据，排除非车辆本身质量原因引发的异常。
2、严格按照厂方要求进行周期保养、检查
⑴、维修保养记录：包括维修、保养内容及发生费用。
⑵、检查项目：车身外观、驾驶舱内、发动机舱、底盘、轮胎、制动系统、悬架系统。
⑶、分析检查项目当中是否存在疑似或隐藏故障：区分故障类型是装配问题、品质问题或驾驶员操作不当导致的问题。
3、服务质量评估
厂家指定维修场所4S店服务质量调查：接待服务、估价环节、维修等待期、结算交车服务、一次修复率、服务质量总体评价。
4、在整个测试过程中车辆均为负载驾驶，负载重量为150kg配重以及一名驾驶员。
三、车辆基本信息
车辆基本信息四、测试条件
测试条件
测试条件五、总体分析：
1、 耐用性
1)
外观：英朗测试车在本阶段大约4万公里的长期质量监测过程中，经历各种气候和路况，在整个测试周期内，车身外观整体没有出现质量问题， 灯具、装饰条完整无掉色或脱落。车身油漆涂装工艺较好。特别是在恶劣路面进行长时间测试时，车身油漆被石子击伤的痕迹在前部引擎盖附近有几处，但不明显。油漆工艺评价为优秀。
2)
内饰及仪表：在测试过程中，车辆会经历较恶劣的道路测试和较大温差变化，对内饰部件的整体品质和整合情况有较高要求，英朗的内饰做工精细材料选用品质较好，触觉和视觉与新车基本一致。仪表及室内照明清晰读取方便，各部件没有因为严苛的使用环境而造成松动脱落或失效。各电器开关长期反复使用测试，截止测试结束都没有出现故障或异常。使用中手感好没有很强的塑料感。
3)
发动机及传动系统：本次长期质量监测项目在较短时间内完成近4万公里测试，强度较大，在测试中发动机动力表现优异没有出现因品质问题导致的故障或异常。但存在冬季启动车辆后空调压缩机异响的问题，据维修站检查及试车员对其他同型号的车辆对比后，发现这个问题普遍存在，且该问题没有导致其他更大的故障产生。在测试中期对车辆进行检查时发现变速箱有疑似漏油的问题，但是清洁后未出现再次泄露的状况。直至最后一次对车辆检查时也没有发现有漏油的现象，可以推断为在维修保养时可能导致的油液遗撒。
4)
底盘及悬挂系统：在近4万公里各种工况测试过程中，底盘和悬挂系统工作可靠没有出现质量问题。
5)
轮胎和制动系统：在测试中轮胎没有因长期处于满载状态而出现磨损不均匀的状况。截止最后一次对车辆进行检查时，制动盘片及轮胎的磨损都处于良好状态，没有出现早期磨损的现象。制动系统工作效率一直保持良好，但试车员表示车辆的刹车脚感较重，操作起来相对来讲有些费力。
6)
车身制造工艺及密封性：整车车身制造工艺较好，钣金件结合缝隙较均匀，车身刚性较好整体感强，经过近4万公里行驶测试后，与新车状态相比没有明显差异。操作车门及行李箱时声音低沉、厚重，铰链、密封条等部位没有疲劳衰老现象。稍有遗憾的是，噪声控制方面在粗糙路况下表现欠佳。
7)
测试期间故障问题汇总：
在本次近4万公里测试过程中，英朗没有出现因质量问题发生的故障。
总体评价——上海通用别克这个品牌进入中国市场的时间已经很久了，别克对于消费者来说已经深入人心。英朗这个车型是别克品牌继君威、凯越之后完善产品线推出的一款中档紧凑型车，进入市场已有几年了。此次参加测试的为英朗1.6T车型，经过38593公里的测试后，从整车质量跟踪结果看表现的不错，不论从动力、变速、传动、制动、转向、悬挂系统以及车身内饰，在测试中都没有出现明显的故障问题，这里可以看出上海通用别克体系对英朗整车品质控制做的比较到位，对于提高上海通用别克的品牌形象会有一定的帮助。
1、
使用经济性
目前车辆行驶里程38593公里，根据每日填写的行车报告来看，各种路况下的综合油耗为9.63升(满载)，加上正常消耗的玻璃水、洗车、维修保养等综合使用费用为1.13元/公里。尤其要说明的是，车辆的保养周期为每5000km一次，其每次的保养费用相比同级别车来看确实高出不少。累计保养共7次，首次保养免费，后6次自付费用共计6167.48元。对于一款1.6L的家用轿车来说无论从油耗、还是保养费用上看，车辆的使用成本还是比较高的，就不同使用者而言有些难以接受。
别克英朗的使用经济性达到【经济性差】的标准。
注：DXH单公里基础用车费用区间评价标准(单位：元)： 0.6以下经济性非常好；0.61~0.8经济性好；0.81~0.9经济性较好；0.91~1.0经济性一般；1.01~1.1经济性较差；1.11~1.3经济性差；1.31以上经济性非常差。
1)车辆使用费用
车辆使用费用使用经济性与家庭收支平衡度核算：
仅以此次测试所产生的费用为车辆的最低使用标准，以北京为例：一个普通家庭一年的用车里程约20000公里。按照上表的单公里用车成本1.13元来推算，年用车的最基本费用为22600元。据政府有关部门数据显示2012年北京职工年均收入为62677元，英朗用车成本约占单人年均收入的1/3。
为了让大家更好的核算用车成本与家庭收支的平衡度，如果将以上年度费用折合成月用车费用，英朗最基础的用车费用约为1883元，以北京现有的最低生活标准1400元为例，每月至少要收入3500元才能保障基本生活费用和基本用车费用的开支。故得出以下公式：
(英朗基本用车费用+基本生活费用)+(生活其它开销+用车其它开销+存款)=生活总体收入
(1883+1400)+S=生活总体收入
英朗基本用车费用=1883元
基本生活费用=1400元 生活其它开销+用车其它开销+存款=S
思考一下：公式中的S代表了用车成本与生活总收入差值的大小决定了我们生活品质上的变化，由此，请各位自行计算，理性选择合适的车型。
2)购车费用：
购车费用3、售后服务品质：
经过各地4S店调查暗访，整体来看，上海通用别克品牌的售后服务质量还是不错的，维修设备先进，顾客业务办理及休息区域整体环境整洁不嘈杂。售后维修人员普遍业务素质较高。但是应当注意的是，售后维修的费用普遍偏高，而且存在除保养手册规定项目外的其他增值维修项目推销现象。并且维修时出现了没有向顾客充分说明的问题，这使得顾客的总体感受大打折扣。
售后服务品质别克英朗测试车辆驾驶员感受：
从接车开始到现在，别克英朗的整体状况保持的还不错，发动机的动力输出没有下降，加速性没有变化，噪音比新车时略大，但不是很明显。
变速箱换挡无变化，急加速时能感觉出顿挫感，但并无异响。刹车系统比新车时有衰减，30000公里时更换的刹车油，刹车性能感觉有所提升。转向系统操作准确性不错，自由间隙不大，有时感觉助力系统有些重。高速时感觉力度适中，无噪音。悬架系统偏硬，符合运动轿车的调教。到测试结束时减震有衰减，不明显。车身的钢板厚度不错，硬度也挺好，车身的抗扭性好。整车噪音控制水平一般，座椅比较舒适，长途驾驶时缺乏腰部支撑。
英朗经过长期驾驶后本人感觉不错，30000公里后无明显不足，没有出现过明显故障，带T的车保养贵，其他也没有明显短板，不考虑售价及保养费用，我会考虑购买。
