新世代天籁 为我们开启新的时代
作为国内规模首屈一指的汽车盛会，上海车展已徐徐拉开帷幕，国内外各大汽车厂商也都将目光聚集到这里，带来了自己最新的产品与理念。事实上，从1985年创办至今，上海车展也见证了中国汽车市场走近新时代的过程，而在如今的汽车市场的中，东风日产新世代天籁(配置 图库 口碑 论坛)也为消费者提供了新时代的选择。
在汽车市场的新时代中，车身设计时尚化、年轻化已成为主流趋势，新世代天籁同样深谙此道，其车头到车身的衔接，完整性极好，流线勾勒简单硬朗，在突出了商务用车气息的同事，也已时尚化的设计免去了不必要的臃肿，就连灯饰的配比上晶钻大灯和倒梯形的进气格栅的配比，也是尽可能突出工业设计的独特魅力，车尾的LED小灯则像绅士领上的胸针，除去点缀着灯火阑珊处的荣华，更彰显明媚的优雅。
从内饰来看，杜绝华而不实，贴近人机工程学已成为新时代的主流，新世代天籁也用简约而不简单诠释了对此的理解，虽集合了NAVI卫星导航、DVD及倒车影像功能的大尺寸液晶显示屏幕等高科技配置，也简单明了的为驾驶者呈现了集中立体化的控制概念，但整体按键布置错落有秩，而且动感时尚，不仅符合人体工程学，也更符合车主的驾车习惯。内饰色调家居化，宽大柔软的Muti-layer仿生学座椅简化了以往汽车座椅肥大占空间的劣势，舒适的紧包感令人怡情，精巧的腿部支撑舒适化设计充分符合人体受力习惯；还有通风及加热功能，后排中央扶手上的控制面板更可调节后区温度、音响控制、后电动遮阳帘，使得整个车内实用性和舒适性达到很好的协调，省去了以往人体手动操作的些许环节。真正做到了简单明了。
在动力方面，随着国际石油能源的紧缺，打造高效节能的动力总成，已成为新时代汽车工业的一致观点，新世代天籁搭载2.0L/2.5L/3.5L排量的三款自然进气发动机，拥有出色的燃油经济性(2.5L排量，工信部数据为7.3L)，同时新一代X-tronic CVT变速器在提供顺畅动力表现的同时，也拥有多种驾驶模式，得以显著提升驾驶的乐趣。
从定价来看，新世代天籁17.78万元-24.48万元的区间，潜在客户群仍定位于30岁以上的中年消费者，但在新时代中这些人群的审美观念相较若干年前已有了明显的不同，正如我们上文所分析的，新世代天籁用更加时尚的外观设计、简约不简单的内饰配置以及舒适兼得乐趣的驾控体验，可以说较好的贴合了新时代消费者的购车理念。
从1960年至今，日产天籁已发展了多达十一代车型，而世代的传承，不只在车本身，而是在整个汽车市场的把握，所谓“得民心者的天下”，天籁的天下的拥有可不是一朝一夕，而是跨越了时光的长河。此次新世代天籁的全新面世，以紧跟新时代汽车市场诉求的脚步，也必将巩固多年来在中级车市场里的地位，开启属于自己的新时代。
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共7种车型 更多参数>>基本参数
| 车型名称 | 2013款天籁2.0L XE时尚版 | 2013款天籁2.0L XL舒适版 | 2013款天籁2.5L XL-NAVI Tech智享版 | 2013款天籁2.5L XL-UpperNAVI Tech尊贵版 |
|---|---|---|---|---|
| 指导价(万) | 17.78 | 18.58 | 22.28 | 24.48 |
| 市场价(万) | 17.39 | 18.19 | 21.89 | 23.89 |
| 长宽高(mm) | 4868/1830/1490 | 4868/1830/1490 | 4868/1830/1490 | 4868/1830/1490 |
| 轴距(mm) | 2775 | 2775 | 2775 | 2775 |
| 排量(ml) | 1997 | 1997 | 2488 | 2488 |
| 油耗(L/100KM) | 7.3 | 7.3 | 7.3 | 7.3 |
| 排放标准 (L/100KM) | 国4 | 国4 | 国4 | 国4 |
| 变速器形式 | CVT无级变速 | CVT无级变速 | CVT无级变速 | CVT无级变速 |
| 档位数(个) | 无级 | 无级 | 模拟7 | 模拟7 |
| 保修政策 | 3年/10万公里 | 3年/10万公里 | 3年/10万公里 | 3年/10万公里 |
制表：新浪汽车 |
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