可触摸的未来 BMWi3电动车技术亮点解读(2)3、电动车结构对使用效果的增益
电动车结构使空间利用率最大化
抛开复杂的内燃机系统之后，i3小巧的车身可以拥有巨大的车内空间
对开车门令后排乘客上下车更方便i3在抛弃了传统的内燃机之后车辆内部空出的巨大的空间提供给乘员。锂电池组被平放在整个地板的下面，乘员舱形成了平整的地板。体积只有电脑主机大小的电动机在车辆尾部，安装后的机舱内仍然有很多的空间。
后置电机使车辆重心非常完美，这可能是BMW工程师在追求50:50重量分配设计中最省心的车型工程师挖空心思为内燃机轿车合理安排重心位置开发了水平对置发动机、发动机低位安装座、承载式车身、前轴前移等等技术时，i3仅靠低置电池组、后置电动机和碳纤维车舱就实现了完美的重量分配。这可能BMW工程师在前后轴重量分配问题上最省心的一款车。
4、悬挂和驱动结构保证驾驶乐趣
前麦弗逊悬挂
在大部分电动车都在使用前麦弗逊后扭力梁、前轮驱动的过时布局时，i3并没有简化操控部分的乐趣。这当然也是得益于全新设计的电动车架构，i3拥有前麦弗逊后双叉臂的四轮独立悬挂和后置后驱的驱动方式。这种行走机构的驾驶乐趣毋庸置疑，i3可能是量产电动车里最富于驾驶乐趣的车型之一。
4、生产方式并没有太大变化
柔性化生产线可以满足i3车身的生产需求如果你认为全新的架构意味着全新的工厂，那么你就低估了现在生产线的柔性水平。其实i3的碳纤维车身和铝合金部件可以使用当前的组装生产线生产，不过是机器人的电阻焊枪头变成氩弧保护焊和碳纤维涂胶喷枪。
5、电动车整体解决方案
BMW为i3提供了整体解决方案，他们并不只是买车而已。其中包括充电配套设施，交通路径规划内容。
个人充电设备是解决方案的一部分i3的充电设备包含公共和私人充电设备，图中的是BMWi墙盒充电设备，适合拥有独立车库的用户。
直观的显示i3可以达到的范围而电动车行驶里程比较短，充电过程耗时长的缺点，所以路径规划显得尤为重要。在i3的车载系统上可以以辐射图的形式展现目前电量可行驶的范围。
