北汽工程师详解绅宝“贴地飞行”
5月22日第十六届中国北京国际科技产业博览会(简称科博会)在北京国际展览中心正式开幕。作为首都高端制造业的支柱，同时也是唯一一家参与本届科博会的汽车企业，北汽集团携全新B级轿车绅宝、新能源车等亮点产品亮相科博会，全面展示了北汽集团自主创新产品和汽车技术研发重大成果。
作为北汽自主品牌的全新产品，于 5月11日刚刚上市的B级车绅宝，以其独特科技魅力最为引人注目，并在本届科博会上大放科技异彩。科博会现场，北京汽车工程研究院绅宝项目总监欧劢向记者详细介绍了绅宝的科技魅力：绅宝源于萨博的涡轮增压技术，博世新一代电子稳定系统、源自萨博安全头枕等安全技术，以及舒适性和人性化技术成果的应用，展现出北汽集团自主品牌科技水平已经达到相当高度。
安全科技为消费者保驾护航
消费者在汽车产品的使用中，爆胎、碰撞等安全事故往往不可避免。安全性素来是消费者购车标准中的首要元素，各大车系车型均在造车安全性能上大做文章，绅宝也不例外。欧劢告诉记者，绅宝车型主动、被动安全技术的使用，都达到了超出同级的水准。
防患于未然，最大限度地避免危险发生，是绅宝主动安全性能的核心理念。对所有的车辆来说，不发生碰撞永远都是最安全的。绅宝配备了丰富的主动安全配置：绅宝搭载的ESP9.0系统，不仅有ABS、EBD两项配置，更集成了CBC转弯制动控制、TCS牵引力控制系统、HAS坡起辅助系统等6大安全系统，让车辆更“听话”，更“灵活”，最大限度降低了事故发生的可能性。此外，航空夜用仪表、疲劳驾驶提醒、内后视镜显示、倒车后视镜自动照地功能、倒车视频影像等配置，在令驾驶更加安全舒心的同时对可能发生的事故也能做出及时预警。特别值得一提的是，绅宝还配备了同级车罕见的SAV侧视辅助系统，能够在车辆变道时提供辅助警示，有效预防因视点盲区而发生的剐蹭事故。
绅宝在被动安全方面同样表现出众。欧劢介绍，绅宝独有的超高强度驯鹿角结构安全车身源自Saab Safe Cage专利技术。另外，绅宝的车身结构采用的是全钢骨架，高强度及超高强度钢材料所占比例高达51%。历经累积超过200次的CAE模拟碰撞试验和48次的实车碰撞，耐久试验更是累积长达500万公里，通过不间断试验测试提升安全质量，确保其安全性在同级车中处于领先水平。
众所周知，Saab是唯一全系荣获欧洲E-NCAP碰撞五星安全的品牌，也是豪华车中唯一连续4年获得美国公路安全保险协会IIHS“最佳安全奖”Top Safety Pick Award的品牌。作为站在Saab“肩膀上起舞”的绅宝，则完全继承了Saab优异的安全品质，在保障用车安全方面做到了极致。
动力科技领跑同级车市
作为汽车核心组件，动力科技的更新换代一直为消费者和汽车制造业所重视。近年来，消费者在追求动力性能的同时，对汽车的环保性也提出了更高的要求。这一对看似不可调和的矛盾随着涡轮增压(Turbo)技术的发展得到了解决：涡轮增压不仅具备更强大的功率和扭矩输出，同时在节能环保方面，在燃油经济性和尾气排放方面更表现出众。
将航空的涡轮增压技术成功运用于汽车的“鼻祖”是Saab。作为Saab核心技术产权的拥有者，绅宝完全继承了Saab的衣钵。欧劢介绍，绅宝配备1.8T、2.0T、2.3T三款涡轮增压发动机，而2.3T高增压发动机的性能表现在B级车市场颇具竞争力：2.3T发动机最高功率和最大扭矩分别可达到184KW/5300RPM、350NM/4500RPM，全面超越现有主流涡轮增压发动机。
该发动机当转速1200转时涡轮即会介入，几乎不存在涡轮迟滞，当发动机转速在1900转时，将达到峰值扭矩，直到5000转区间均能提供平直绵密的扭矩输出，为绅宝提供超凡的中后段加速能力。另外，先进的EMS发动机管理系统，可实现绅宝停车直接熄火，无需怠速散热。同级最优动力性能为绅宝提供了优异的加速性和操控性：绅宝2.3T百公里加速8.2秒的出众表现，更被广泛称赞为“20万以内最快车”。
操控科技继承“贴地飞行”基因
随着中国汽车社会的发展，汽车开始进入寻常百姓家，越来越多的消费者开始不仅仅把汽车当作代步的工具，而对操作感受、驾驶体验的需求也日益突显。相对于同级车型，绅宝源自Saab的非凡操控基因，如车身底盘“轻量化”技术的应用，让消费者实现了“贴地飞行”的驾驶乐趣。
底盘“轻量化”技术可以使车辆灵敏性更高、制动距离更短，这正是衡量操控性能优异与否的最重要指标。欧劢介绍，绅宝采用了航空级轻量化运动底盘，包括铸铝多连杆后悬架、铝合金转向节、空心刹车踏板臂等大量铝合金材质及空心结构件，使得簧载重量大幅降低，使绅宝可以在未经改装的状态下轻松做出“瞬间360°转向”、“两轮驾驶”等高难度“贴地飞行”动作。
不仅如此，绅宝底盘为前麦弗逊/后多连杆悬架结构，经英国米拉调校使绅宝操控更具韧性，路感回馈清晰，弯道表现也准确、流畅。经过实际测试，绅宝的直行稳定性、制动性、稳态转向性、快速变线性等多项指标均超越了以运动性能著称的Saab9-5。同时，绅宝还对悬架弹簧强度等根据国内路面状况进行了特别调校，兼顾了日常驾驶的舒适性。
此外，绅宝还采用了Saab独有的“后轮随动转向技术”，由此带来的后轮自动随前轮偏转1°，确保在高速过弯时仍能保持平顺稳定的行车轨迹。加上轻量化空心防倾杆的装配，令绅宝转弯负荷分布更加均匀，大大降低了急速过弯的侧倾度，使驾乘者，特别是后排乘坐者的舒适性得到了大幅提升。
人性设计突显科技魅力
随着汽车生活日益丰富，消费者消费实力与日递增，驾乘舒适度、便捷性与人性化体验正成为人们购车的决定性因素。在改良和丰富人性化设计方面，绅宝也均有不俗表现。
欧劢介绍，绅宝仅NVH性能(噪音、振动、声振粗糙度)就改进近百处，整车密封性能较Saab 9-5提升超过20%。绅宝通过提高车身材质和优化结构，将整车扭转刚度比以往提高了50%，极大避免了车身扭转变形而产生的异响。为了降低发动机噪音，绅宝全系标配液压悬置、三明治隔音板、5.4mm厚的声学挡风玻璃，让驾乘者“静”享驾驭。
为了获取更大的后排舒适性，绅宝将轴距加长52mm，达到2755mm，并丝毫没有降低绅宝的操控性能，其前后轴满载质量比例为53:47，前后车身重量分配更加趋于均衡，驾驶平顺性和乘坐舒适性均有提升，使驾驶者真正感受“人车合一”。此外，绅宝座椅的材质和舒适性比原Saab也有了明显提升，全车采用真皮座椅，具备通风、加热、8向座椅调节、3组座位记忆、4向头枕调节、2向电动腰部支撑等多项功能。
在配置方面，绅宝更显豪华。由著名音响品牌BOSE为绅宝量身定制的音响系统是全车一大亮点。全车将11个扬声器合理布局，真正的5.1声道，最大9通道输出相配合，为每个座位带来360°精准环绕声场，犹如置身于豪华的移动音乐厅中。
综合来看，绅宝不仅造型活力动感，更以其强劲动力系统、灵活轻便的操控科技，加之可靠的安全性能与人性化驾车科技的双重配合等全方位的科技表现，在同级车系中独领风骚。2013上海国际车展期间，北汽集团发布全新品牌主张“行有道，达天下”，北汽集团将坚持以人为本，以用户为导向，提升汽车自身的环保性、节能性、安全性、舒适性，满足人民日益增长的物质文化生活的需要。而这一理念，在车展后北汽自主品牌第一款量产车型绅宝的身上得以完美体现。这也代表自主品牌产品，开始真正具有了能与洋品牌掰手腕的产品。
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