任勇：合资车企研发能力提升需自主品牌载体

　　第十五届上海国际车展在上海新国际博览中举办。本届车展总面积超过28万平方米，规模创历届国内车展之最。来自18个国家和地区近2000家厂商参展，展出整车约1300辆。新浪汽车在车展现场专访50多位企业领袖和行业精英，思想的交锋，行业的脉动。以下为新浪汽车专访东风日产乘用车公司副总经理任勇实录。

东风日产乘用车公司副总经理任勇

　　新浪汽车：各位新浪的网友大家好，我们现在是在2013上海国际车展现场。来到我们访谈间的是东风日产的任勇任总，跟大家打个招呼。

　　任勇：网友们，大家好。

　　新浪汽车：谢谢任总能在百忙之中来接受专访。您先跟我们介绍一下这次参展的亮点。

　　任勇：上海车展作为一个全球重要的车展，东风日产也是带着我们全系列的产品，并且在这次车展上，我们在提升产品魅力方面有8款新车带到上海车展，另外我们还在车展上发表了一个服务产品，继我们的安全无忧、品质无忧承诺之后，发布了出险代步承诺，也就是说你在购买东风日产全系列的新车，如果遇到交通事故，遇到车辆的损坏，在修理期间你都可以拿到一辆东风日产同规格的车型代步使用，一年有60天的权利。通过在上海车展上对新产品的发布，对服务承诺的发布，以及我们对电动车蔚蓝战略的发布，来诠释上海车展创新精彩生活的这样一个主题。

　　新浪汽车：代步承诺这种服务产品，好像之前没听说过其他的企业做过这个事情。

　　任勇：其实为了这个承诺，我们在去年就进行过试点，在东莞，在深圳，通过这样一个承诺，收到消费者非常好的一个评价。你想如果我开着一辆车在路上遇到交通事故，或者我的车出了什么故障，一定是最急的时候。在深圳可以做到你的求援电话打到客服中心，同样的一款车拖到救援现场，所有的事情就交给专卖店处理了，所以我们的消费者感觉到非常好的一个服务体验，他用车的过程就变得非常安心，通过这样的服务，也是希望让我们的消费者能够更加轻松地享受他们的用车生活。

　　新浪汽车：这是一个非常棒的服务，但是我有一个问题，这中间的费用是谁来承担？

　　任勇：这是我们整合了各方资源推出的一个服务，作为经销商来说他要建立代步车队，东风日产提供了一个折扣车辆价格给经销商，经销商作为提升服务品质，增加顾客黏度，他需要以更优质的服务来让我们的车主对他建立信赖，建立依赖，所以经销商也愿意在这个方面投入精力；另一方面，作为保险来说，所有的事故，所有的故障，我们投了车辆险，维修这辆车辆是有资金保障的，所以我们可以放心大胆地进行对顾客的承诺，通过我们的努力让顾客享受到无忧的用车生活。

　　新浪汽车：现在这个代步的服务是针对所有车型吗？

　　任勇：我们去年是在十几个专卖店进行试点，然后再扩大，从天籁开始，我们在天籁上面首先导入，这次上海车展我们发表的是针对全系车型。

　　新浪汽车：新天籁的市场表现怎么样？

　　新浪-京华时报联合采访记者：新世代天籁上市以来订单及销量怎么样？经销商、消费者对天籁行动有什么反响？这项服务在实际操作中会不会增加厂商和经销商的成本？

　　任勇：天籁是从上个月的18号发表的，到现在已经整整一个月，销量已经过了1万5千台。新天籁我们知道，它在安全、舒适性、操控性，还有在油耗都是很大的提升，像油耗从老天籁的9.1L提升到了新天籁的7.3L，等等方面，通过人体工学的改善换代，让人的疲劳感，长途旅行的轻松感也是大大的提升。所以一个商品力的提升，让消费者对新天籁的喜爱程度更加强，另一方面，在天籁上市的时候我们就已经在这个车上首先推出了出险无忧承诺，也就是说在天籁上市的时候，我们是从一个车型开始，然后在上海车展我们全系列推出，所以有好的产品，有好的服务，以我们这样一个对客户的态度，那一定会受到消费者喜欢的。

　　新浪汽车：东风日产推出合资自主品牌已有几年。前几天有一个论坛，一位国企负责人抨击合资企业总是把老车拿过来当合资自主车，价值不大。东风日产做这块是什么思路？

　　任勇：任何的企业只有植根在中国市场，去深刻地体会消费者的需求，然后以真正彻底的地产化的这样一个做事态度，你才能够在中国的市场真正站住脚。在中国汽车业，合资企业发挥了很重要的作用，但是中国的汽车工业也必须建立我们自己的核心技术，自己的品牌，这样才能够让中国的汽车工业走得更健康。合资企业也必须以这样的态度，中国汽车才能有更好的发展。

　　东风日产基于10年的开发能力的培养，整个汽车所有产业链价值链各个能力的培养，我们已经可以自信地说，我们在全价值链的各个领域已经走在了行业的前列，我们有能够去打造属于中国人的自主品牌。所以启辰品牌在两年前应运而生，我们投入了最核心的力量，我们去用心地打造这个品牌的产品，我们以最可靠的品质，耐久的性能，取得了消费者的信赖。作为东风日产来说，我们在上海车展上带来我们的启辰E30电动车，这款电动车在今年会在广州、大连等城市批量推广，批量投入运营，我们也计划到2015年能够更大规模的推广电动车。所以说在这次的上海车展上，启辰品牌又推出了这样一个电动概念车，就是希望以科技的进步所带来的续航里程的增加，性能的提升，还有在享受政府补贴的情况下真正地成为一个消费者买得起的车，我们以这样的目标展开发布未来的产品。

　　作为合资企业他的研发能力，如果没有一个自主品牌载体的话，在全球一体化的背景下，很难把中国的汽车研发能力上一个等级。东风日产通过这样的一个自主品牌的开发和市场战略，我们是在全价值链上让中方的能力，让合资企业的本土的能力又上一个新的台阶，我相信这个对中国的汽车工业是一个划时代意义的，未来也会为中国汽车工业贡献更多的价值。

　　新浪汽车：这两年整体的市场增长不是很理想，长期来说您觉得中国的车市增长机会在哪里？

　　任勇：其实车市回归到一个正常状态，我们也能够理解这个市场是一个稳健增长的时期到来了。从未来的发展来看，中国的内陆地区三、四线城市，其实发育还是很幼稚的，也就是说在那里没有大城市所遇到的交通拥堵，用车环境上面的限制，但是那些地区的公共交通更薄弱，那里的道路条件随着国家的基建投入的增加，其实内陆三四线城市交通条件很好，随着城镇化，随着国家经济对于城镇化发展的这样一个战略的转型，这个区域的消费者的购买能力也在快速提升。所以可以看到，中国汽车的增长是在一个稳健的通道上，还有很大的一个发展空间，作为汽车行业身在这个行业的企业来说，我们不能以一个浮躁的心态期待过去10年所发生的那种高速增长，只要把车造出来就卖得出去的情况，而是应该下更大的功夫去体察消费者的需求，用心地为这些客户打造最有商品魅力的产品，我相信这个市场会健康持续的发展下去。

　　新浪汽车：今年也是东风日产的10年，刚好这10年中间赶上了中国最好的光景，回顾这10年，展望下一个10年，您有什么感言要说？

　　任勇：这10年东风日产一直以一种创新的模式来推动我们事业的高速增长，所以我们取得了三倍于行业增速的一个快速成长，年销量也从6万台的辆增加到了80万台，站在这样一个起点上，东风日产面向后一个10年，我们希望把自己打造成为一个卓越的，能够受社会尊重的模范企业，我们也是希望从引领以及在社会责任各个方面，对企业能够有一个更高的要求，我们还会继续以创新的态度在商品力的提升，在服务的完备方面，去为消费者创造精彩的生活去努力。到现在为止，今年到昨天为止我们已经实现了23万台以上的销量，也取得了环比24%的增长，所以东风日产还是这样一个追求，我们还会以高于行业平均增速的速度引领后10年的成长。

　　新浪汽车：刚才广本姚总给您的问题刚好也是这个。他说东风日产是广本在市场营销方面的一个学习对象，东风日产这几年走得很快，发展得非常迅速，想问一下东风日产在今后的发展当中，速度还能不能够保持？

　　任勇：我们处在一个非常有运气的黄金时期，所以有了前10年的增长。后10年我们还是希望能够保持住高于行业平均增速的增长速度，这是我们的追求。其实广汽本田也是非常值得尊重的一个企业，他们有很多做法也是我们学习的榜样。

　　新浪汽车：《老总问老总》的环节下一个接龙的是广汽三菱的付守杰付总，您有什么问题？

　　任勇：付总也是我的好朋友，他的很多做法是我学习的对象，作为一个年轻的企业，三菱和广汽的中方团队都是非常有实力的团队，希望他们能够快速地向市场推出有魅力的商品，并且能够带动广汽三菱更快的速度成长。相对来说，三在商品的丰富方面这两年发展得并不是太快，所以付总怎么通过开发，为中国的市场带来更有魅力的商品？

　　新浪汽车：谢谢任总。