玛莎拉蒂携两款首发车型亮相上海车展
全新玛莎拉蒂Ghibli上海车展全球首演2013第十五届上海国际车展标志着玛莎拉蒂朝着品牌转型及至2015年实现全球销量5万台的发展目标迈出强有力的三大步。自去年年底重拳出击推出全新第六代Quattroporte总裁轿车V8车型，玛莎拉蒂凭借品牌历史上第一台中型四门运动豪华轿车Ghibli，以及全新第六代Quattroporte总裁轿车V6车型，将这股强劲势头持续蔓延至上海国际车展。
玛莎拉蒂全新Quattroporte总裁轿车和Ghibli四门运动豪华轿车均各自配备两款不同功率的V6涡轮增压汽油发动机，并且两款全新车型均可提供后轮驱动和全轮驱动两种模式。
此外，Ghibli还将推出玛莎拉蒂历史上首款柴油发动机车型，其3.0升V6双涡轮柴油发动机是由玛莎拉蒂引擎工程师们在前法拉利引擎部经理保罗·马蒂内利的指导下研发而成，传承了玛莎拉蒂的高性能特性以及标志性的发动机轰鸣声，而它的NEDC(新欧洲标准行驶循环)百公里燃油消耗量小于6.0升。
玛莎拉蒂还为此次上海国际车展带来了另一款全新Quattroporte总裁车型的全球首发，该车搭载一台可输出330马力(243千瓦)的V6发动机，专为中国市场研发打造。
玛莎拉蒂Ghibli全球首演
全新Ghibli轿车将为玛莎拉蒂开辟新的市场领域。Ghibli的设计风格强调了更富动感的驾驶特性，车身轮廓具有双门硬顶跑车的设计理念，前格栅的设计灵感来源于现有的GranTurismo跑车，并与二十世纪五十年代的经典车型A6 GCS遥相呼应。座舱内部，Ghibli凭借独特的仪表台设计与Quattroporte总裁轿车区分开来。此外，Ghibli还将运动型设计与豪华轿车特有的宽敞空间结合在一起。
该车将提供两款3.0升V6汽油发动机、一款八速自动变速箱以及后轮驱动和新型Q4全轮驱动系统两种驱动型式。它可在5500rpm的转速下爆发出301 kW(410 hp)的功率，在转速仅为1750 rpm时即可产生550 Nm的扭矩。采用后轮驱动模式的Ghibli S车型和采用全轮驱动型式的Ghibli S Q4车型均配备这款发动机。
Ghibli提供的第二款3.0升V6涡轮增压汽油发动机不仅可提供243 kW(330 hp)的功率和500 Nm的扭矩，而且其燃油消耗量只有9.6升/100 km。它不只是一款低油耗轿车，还可在5.6秒之内由静止加速至100 km/h。
此外，根据玛莎拉蒂的计划，Ghibli 将在2014年配备一款3.0升V6涡轮增压柴油发动机。这款柴油发动机可提供202 kW(275 hp)的功率和600 Nm的充沛扭矩，使车辆从0-100 km/h的加速时间仅为6.3秒。更重要的是，其NEDC百公里燃油消耗量小于6.0升。
Ghibli S配备360 mm x 32 mm双材质铸造通风式钻孔前制动盘和350 mm x 28 mm通风式后制动盘。前制动盘配备六活塞固定式Brembo制动钳，后制动盘配备四活塞制动钳，该车的100至0 km/h制动距离只有36米。 Ghibli配备18英寸轮毂和轮胎，Ghibli S配备18英寸交错轮胎，19英寸、20英寸和21英寸轮毂可作为选装装备提供。
玛莎拉蒂Quattroporte V6针对中国市场的玛莎拉蒂QUATTROPORTE总裁轿车V6 330 HP车型首次亮相
随着全新一代玛莎拉蒂Quattroporte总裁轿车于去年底问世，配备3.8升V8双涡轮增压发动机的车型将作为玛莎拉蒂全新Quattroporte总裁轿车的旗舰型号，与此同时，玛莎拉蒂推出一款配备3.0升V6双涡轮增压发动机的型号作为一种补充选择。
全新Quattroporte总裁轿车配备的3.0升V6发动机，可在1750rpm至4500 rpm的转速范围内稳定地提供高达243kW的功率，高达167 Nm/升的扭矩系数，令Quattroporte总裁轿车在5.6秒之内即可由静止加速至100 km/h。如同V8发动机那样，3.0升V6发动机也与八速自动变速箱相搭配，与以往的Quattroporte总裁轿车相比，这款变速箱可提供更高的舒适性、更快的换挡速度、更低的燃油消耗量和更低的NVH(噪声、振动与声振粗糙度)。
该车型提供五种专用换挡模式：“自动常规”、“自动运动”、“手动常规”、“手动运动”和“I.C.E。”(增强型控制与效率)模式。“I.C.E。”模式可启动一系列功能来抑制车辆的响应能力，从而在各种驾驶条件下降低油耗、排放和噪音，该模式还适用于在低附着力路面上驾驶。
全新的车辆结构保持了Quattroporte总裁轿车那种精致敏锐的传统操控性，这要归功于50:50的重量分配方案、双叉形臂前悬挂和最新型五连杆后悬挂、以及前后轴均配备的Skyhook系统(电子控制悬挂系统)。
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