拱兴波：经销商数量激增促大区调整

　　新浪汽车讯

　　第十五届上海国际车展在上海新国际博览中举办。本届车展总面积超过28万平方米，规模创历届国内车展之最。来自18个国家和地区近2000家厂商参展，展出整车约1300辆。新浪汽车在车展现场专访50多位企业领袖和行业精英，思想的交锋，行业的脉动。

　　新浪汽车：诸位电脑屏幕前的各位网友大家好，欢迎来到2013年上海车展，今天有幸请到一汽大汽车有限公司公关总监，拱兴波，您好！

　　拱兴波：新浪网友大家好！

　　新浪汽车：请你给电脑屏幕前的观众介绍一下你最想给大家推荐的车？以及整体车展一汽大众你最关心的其他品牌的车？

　　拱兴波：我们这次车展在W5馆，我们把一汽大众全系的产品都带过来了，这次真的给大家介绍两款车型，一款是大众的CC，可能大家知道CC是有史以来最美的大众汽车，这次的改款让大家对CC有一个认识，我们在外观上在材料上都采用大量的德国大众的设计元素之外，在后尾灯的设计，包括侧面的改动在非常优雅的基础上显得更为大气稳重。另外一个在CC的车型上我们这次新增加一些新的技术装备，大家都熟悉我们CC车型上有ACC的自视巡航系统，包括动态的巡航系统。也包括原来的我们1.5版的辅助泊车，这次升级到2.0版，包括后备厢很多技术设备都增加在CC上。尽管现在CC还没有上市，但很值得网友期待的一款车。第二款是我们的GLI车型，你肯定也知道我们GLI车型，它已经有30年的品牌历史，当我看到GLI的时候，特别是看到它标志性的外面的设计，也包括标志性内部的设计，特别是座椅上的这种黑红相间的设计，包括标志性的方向盘和我们的镀铬装饰，整车都有很想驾驭的感觉。我和我的朋友们也开玩笑，当我年轻的时候，我特想拥有一部GTR，但是那个时候没有那么多钱，现在我成家以后，我还要顾我的家，当然还是没有忘记我的GLI，GLI它就是这样的一款车，它可以满足你的驾驶的欲望，GLI这辆车如果广大网友有兴趣可以去我们的4S店看一下这款车。

　　新浪汽车：它跟咱们的GTI装备都一样吗？包括我们的悬架也是？

　　拱兴波：对，经过技术调教的赛车媲美的调教，可以去尝试一下

　　新浪汽车：一汽大众更关心什么车？

　　拱兴波：这个问题问的很难回答，因为我觉得今年展会上都很漂亮，技术装备都很漂亮，汽车的同质化很严重，大家相似度很高，作为从业来说我更关注，我作为公关的更关注的不是车本身，更关注我们其他的同行，他们用什么样的方向和我们做沟通。如果非要有一个车的话我觉得像福克斯比较关注的车型，既有驾驶年轻的动感，和我们在速腾产品上非常相似的。我们也在学习我们的同行。

　　新浪汽车：非常多元化的竞争空间，大家互相学习。还是想问问有关GLI上市了，实际上大众在中国推出来同样有激情的，南方战略，实际上今年7月份高尔夫在佛山量产，二期项目年内也提前上马，发动机工厂也全面建成，产能为45万台的发动机也上市，南方生产基地的建设进度还有两个南方生产基地？

　　拱兴波：关注大众的人都知道今年1月份的时候，我们在成都的工厂建设完毕，我们在佛山成都有两个基地，我们的佛山工厂目前正在进行设备调试阶段，预计8月份可以生产，我们生产第一款车是高尔夫7，我相信这款车也是大家非常关注的，高尔夫车型是大众汽车的宏观，所以在今年的8月份会投产。南方战略不仅是在生产上，包括服务上，包括市场，包括对于大众的目前的几个角度，这几年我们在南方市场取得长足的发展。包括我们的市场份额，对于我们来说还是要持续的不断的去努力，当然对于南方市场，特别是珠三角地区是中国消费者接触汽车比较早的区域。汽车文化和相对于其他的区域，消费者在购车的时候会理性，更关注或者在意额外的给消费者提供的附加的价值。从这个角度来说在南方战略比较关心中国的消费者，我们也更关心我们的服务让消费者更满意。

　　新浪汽车：因为我自己是大众的车主，这两年的观察当中一汽大众4S店，南方我去的很少，北方服务提升真的上了好几个台阶。

　　拱兴波：我们打造永无止境的满意。

　　新浪汽车：一步一步的把它做好，高尔夫A7在佛山投产，我们之前的成都的工厂产能生产高尔夫6的工厂会不会停产？

　　拱兴波：会的。在成都有更多的产能释放给迈腾和CC，以及宝来这样的车型。按照产品的布局捷达的在成都生产，高尔夫在佛山生产，实际上这几年一汽大众发展很快，因为我做生产出身的，所以很多工人跟我讲经常要加班加点，我们对于产能的释放，可以缓解目前生产的压力。今年预计总体可以达到150万台的规模，未来我们也是180万辆，未来产能设计的数量。

　　新浪汽车：上海大众可能方案已经出来了，在西部，一汽大众在新工厂产能方面有什么考虑？

　　拱兴波：我们一直在思考未来中国市场的变化。目前我们设计的在东北、西北和华南三个省很难去满足我们未来市场的需要，网上有很多传言我们在很多地方去建厂，不知道这个信息哪儿来的，目前没有相关的一些计划。

　　新浪汽车：大家都很期待大众的销量，希望全国只是三个点，希望全国都能够布满我们的工厂，其实也在做区域性的调整，原来4个大区增加到6个大区，这些调整生产营销服务环节给我们销售带来怎么样的作用？

　　拱兴波：谢谢你关注一汽大众。因为这样的新闻不容易被别人关注的，实际上来有4个大区，这几年大家看到一汽大众发展非常的迅速，无论是从我们的的销量还是用户的保有量，以及我们的两大计划，我们的合作发展规划，两个计划的指导下加上网络的发展，09年的时候214家，到去年年底超过580家。原来架构都是30万辆的架构来进行，已经远远不能适应现在销售数量保有量和我们4S店的量。另外一个大家也注意到中国这几年经济的发展存在不均衡，有一些地区特别发达的省份比较多，比如说几个经济圈，珠三角，长三角，环渤海地区，这都是中国经济比较发达的地区，4S店数量比较多。原来省份划分的时候我们有一些大区管理的数量特别多。我们这次调整的另外一个重点在于我们区域的服务，我刚才讲到我们要打造用户比较满意度的，不能光说不练，我们更重要的把我们服务的职能，这次组织架构的调整，我们在大区增加了一个服务总监的职能，这个服务总监直接对大区的，所有的服务的对竞销商的指导标准制定和对于过程的实施监管，能够把我们服务的需求做到最前沿。从这个角度来说，我们的调整更合理，管理化更合理，让我们的服务更贴近消费者。

　　新浪汽车：说到服务还是要提一下DSG的问题，因为前一阵子大众也有召回，有很多消费者对召回的流程不是很清楚，有些消费者反应我们的车出现召回当中出现的问题，有些不在我们的召回问题之内，对于这些问题能不能给我们网友一个说法？

　　拱兴波：我们在3月18日召回以后，我们一直做相应的准备工作，召回的范围是2005年到2012年的1月份以及，2012年的12月份到2013年的2月份，大家提到的DSG的召回，不是所有的都涉及到这个问题，只是有一部分。另外一个大家关注两个时间段，一部分是由于机电控制单元，电子故障。但是这个汽车生产，实际上对于每一个批次的零部件我们都可以追诉到某一台的编号，消费者比较放心，我们的官方网站上已经公布了所有可能涉及到的车辆清单，个别用户的反应，我们希望用户能够回到4S店，有我们专业人员进行监测。官方网站查询不到信息就涉及到潜在的风险。

　　新浪汽车：车有问题，4S店监测确实有问题，不在序列号之内是否也是在召回的范围之呢？

　　拱兴波：不在序列号之内的完全没有必要参加这个召回行动。4S店去检测到底是什么问题，当然了大家如果有问题我们有专门的人员提供。

　　新浪汽车：最近几年中国车市增加微调整的格局，对于任何一家品牌任何一家车型我们要去寻求发展，要去寻求发展，寻求增长对自己有更大的突破和改进，一汽大众看来未来中国车市的增长空间或者对于大众来说它的增长空间在什么地方？

　　拱兴波：从几个角度去讲，第一从市场的总量来说，微增长的时代是因为我们过去好日子太长了，我个人感觉中国市场回归到理性增长的时代，按照今年保持6%到7%的增长之外没有问题。我们汽车随着保有量的增长，对汽车文化，关注到很多家里用户不仅只有一辆车，有第二辆车第三辆车，不同车展现不同的风格，家里有一款SUV，有轿车，有旅行车。进入家庭的基础上，这一块也是增长的点。从第三个角度来说，随着文化，不同企业对于企业后市开发很大，我们的保有量在海外确实太大了，可能更多的在汽车后市场发展。如果一个品牌大家对你产生信赖，其实很简单，你的产品要做好，你的服务做好了，这两个做好了没有消费者没有不买你的车，重点是你自己能不能做好。我们看到这些年各个汽车企业都做了很多的沟通，包括我们也一样，我们现在更重要的，能够踏踏实实的把用户的满意度做好，让我们消费者喜爱你的产品，信赖你的服务。品牌是什么呢？品牌是消费者对你的信赖。

　　新浪汽车：后市场，这么大的保有量，国际上是5%，中国已经达到1亿辆，1%实际上基本上有100万辆，这个规模实际上不小？

　　拱兴波：非常可观。

　　新浪汽车：二手车市场我们？

　　拱兴波：具体的今天没有做一些准备，但是二手车市场是我们关注的一个市场，包括我们有一些部门也建立二手车这样的4S店，未来的三家在换车，或者是自己想卖车或者想买二手车都可以到一汽大众特许的4S店。

　　新浪汽车：前一阵子经济学家提到三驾马车投资出口内需，但是现在提出新的观点很有意思，提出新的三驾马车城镇化扩张民生改善，民生工程。第三个是信息化普及。他们把这个认为未来中国，无论是传统工业也好还是信息化产业，对于这个观点你是否认同？

　　拱兴波：对我来说还是非常新的信息，觉得很新鲜，但是从城镇化的角度和我们其他的两个角度，实际上慢慢的消费的变成了拉动我们国内的实力。因为中国的市场实在太大了，从这个角度来讲对于未来汽车的发展，记得过去某一个领导讲到小康社会就是小城社会，所以城镇化未来可能汽车的增量产生影响。另外一个角度让我们的民众生活的更好，从汽车生活的角度来说能不能拥有自己的一辆汽车，这也是衡量我们民众的生活，也包括未来的信息化，对于汽车市场非常利好的消息。

　　新浪汽车：  但是它会带来很大改变，无论是从产品还是营销结构？

　　拱兴波：对，对于国相关的政策也做一些的分析。

　　新浪汽车：一汽大众在整个市场做的非常不错。谢谢你。