Blain：2013中国汽车销量增幅将达3%
2013年4月中国汽车论坛在上海召开。论坛以“新增长形势下中国和世界汽车产业战略、品牌、国际化”为主题，邀请汽车行业知名人士、中外汽车企业代表就全球汽车业热点问题进行深入交流和探讨。新浪汽车对此次论坛全程直播，以下为世界汽车组织(OICA)主席Patrick Blain现场发言。
高源：谢谢董事长，世界汽车组织是全球汽车制造业的国际组织和代表，这次论坛得到了世界汽车组织的支持和指导。法国工业协会的会长PatrickBlain先生也是不远万里专程赶来参加我们的盛会，接下来右倾Patrick Blain先生为我们致词。
世界汽车组织(OICA)主席Patrick BlainPatrick Blain：非常感谢，各位部长，主席，各位尊敬的嘉宾，女士们先生们大家好，非常感谢。对我来说，每一次来中国都是非常高兴得，有可能是因为首先作为一个法国人，我觉得我们和中国人有很多的共同点，尽管我们和中国人是说不同的语言，但是我们都喜欢美食都喜欢漂亮的汽车。另外作为世界汽车组织的主席，我这些年来也目睹了中国汽车行业的巨大进步和发展，而且我也发现了中国人民日常生活中汽车所占到的重要的地位。我非常相信，今年的上海汽车展览和中国汽车论坛会取得圆满的成功。我想要祝贺中国汽车工业协会的朋友和这次活动的组织者所做出的工作，预祝这次大会取得巨大的成功。
汽车的需求量在全世界都是引人注目的，而汽车市场在正蓬勃发展，2012年总的汽车销量比2011年增长了380万台，增加率超过了5%。在这个增长数字的背后，我们必须要理解的一个事实是，欧洲和北美现在主要是一些替换市场，而其他的市场需求都是由于新的消费国家、消费市场来推动的。比方说中国、印度、巴西和俄罗斯，这些国家在2010年的汽车销售行情和十年前完全不一样，而这些市场正是那些汽车正在进入家庭的新兴市场。亚洲占到全球汽车市场份额的50%左右，也就是说，每售出两台汽车，有一台是销往亚洲的。在亚洲地区，中国市场占到了市场份额的一半，比较2011年上涨了4%。我们在世界汽车组织，我们所做的预测显示，2013年全球汽车行业的增长率将达到3%。而现在市场的趋势是汽车的生产方式向着本地化生产和销售的方向推进。从上世纪50年代中期开始，汽车行业的生产量的增长速度就非常的惊人，从2011年到2012年汽车增长达到了5%，从数量上看达到了创世界历史新高的8410万台。从历史纬度来看，汽车产业一直维持着一个非常高的增长率。当世界上出现经济危机的时候我们也看到了汽车的低迷，但是很快生产又重新启动了，而且几乎和危机之前的发展速度达到了同样的水平。所以我们也发现，只有当巨大的危机向2009年金融危机这样的全球性危机才会对全球汽车市场产生一个明显的影响。也就是说，全球总体来说汽车的需求量是非常强劲的，不会受到向现在欧洲金融危机或是其他的地区性危机的影响。去年我们生产的所有汽车产量中，我们必须考虑到三个地区，欧洲、美洲和亚洲在过去的几十年中，美国一致是这个行业的领跑者，而在亚洲，在日本首先是取得了生产量上的突破。在2012年、2013年亚洲已经超过两年在世界汽车产量上占到了世界份额的50%以上，2000年以来亚洲的汽车产量就在不断的增加，中国现在是世界汽车领域的第一生产国。排在其后的美国和日本增长系数也增加了2%，美国经历了2008到2009年的金融危机以后现在又重新的启动，但是欧洲的状况正在下滑。2012年以来，欧洲成了一个世界汽车家庭里面最不景气的一员。
这些具体的数据大家都可以在世界汽车组织的网站上看到。我们的网站是www.orce.net。看这些数据的时候就可以看到一个清晰的划分，就是用销售量对生产量的一个划分，可以看到一个非常有意思的比例。从世界上来讲，这样的分类来看，我们可以看到有三种国家，一个是汽车进出口国，也就是汽车的产量大于销售量，还有一种是平衡国，也就是汽车的销售量和生产量是平衡的。中国上世纪90年代以来一直处在最后的一种平衡的状态，因为中国国内的市场需求量非常大，而且增长的速度非常惊人。在过去20年间，本地生产汽车产量一直在努力的满足本地的市场需求。但是这种状态会结束，中国未来几年将成为汽车的进出口国，这也是中国2012汽车论坛上明确提出的一个战略。当时在北京举办的这次论坛焦点是走向全球，所以中国汽车行业将会越来越多的参与到国际汽车行业和国际社会中。中国可以在与日内瓦联合国谈判中得到汽车世界组织的支持。我们大力的支持中国的汽车行业，这项协议目前在修订当中，希望能够更好的帮助中国成为新的加入国。我们非常欢迎中国的加入，非常感谢大家的聆听。
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