吴刚：S7上市是海马全新产品战略的开始
张露
推出首款SUV骑士三年后，海马汽车于本月正式推出其第二款SUV——S7。本次上市的6款车型搭载2.0L发动机，售价区间10.68万～14.68万元。海马汽车销售总经理吴刚表示，S7在定位和配置上都略高于骑士，希望这两款SUV能实现6000辆的月销目标。
与此同时，这两款车将与新上市的M3轿车一起，共同拉动海马整体销量增长，按照海马的规划，今年的销量将同比增长50%。
不仅如此，今年下半年海马首款中级车M8也将推出。“明年3月还将有一款SUV产品推出，定位于海马S7之下，动力方面很可能搭载海马的1.5T发动机。”吴刚透露。
此外，未来3年，海马汽车还将推出10款车型。“将形成M系列——轿车；S系列——SUV；V系列——MPV三大系列产品阵容。”吴刚介绍，“海马未来会涉及A0、A、B级等全平台领域，形成较丰富的产品覆盖。”
完善产品布局的同时，海马还进一步深化终端网络渠道变革，逐渐改变过去“单店”扩张的方式，转变为“域代理”模式，培养“核心”经销商。按照规划，海马计划今年新增120家经销网点，使终端网络达到300家。
吴刚表示，新增的120家网络主要包含两类经销商。一类是已实现集团化或多品牌化的经销商集团；另外一类是海马自主培育的独有品牌经销商。对于后一类经销商，吴刚将其称为“拓展型”或“创业型”经销商，这种经销商也是未来海马希望重点发展的核心经销商。
“对于海马这样一个相对弱势的自主品牌，即便是有大的经销商加盟，海马也不会成为经销商的核心业务。如果盈利可期，那么大经销商集团会助力其快速扩网，而一旦盈利下滑，这些经销商集团有可能选择退网，不利于整体的经销商稳定。”吴刚分析，“而经由海马培育起来的经销商，未来海马在营销和利润分成等方面将掌握更多的主动权。”
他认为，完成新品规划后，不排除海马希望将更多的经销商资源掌握在自己手中，以争取更大的话语权。
如此，无论是网络渠道上的大手笔建设，还是海马M3、S7的陆续推出，在摆脱合资体制后，海马独立发展的变革似已驶入关键期。
