近藤唯志：中印不尽相同 每年有新车投放
铃木株式会社常务董事、中国区总负责人近藤唯志先生第十届广州汽车于2012年11月23至12月2日在广州举行。以下为车展期间 铃木株式会社常务董事、中国区总负责人近藤唯志先生 接受新浪汽车专访实录。
新浪汽车：下面我们欢迎铃木株式会社常务董事、中国区总负责人近藤唯志先生接受我们采访，欢迎您。我们有个环节，上一位老总访谈完有一个问题，回答完上一个问题后再给下一位老总提一个问题。上一位老总提的问题是铃木在现在市场竞争很激烈的关系下，在市场占有率和品牌竞争力上铃木做了怎样的工作？
近藤唯志：业务方面首先强化我们的销售网络，销售网络强化包括两个方面，一个是网络的数量，另外一个是网络的质量。还有一个方面就是要提高顾客的满意度来扩大我们的销售群体。也就是说我们要从两个方面着手，一个是销售网络方面，另外一个是售后服务方面。
另外一个方面我们还会不断引进新车型更多满足我们用户群体的需求，所以我们在新车型方面也会加紧。
新浪汽车：个人特别希望铃木引进新车型，包括我们这次看到的S-cross，上个月在巴黎亮相，很快来到中国，很多中国消费者对这款车型很期待。这一款它的型号更大了，但是对于目前中国市场来看，觉得会有怎么样的期待？因为尺寸太大在中国的销量确实很高，而且铃木在跨界车领域确实有很好的地位，这个预期是不是本来就很高，虽然是概念版，但是我们相信它很快会在中国市场来到。
近藤唯志：2013年末我们将会上市发布的车型，也就是我们今天展出的概念车型，目前正在进行相关的开发工作，我们确实满怀期待。
新浪汽车：很多人都满怀期待，特别漂亮。
近藤唯志：谢谢。
新浪汽车：今年整个市场环境没有去年好，铃木销售情况是怎样的，销售目标又是怎样的？
近藤唯志：中国汽车市场目前看起来是增速有所放缓，确实中国是为数不多一直在增长的市场。从今年情况来看，年初开始汽车销售还是持平，之后由于比较大的事件影响，日资品牌的销售受到比较大的影响，这方面的销售确实低于我们的预期。要达到去年的水平我们觉得还是有难度的，当然我们现在确实无法预知这种影响会到什么时候，我们也希望我们今年的销售能够达到去年的水平，我们要为此而努力。
明年年末将来会有新的车型投放中国市场，我们也希望通过此举让公司的整体销售有所恢复。
新浪汽车：明年投放的中国车型就是刚才看到的概念？还是说有其他车型？
近藤唯志：明年新车型主要是我们展出概念车的量产。而且从明年开始，我们将每年都会有新车型投放中国市场，我们现在是并行在做相关的开发。
新浪汽车：当年我们去日本的时候，张老师给我们看了一本杂志，杂志上一个是铃木的会展，另外是丰田的会展。这也说明铃木在日本的地位，虽然它不是传统三大汽车制造业，实际地位非常高。这个反观到中国市场，相对于日本三家企业，它的地位没有那么显著，铃木最应该把握的机会是什么？投产到明年跨界的SUV，除此之外，与相关的，还有两个企业的合作，包括接下来的运作是怎么样。这方面很关键，想近藤先生谈一下这方面的，产品层面和市场层面两方面哪方面的机遇能把握住？
近藤唯志：当然，应该说您提的问题不仅仅限于中国市场，全球市场都有加强环保车型的追求，这是更加大的趋势，应该说环保车型会成为主流。铃木公司一直是擅长做小型车的大公司，我们相信在这方面的发展空间一直会在。
新浪汽车：我们前几年判断中国市场发展也做出两个判断，一个是车型的小型化，第二个是SUV的发展会很多。现在我们觉得这个判断可能只有50%正确，因为目前来看，中国小型车市场发展并没有特别成功。铃木作为是一个小型车非常好的制造企业，他对中国小型车市场前景的发展是什么样的预期？
近藤唯志：当然小型车也是要靠用户群体，因为它也是用户群体的需要。家庭拥有第二台车对小型车的追求是比较多的。从现状来讲，确实大尺寸车型需求更多，我们今天展出的S-cross也是尺寸比较大的中级车车型，我们也会在这方面增速考虑，也会不断推出。
新浪汽车：日本另外两个企业，一个是丰田。丰田今年混合动力的计划非常成功，接下来我们在广州车展立马就发现本田发了三款混合动力车型，会感觉战略的转变。铃木一直致力于小型车，包括对车身的减重也是很擅长的。汽车发动机动力总承方面有没有新的技术促进环保和使消费者认知度更高？
近藤唯志：铃木基本思路是让广大消费者能够轻松拥有汽车生活。作为铃木公司来讲，包括混合动力车、纯电动车的开发也在积极进行当中。从另一方面考虑是既有车型，减少发动机内部的摩擦，包括起停装置，以接近混合动力车型发动机的方式来降低油耗，我们致力于不增加用户的成本来使用户拥有这样的车型。我们今后会不断推出环保车型。
新浪汽车：铃木在整个中国市场的地位是怎么样的？在印度肯定是非常好的，同样的形式照搬到中国可能不太合适，中国市场要有一个怎样的对待？从战略层面要继续不断加大投入还是有其他的政策对待中国市场？
近藤唯志：今年4月份长安铃木将建设第二工厂，从25万辆提升到50万辆，目前第二工厂建设正在紧锣密鼓建设当中。这样的话必须要有新车型支撑，所以今后每年都会新车型投放到中国市场。印度市场和中国市场比较，用户也是不尽相同，所以我们投放中国市场的新车型一定是满足中国市场需求的新车型。
新浪汽车：谢谢近藤唯志先生。我们下一位是广汽乘用车的领导过来，请您提一个问题给下一位老总。
近藤唯志：不算提问，希望他们更好地做好自主品牌，其实我们也在做自主品牌，让我们两家一起努力做好自主品牌吧。
新浪汽车：谢谢！
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