一周车事：多车被曝致癌 上海给车牌退烧

　　编者按：每一个中国人都有一个汽车梦，中国已经是车轮上高速增长的国家。然而，拥堵与限购、出口与内销、竞争与合作、并购与整合、人事与变局，在全球汽车消费互动度越来越紧密的趋势下，已如燃眉之急，摆在中国汽车工业、产业和行业的案头。中新网汽车频道紧跟车企新动态，管窥国人车梦，报道车未来。

　　中新网4月13日电 8日，央视新闻频道报道了国内多个品牌的车型中存在着强致癌物多环芳烃。在40多款被检测到的车型中，三菱欧蓝德、上海通用雪佛兰爱唯欧、长安铃木天语SX4均被检测出含有多环芳烃。而在德国销售的相同车型中，却检测不到多环芳烃，国内消费者再次受到了差别对待。

　　被戏称为“最贵铁皮”的上海车牌，拍卖价格连续十个月上涨，已突破9万元大关。除了刚性需求之外，不规范操作也使车牌有被人为炒高之嫌。据上海市交通部门透露，上海已制定了“史上最严”的措施，坚决抑制车牌价格过高过快上涨，杜绝车牌成为“投资品”。

　　北京交管部门表示，5月6日开始，交管部门将在全市范围内对行人和非机动车交通违法行为进行处罚，处罚将主要针对不听劝阻、带头违法者。

　　因安全气囊存在缺陷在车辆碰撞时可能会失效，11日，日系四大汽车生产商丰田、本田、日产和马自达集体在全球召回约340万辆汽车，其中在中国大陆地区共召回逾3.2万辆汽车。据悉，这些安全气囊由日本汽车部件生产商高田株式会社提供。

　　12日，中国第一汽车集团公司召开媒体见面会，对近期传播的有关一汽的“集团公司董事长离职及辞去集团公司一切职务”和“一汽集团数百高管被秘密带走”等消息进行声明和回应，称均系谣言和子虚乌有。

　　4月9日 中国新闻网：欧蓝德爱唯欧等被曝致癌 部分车型中外标准有别

　　8日，央视新闻频道报道了国内多个品牌的车型中存在着强致癌物多环芳烃，该物质可以通过呼吸或是直接皮肤接触使人体致癌。在40多款被检测到的车型中，三菱欧蓝德、上海通用雪佛兰爱唯欧、长安铃木天语SX4均被检测出含有多环芳烃。而在德国销售的相同车型中，却检测不到多环芳烃，国内消费者再次受到了差别对待。

　　据央视报道，一位汽车网站工作人员，从去年以来，几乎每天都可以接到车主的投诉，称开车时间长会感觉头晕或者不适。经过他的大量分析发现，车内的有害物质多达数百种，而对人体危害最大的是一种叫做多环芳烃的物质。多环芳烃是一种有机化合物，有很强的致癌性，可以通过呼吸或是直接皮肤接触使人体致癌，进入到人体之后将破坏人身体当中的遗传物。

　　据这位汽车网站的工作人员介绍，多环芳烃在橡胶和石化产品中普遍存在，因此猜测汽车内饰中或许也会存在。于是他决定组织一些人，一起检测汽车内饰中的多环芳烃含量。

　　经过商量，他们选择了驾驶员和乘客接触最紧密的内饰——方向盘和座椅头枕作为检测对象。再请教了一些质检领域的专家后，他们选择了和质检部门同样的抽检方式进行检测。也就是说，在不告知汽车厂家的情况下，从正规渠道购买原创配件进行检测。他们请人对采购到的配件进行拆解，将方向盘与头枕的表皮拆下来，放入塑料袋中进行编号。这样做是为了使检测机构不知道检测的样本到底是哪款车型。

　　样品做好后，被送到上海的华测检测技术有限公司进行检测，这家企业是中国合格评定认可委员会认可的实验室，还是美国消费者委员会、德国TUV认证等国际权威机构授权合作的实验室，检测报告具有国际公信力。经过检测后发现，多款车的配件中都含有强致癌物质多环芳烃。在40多款被检测到的车型中，三菱欧蓝德的检测结果为每公斤6.8毫克；上海通用雪佛兰爱唯欧的结果为每公斤7毫克；长安铃木天语SX4的结果为每公斤6.4毫克。

　　据悉，我国目前在汽车内饰领域并没有多环芳烃的相关标准，而欧美很多国家在包括汽车等工业制成品中的多环芳烃含量，进行了严格的限量规定。在我国销售的多环芳烃超标的多数车型在德国也有销售。据报道，经过实验室检测，在德国购买的通用雪佛兰爱唯欧和铃木天语SX4的方向盘当中，18种项目中均未检测出多环芳烃这种物质，国内消费者再次受到了企业的差别对待。

　　4月10日 广州日报：车牌价格连涨十个月 上海出狠招给车牌“退烧”

　　被戏称为“最贵铁皮”的上海车牌，拍卖价格连续十个月上涨，已突破9万元大关。除了刚性需求之外，不规范操作也使车牌有被人为炒高之嫌。记者从上海市交通部门独家获悉，上海已制定了“史上最严”的措施，坚决抑制车牌价格过高过快上涨，杜绝车牌成为“投资品”。

　　据透露，上海决定出台四大举措遏制车牌拍卖价格过快上涨势头：

　　——临时增加额度，平抑短期需求激增。上海将综合考虑“五一”假期为车市传统旺季、需求量激增等因素，4月份适度增加新增机动车额度投放量，总量达到11000辆。

　　——遏制投机炒作车牌，推出“新牌上新车”措施。即指用户通过私人私企机动车额度投标拍卖途径获取的额度证明，仅限于上海新增车辆上牌使用(含外省市转入本市的小客车辆)。同时继续严格执行新增机动车额度自启用之日起三年内，无特殊原因不得办理车辆过户转让手续。

　　——针对二手车额度过户转让中存在的投机炒作问题，上海将加大二手车额度过户转让管理力度，坚决打击投机炒作。上海在规定二手车市场额度过户转让价格不得超过最近一次新增私车额度拍卖平均成交价格的基础上，实施“二手车办理带额度过户转让手续后一年(含)内，该车不得再次办理交易过户、转籍、退牌等二手车业务”的新措施(特殊原因除外)。

　　——设置“警示价”机制，引导理性竞拍。针对社会车牌代拍机构联合抬高拍卖价的情况，上海首次将前三个月拍卖成交均价的加权平均价作为“警示价”，成为拍牌者首次出价的上限。如本月上海设置的“警示价”为此前三个月拍卖成交均价的加权平均价，即83600元。拍牌人首次出价必须低于这一“警示价”，否则系统不予接受投标价格，即为无效标的。拍卖第二阶段两次改价过程中仍按现行办法可向上或向下调整投标价格。由于在首次出价阶段设置了“警示价”，且起点低于上月成交均价91898元，可有效遏制哄抬价格。

　　车牌总量控制是城市保障交通平稳运行的有效措施，然而车牌本身不能成为“投资品”，更不能成为个别人炒作牟利的“投机品”。

　　业内专家分析，上海出台“组合拳”治理车牌价格无序上涨，目标很明确：价格平稳可控；改变二手市场引导一手市场的不利局面；打破一些代拍公司的价格垄断；抑制对于车牌的“投资”预期。

　　据透露，这些措施将从本月20日、上海市4月份车牌拍卖起推出实施，并且可根据新措施实施后的具体效果再进行后续调整，目标是让车牌价格“退烧”。