王凤英：哈弗完善产品线 2015年前投放B级车

　　　第十五届上海国际车展在上海新国际博览中举办。本届车展总面积超过28万平方米，规模创历届国内车展之最。来自18个国家和地区近2000家厂商参展，展出整车约1300辆。新浪汽车在车展现场专访50多位企业领袖和行业精英，思想的交锋，行业的脉动。以下为新浪汽车专访长城汽车股份有限公司总裁王凤英实录。

长城汽车股份有限公司总裁王凤英

　　新浪汽车：各位新浪网友大家好，我们现在是在2013上海国际车展现场。现在来到我们访谈间的是长城汽车的总裁王凤英王总，王总跟大家打个招呼。

　　王凤英：新浪网友朋友们大家好，谢谢。

　　新浪汽车：请您先跟我们介绍一下长城这次参展的亮点。

　　王凤英：可能最大的亮点，被关注的是我们哈弗这个品牌独立了，一独立了，大家就关注，老问为什么。这次从展品规模来说，SUV的数量也是带来了8款SUV，也被关注吧，当然我们也有新的，像小纯电动车，混合动力的这些技术的展出。但是大家更关注的是SUV品类的阵容。我们今年马上就要量产的像H6的运动版还有H8，包括明年要生产的H7都在这里发布了。

　　新浪汽车：H7是不是比较高端的？

　　王凤英：对，H7会晚一点，但是它也不是说纯高端不高端的问题，它主要是技术平台不一样，H7是一个带大架的SUV，就是更加越野的SUV，原来我们的H3和H5是非承载式车身，是非常越野的一个类型，后来H6就更加城市化，接下来我们希望有非承载车身的SUV来补充我们现在的H3原来的市场。

　　新浪汽车：在小型SUV这方面呢？

　　王凤英：现在H2是在4米3左右的这样一款车，今年也要投放市场，在今年的10月份就要量产，在天津生产。

　　新浪汽车：您刚才说的哈弗独立的事情，之前新闻发布的时候大家非常关注。

　　新浪-京华时报联合采访记者黄菲菲：根据长城的规划，未来2-3年完成哈弗分网，预计届时哈弗的单独网络将有多少家？

　　王凤英：对，很多人特别关注这个话题，觉得很多家企业曾经也分过品牌，也不成功，很多关心长城的人都在说，长城为什么要这样做？

　　其实我们的做法和他们首先是不一样的，理由就是哈弗SUV这个产品长城也做了10年时间，现在也拥有了100万辆的市场规模，我们觉得在未来的市场研究上，发现SUV这个市场也是有一定潜力的。长城是一个非常聚焦、有把事情做好的理念的企业。我们想SUV未来的市场有一定的潜力，我们为什么不可以更加聚焦在SUV的品类上，来打造一个专业的、国际化的SUV的哈弗品牌呢？一旦有了这样的想法，我们就制订了这个战略，希望通过打造更加专业的更多的SUV的产品。

　　专业的SUV产品就意味着它必须是更好品质、更高性能、更新技术的SUV，更加有特点的、有个性的SUV的产品，能够给消费者带来，专业的和非专业的是不同的。同样在销售和服务环节上，让消费者体会和感受到专业的服务和一般化的服务也是不同的，也是有很多区别的，有很多特色的。我们的想法就是说如果长城能够聚焦我们的人力物力的各种资源，打造一系列的SUV的有自己核心价值的产品，也能够打造专属的SUV服务，我们就可以做得比别人更好。当然我们也在全球市场当中把这个品类做得更大，最后也希望成就一个像路虎、Jeep这样有自己特色的SUV品牌。

　　新浪汽车：当哈弗品牌和路虎、和Jeep的名字并列在一起时候，长城很直观地把抱负表达出来了。

　　王凤英：我们现在肯定是和人家不同，即使我们是做专业的SUV的品牌，我们觉得和Jeep、路虎的定位也是不一样的。在目前来看，显然长城大多数产品仍然是在一个大众化SUV的范畴，但是我们会逐步地建立自己的特色，会有更多适合全球的，比如说欧盟、北美这些市场有突破性的产品，我们还是希望能够建立属于长城的核心价值的专业SUV哈弗的品牌。

　　新浪汽车：您说到产品要专业，服务也要专业，去年长城的渠道整合有比较大的动作，这个进展的怎么样？

　　王凤英：我们现在哈弗这个品类的网络已经开始逐步分离，从4月份开始，我们的形象终端已经开始接受经销商的预定。但是我们并不搞一刀切，我们计划分三步走，第一步就是从4、5月份开始改变终端的4S店，具备条件的4S店先完成形象的变化，但是有一部分需要再次升级，或者是重新建店之后，才可以重塑SUV的终端形象是在今年9月份结束验收，5月份到9月份之间是第一批验收，9月份到12月份是第二批，12月份再开始申请的就是明年的3月份验收，分这三步走。我们预计在不到一年的时间里，基本上要拥有200个哈弗的独立4S店，长城现有的销售网络是400多个4S店，其中有200多个现有4S店会继续做长城这个产品，但是它的形象终端也需要再次升级。

　　去年我们决胜终端项目对外公布，今年会把这个活动继续做下去，目的是要真正的打造哈弗这个品类的专属服务和流程，也要打造长城这个品类的专属的服务和流程。当然所有的4S店也要满足长城下一步提升的顾客理念，就是顾客满意和顾客惊喜这样的目标，真正实现我们网络的高质量、高效率和高效益。因为我们这样做的目的，是要保证比方说4S店不搞一刀切，4S店的数量不盲目扩张，4S店的布局也要更加合理，目的就是为了打造更强大、更优秀的经销商，使单店盈利水平和单店效率在中国实现4S店中最好的。

　　新浪汽车：长城的业绩相当好，年报发布以后大家都在看长城，怎么能这么赚钱，长城跟我们分享一下经验？

　　王凤英：其实长城的盈利水平高，我们觉得并非只是2012年的一个努力结果，是因为前几年我们就一直在追求产品的质量，在更多研发上的投入是为了追求性能和技术方面的提升。从后来我们的C30成为明星，C50也成为明星，我们现在的哈弗H6也成为明星，这样一来，我们觉得这些明星产品带来了更好的市场效益，但是之所以成为明星，还是有前几年研发的投入和准备，应该说长城还会一直坚持下去，坚持品质的继续创新和技术的继续创新。

　　新浪汽车：您说到很多SUV方面的，轿车方面有没有什么新车的计划？

　　王凤英：我们刚开始进入轿车这几年，我们定位是专注以家轿这个领域，希望做到中国品质最好的家轿。我们也看到在商务用车，或者家庭用车都在升级，很多城市家庭用车都升级到具有商务功能的轿车，这样一来，我们在2015年之前也会有B级平台的轿车投放市场，这就是我们最具体的计划。

　　新浪汽车：最后一个问题，最近车市有点疲软，您认为长期来说，这个增长的点在哪里？

　　王凤英：我觉得节能环保的产品肯定是新的增长点，再一个，估计轻量化的、小型化的车也会慢慢地有更多的份额，但是更重要的是高品质的、创新技术的、智能化的产品，好的车一定还是增长的，总量可能没有那么大的增长，但是有竞争力的产品一定是会增长的。即使没有增长的话，2000多万的销售规模也是非常大的市场了。

　　新浪汽车：谢谢王总。

　　王凤英：谢谢。