四月对决 长安逸动VS帝豪EC7 专注or兼容？
长安逸动和帝豪EC7都是大家比较熟悉的车型了，从两车上市起，就逃不过相互比较的命运，同样都是国产骄子，同样都肩负着引领国内自主研发的重任。无论是长安逸动还是帝豪EC7，在销量和道路行驶表现力上都得到不同人的肯定，今天我们就消费者比较关注的层面，深度对比一下长安逸动和帝豪EC7两款轿车，不再是数据的罗列，而是真正的行驶者们的感受。
我们从动力、内饰、安全性三个方面，综合对比一下二者。首先说一下动力：逸动和帝豪都有一个情况，就是起步稍慢，当油给起来之后，逸动明显噪音比帝豪小一些，上100之后发动机声音也比帝豪小，这一点可以体现出长安自主研发的发动机性能相当不错。而在油耗上，长安逸动要明显比帝豪EC7省油，在这个级别车的较量中，节油是非常被看重的。而至于动力输出，帝豪搭配的1.5不带涡轮增压的发动机略显吃了，这也是油耗高的原因，而长安逸动搭配的是1.6自然吸气式发动机，在动力输出上略好一些。在城市里开，二者动力上的差距并不明显，但油耗这一项让帝豪EC7落了下风。
内饰上，二者的最大看点在细节上。帝豪的做工略显粗糙，缝隙交大，这让追求品质的消费者大失所望。虽然帝豪在外形和内室设计以及空间上都模仿了国外的高档车，但低端的做工让这一切都成了形象工程。而长安逸动在这方面做的比较好，外形比起帝豪EC7的老成，更加适合年轻人群，现代感十足，虽说没有帝豪EC7的兼容性，但有的配置都相当实用，而且细节做工到位，这一点帝豪需要反思。
最后，我们说一下安全性。长安逸动和帝豪EC7都获得了C-NCPA的五星评价，这说明在安全性上，二者都做足了准备。然而，二者在这一点上还是有些许差别。长安逸动的B柱金属板比帝豪EC7整体厚出3mm，材质上逸动也采用了更高强度的钢材，这使逸动的整体架构更加坚固，更能分散和引导冲击力。而在主动安全的提供上，ESP的搭配使长安逸动的优势更加明显，帝豪EC7最高配置也没有搭配ESP，这显然是安全配置上的一个软肋。
从以上三个方面，不难看出长安逸动的表现高出帝豪EC7一筹，逸动每个方面都体现着专注，是实实在在的。而帝豪虽然看起来兼容的很多，却博而不精，并不利于长远的发展。
