侯雁:用实际行动改变外界对比亚迪的质疑

    2013年上海车展，企业高管做客新浪汽车嘉宾聊天室，畅谈行业与企业发展，介绍和推荐各家的热点车型，展望和预测市场行情。以下为访谈实录。

　　新浪汽车：各位新浪的网友大家好！现在我们是2013上海国际车展的现场，非常容幸给大家介绍一下现在做客新浪的嘉宾，他是比亚迪汽车销售有限公司总经理侯雁侯总，欢迎您侯总！

　　侯雁：你好！大家好！

　　新浪汽车：一开始我必须向侯总抱怨一个事情，因为近几天我的微博被关于你们比亚迪的消息刷屏了，最近比亚迪思锐上市，在微博上引起很大反响，关于这款车无论关于它的定价还是配置的本身大家都很关注，各种声音都有，我就想这次您就借助这次机会，一方面是对我们近期的一些新车，还有针对我们上海车展的参展情况，给各位网友再做个介绍！

　　侯雁：其实上海车展，我自己感觉现在自主品牌整个的状况也好，产品也好，您说微博这个事儿，我们这个事儿确实这个车把客户想需要的东西，我们现在觉得基本上是齐全了，而且好多配置，说白了可能是百万豪车以上，过去人们会觉得那个东西非常贵，非常遥不可及。那应该是超有钱的人才能够享受到这些东西，有的品牌可能被一个HUD插头显示，就整版整版的发广告，宣传这一点。

　　但是比亚迪在思锐上会发现它变成我们的主办车型，15万就有HUD的夜视，是比较好的。包括现在都再说数字化运营，但是真正说从音乐到CD、DVD转成硬盘转成数字化的，做得并不多，但是比亚迪也迈出了这一步。我们现在所有的运营也好，数字化也好，500G的硬盘是非常简单的事情，比亚迪做了以后，好多人就说原来这么简单，实际上首先要想到客户的需求是什么？一张CD，那么一堆CD又难存又难弄，而且好多音乐是数字化的，很多直接下载到手机、IPAD上就可以了。那怎么去应和消费者这个需求呢？所以我们就推出了这个，硬盘可以抽拔，拔下来就可以往电脑上拷歌，这是消费者早早做到的事情，但是在车上这样一个不充分的行业里面比亚迪去做了，包括大屏，都觉得这个屏越大约好，现在好多好豪车也大。

　　比亚迪其实是一个很厚道的企业，消费者想做这些东西你不用支付太多的，我们通过技术创新，通过研发，通过不断地测试去满足消费者的需求，因为你最终的创新，最终的技术，目的还是为了改善消费者的体验，所以可能这个是大家比较感兴趣的，包括我们比亚迪的粉丝也好，包括媒体也好，都比较感兴趣，说好的也有，质疑的也有，说这东西有什么用？但是我们坚信这是对的，为什么？从我们思锐这款车去年总的销量还不错，现在我们真的有80%的用户买了我们这套影音系统，我们可以看电视，有5.0声道的DTS的音响，花了大概两三年时间。在速锐有80%以上的客户买了这个车，我们坚信思锐的车绝对符合消费者需求的，而且价格非常合适。百万豪车上都不一定全，可能有其中的这，我们这个所有的都有，消费者该享受的。

　　新浪汽车：不过您刚才也提到确实在网上除了有叫好的，有叫好就肯定有争议，我就挑出来其中几个最典型的，我挑出几个，比如说人家百万豪车上才有的，您比亚迪的15万上的车都有，也么低的价，您是不是配置多了以后底盘、发动机、变速箱是不是做得比人家要差，或者把成本省谁到方面了？您怎么能做到15万？

　　侯雁：其实很简单，我们看当自主品牌没有出现的时候，咱买一辆过去的老三样车，当自主品出来以后老三样就不值钱了，当自主品牌出来以后，现在老三样也就是，有的甚至更低一点，过去其实是高额的报点，正是因为中国的一些企业，其实电视一样，你想原来40寸的液晶多贵？现在多便宜，几千块钱，为什么？就是因为有中国的企业进入这个行业，他们真正是为中国人去做事，你想电视行业现在中国人也享受谁做出来的，不是老外，只有本国的企业真正地掌握了一些核心技术。

　　像红外的夜视在车上吹得很悬，但是在其他车上用得非常多，你像500G的硬盘才多少钱？咱算成本，一个10.寸的高清屏多少钱？能车用的要求更高，有抗震、抗压、抗高温，要求更高所以成本高一些。我们的企业就要合理的利润就够了，首先不想到去赚暴利，这就是中国人和老外，或者说和其他的企业完全不同的一个做法，因为比亚迪一直是为中国的老百姓服务，去提供他们的便利，提供安全，提供享受，必须要有这样的企业。我们在思锐虽然卖得不高，但是照样赚钱，只是没有一些暴利而已，比如说底盘、Ti发动机、变速箱、GPS、电动手刹，所有的东西是标准厂商，核心化的东西是我们自己的，都是我们可以随时看到的东西，所以我们只是说把过去的暴利去掉而已。

　　新浪汽车：那您自己怎么看待这场争议呢？为什么每一次比亚迪它的产品出来之后，大家都会掀起广泛的讨论呢？然后成为瞩目的焦点？然后各种声音就出了，为什么？

　　侯雁：因为我觉得一个变革肯定是有争议的，从国家来看其实也是一样，从产品来看也是一样，从行业来看也是一样，但这次我们推出了一个绿混技术，就是绿色的混合动力，它现在比较贵，但是它不环保，但是现在电池还在嘛，比亚迪原来做铁电池是无铅化，现在直接用无铅化的电池，成本降得更低，通过自己的技术来做，又清洁，当然成本又低，而且针对汽车现在可以有无铅化了，过去不相信中国造车，中造什么，过去不相信中国能做自己的发动机，过去不相信中国能做涡轮增压的发动机，中国造出来了，过去不相信中国能做自动档，中国造出来了。

　　新浪汽车：是不是因为其实大家，就是说比亚迪它成长的速度超出了大家认为的那种可能性？

　　侯雁：我觉得不光比亚迪，其实自主品牌的成长速度都远远超出，包括国外的这些企业，所以一直对自主品牌的质疑声音很高，现在变成好东西合资品牌出的是对的，自主品牌出的就是质疑的，现在的声音就这么奇怪，但是可能我们要尽责任去改变这个东西，就是你把这个东西真正做好。

　　新浪汽车：那侯总，如果让您推荐两款车，一款是推荐给我们网友比亚迪自己的产品，再有一个就是说您自己非常想看的非比亚迪的一款产品，找出来这么两款车型。

　　侯雁：其实比亚迪的车还是网友的需求，看怎么去用，咱们年轻一些可能觉得速锐不错，有俩孩子的可能就得买个大的SUV去坐，比较想看的车就是想看一些新技术的车型，材料也好，新技术也好。

　　新浪汽车：有具体的特想看看哪个品牌，或者是哪个车？

　　侯雁：其实都看了。

　　新浪汽车：印象最深刻的？

　　侯雁：专业性的就是改装车比较感兴趣，越野性能也好，或者其他性能也好。

　　新浪汽车：侯总，因为现在大家有这样一个业界的观点，就是今年进入了一个微增长的时代，全都是微的，对于微增长的时代你们是怎么看待的？而对于我们比亚迪来说如何在市场微增长的背景之下保持我们的增长速度？

　　侯雁：微增长它也是增长，是吧？这个是前提。剩下的关键是市场份额，我们其实对增长的需求不是太大，还是扎扎实实把渠道做好，把产品做好，把品牌做好，还是往这方面去做。现在对量不是太重视。

　　新浪汽车：如果让您业内人士的身份预测一下，全年行业市场的增量，您觉得今年有百分之多少？

　　侯雁：应该有吧。

　　新浪汽车：比亚迪今年定的标准是多少？

　　侯雁：我们好像定的是50万吧。

　　新浪汽车：那再问您几个问题，其实这个也是我想问您的，上位嘉宾江淮汽车股份公司总经理，他也是今年几个月之前上市不久的，也有非常多的问题想问业内的同行，他想问您这几年对于比亚迪，尤其是在过去一年里面，我们在销量和品牌等等方面是如何再攀上一个新的高峰？如何向上攀登的？

　　侯雁：其实比亚迪一直在攀登，但是可能销量是做销售，因为它是产生利润的基本来源，但是我认为销量和品牌应该是相辅相成的，只能慢慢地去找到自己品牌的定位，自己本身的目标，或者品牌的目标，现在好多说做品牌，我们要超在人们前面，目前来看还是很不错。

　　新浪汽车：您觉得在提升品牌的时候最难的一点，最大的一个瓶颈在哪儿？

　　侯雁：其实最难的和人一样，你得明确自己的世界观到底是什么？

　　新浪汽车：那现在您觉得比亚迪找到自己的世界观了吗？

　　侯雁：阶段不一样，我们现在可能过去提的，今年提的还是技术本身，就是我自己拥有的东西，我们希望后来跟消费者结合起来，希望提出，还没有定，提出一个“Change for you”，比亚迪所也的创新，所有的技术包括所有的变革，其实是为了我们的消费者，拥有的我们是技术，我们做好的品质，我们有很大的社会责任。但是做这一切是为了我们的用户，为了我们的中国，为了中国将来能够在这个行业里面有自己的一席之地，我们希望慢慢去改变。

　　新浪汽车：好，除了您回答的江淮老总的问题之后，您还要给吉利的刘总留一个问题，他是下一场接受采访的嘉宾。

　　侯雁：我的问题很简单，我希望刘总分享一下他多品牌运作的经验和实际的效果。

　　新浪汽车：您问这个问题是意味着比亚迪要怎么样了吗？

　　侯雁：没有，我只是关注，因为我们都是民企，因为他在做这方面用了一些新的品牌，我其实蛮关注他们这么做是怎么想的？第二个是到底实际收效怎么样？

　　新浪汽车：好，怎么想的和收效到底怎么样？好的，我一定会把这个问题转达到的，谢谢您！