毛春鸣：江铃由商用车向乘用车渗透
江铃汽车销售公司副总经理毛春鸣（右一）第十五届上海国际车展在上海新国际博览中举办。本届车展总面积超过28万平方米，规模创历届国内车展之最。来自18个国家和地区近2000家厂商参展，展出整车约1300辆。新浪汽车在车展现场专访50多位企业领袖和行业精英，思想的交锋，行业的脉动。以下是江铃汽车销售公司副总经理毛春鸣专访实录：
新浪汽车：首先请您简单介绍一下本次上海车展，您对整体的印象，以及我们江铃在这次上海车展带来了哪些产品？重点打造了哪些新概念？包括我们想给消费者传递一些什么样的信息？请您简单介绍一下？
毛春鸣：首先我们可以看到这次上海车展规模很大，包括国外的品牌，包括国内的自主品牌都非常重视。像以前我看到只有W和M馆，现在也多了一个N馆，说明整个规模是越来越大，参加的产品也越来越多。同时我们看到现在整个厂家都带来了很多新产品，这些产品是给了消费者更多的选择机会。
江铃汽车这次是第一次参加大型车展，说实在的，因为以前江铃都是以商用车为主，我们在这块进来得比较晚一点。在2010年的12月份江铃推出了驭胜这个品牌，正式进入了乘用车品牌，所以这是我们第一次参加这种大型车展。
我们这次参加上海车展，我们一共带来了六款产品，包括两款新世代的全顺，带来了三款驭胜的S350，还有一款是皮卡的域虎产品。这样的话我们从一个产品的商用车领域逐步进入到乘用车领域，这次参加上海车展也是想告诉用户，告诉广大的消费者，江铃将会继续地创新自己的产品。
新浪汽车：毛总，我们知道昨天有两场发布会，上午是关于全顺的，下午是驭胜，这样两款产品，一个选择上午，一个选择下午，有没有偏重？也请您给我们简单介绍一下昨天发布会的一些进展。
毛春鸣：我们首先，因为我们昨天上午发布的是新世代全顺，因为它的用户群是在轻客领域；下午驭胜这个产品是在SUV市场，所以这是两个不同的细分市场，所以我们选择了做两场，第一场是上午新产品的发布会；下午是新车的亮相会，就是想告诉用户这是两个不同的细分市场，让消费者有更多的了解。
新浪汽车：我还想了解，我记得是去年我们财报还是不错的，我想请您谈一谈作为上市公司在面临一两年汽车行业已经陷入一个微增长，或者我们叫低速增长的环境下我们还能保持比较好的盈利能力，也请您简单谈一谈在这些方面有哪些心得？
毛春鸣：首先，江铃汽车是一个上市公司，第一，它也不断地给用户提供好的产品，高品质的产品，性价比高的产品；同时，它也要给我们的投资人，包括我们的股民合理的回报。同时，也要给我们的合作伙伴，包括我们的供应商，包括我们的代理商，包括我们的员工达成了三方的共赢，所以在这个基础上，我们为了达到这个共赢的目的，我们是在内部的管理流程科学化上下工夫，同时我们也在内部做了一个我们整个的成本控制，包括我们的采购，包括我们的研发成本，包括我们的管理成本等等，通过内部的管理把我们三方的共赢达到更好的一个状况。
新浪汽车：因为时间关系我就最后再请教您一个问题，其实很多消费者，我看到网友也有这样一个呼声，是说我们江铃什么时候能做自己的小轿车，真的，大家还是有很多这样的声音，在一些论坛里大家对江铃推出的一些SUV产品口碑还是不错的，而且还有去西藏全程的路演，把我们的产品真正拿出来让大家看一看，我觉得还是对自己很有信心的，所以大家肯定会有这方面的声音，也很期待，当然如果您不方便说具体时间，您也可以给我们有一个方向性的回应。
毛春鸣：我想第一个，江铃汽车会做好自己目前的细分市场，我们也会去研究、去分析我们的市场。关于江铃的小轿车，我想这个至少在目前我们还没有去做更多的考虑。
新浪汽车：好，谢谢您！
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