白清源：中国车市未来五年总量将超前十年
东风裕隆汽车有限公司白清源副总经理第十届广州汽车于2012年11月23至12月2日在广州举行。以下为车展期间 东风裕隆汽车有限公司白清源副总经理 接受新浪汽车专访实录。
主持人：各位网友下午好，今天我们邀请了东风裕隆汽车有限公司白清源副总经理作客新浪汽车，白总您好。
我们知道东风裕隆第二款车型纳智捷MPV就上市了，这次车展也是主角，给我们介绍一下本次车展还有其他的亮点吗车型吗？
白清源：我们这次东风裕隆纳智捷Think+ the future主题车展，我们主题是开启纳智捷时代，意思就是说我们以一个科技做一个预先设想，在科技产品上面，能够在我们车上体现未来的一些实用性的东西，包括更安全、更舒适、更便利等等这些职能科技。
我们今年所展的车子，除了去年上市的大7SUV之外，还有在上个月上市的MASTER CEO，今天我们还特地首战下一季轿车，这款车除了我们的大7SUV，是讲一个智能的发动机智能引擎之外，MASTER CEO是一个后座智慧的全智能的设计，到了我们轿车是讲云端的科技，消费者有空的话，可以到我们二楼5号展馆看看我们智慧科技的表现在我们车上。
主持人：刚才您也提到上市的轿车消费者还是蛮关注的，能不能介绍一下它的定位和市场预期。
白清源：我们这款车详细的内容我们会在明年年中跟大家见面，当然我这边可以先预告一下，这款车车长是4652，车高1803，轴距2720，2720什么概念？我想在A级车平台里面应该是最大的，后座空间跟丰田的凯美瑞一样大，性能是1.8T，2.0发动机，0—100公尺是8.48秒，我想在同级车性能里边也是出类拔萃的。
另外还连接了智能手机，我们车机基本上就是一个智能手机，可以云端下载我们所要的资讯，包括Google的地图，包括我们可以上互联网等等，这些东西都是我们可以在车上直接运用上的，我想这个部分是我们系列车的一些构想，当然还有一些很特别的设计，我想这边卖个关子，到时候上海车展可以大家到时候再去。
主持人：我们看到纳智捷第一款车大7SUV现在已经上市一年多了，这款车是一个慢热的车型，我想了解一下现在销售情况哪些区域比较好？
白清源：就目前来看，我们今年销售量已经超过3万台，以它的一个价格20万到26.8万这样一个价格，再一个我们网络部件逐步逐步今年超过100多，销量是慢热的，从去年的7000多台的订单量，去年是第四季上市今年一个月超过3000台，所以代表这个车子在我们预期之内，这款车达到我们预定的水准。
主持人：我这边以前也去过你们纳智捷售后，感觉这是非常注重体验的店面，这种销售对于中国消费者是否非常在意，达到你们原先的预期了呢？
白清源：有达到我们的预期，因为汽车生活馆顾名思义体现一个汽车生活的概念，所以我们以智能科技，让消费者在我们车上就可以体验到汽车生活带给他的附加价值，我们用互动的方式，由我们销售顾问在旁边给您做讲解，除了这个之外让你亲身体验从动态的试驾到静态的试驾到我们智能方面，各方面主动收集你要的讯息，让消费者更容易了解我们的产品，更能够凸显我们产品的差异优势，也更能够让消费者知道，拥有我们这款车就带给他生活上什么样更好的利益。
主持人：经过这个，目前两款车铺垫，我相信纳智捷…已经找到中国消费者的消费倾向，您认为大陆消费者对台湾产品最主要看中哪方面？
白清源：就台湾过去的一个汽车市场，虽然它规模非常小，但是它是世界上最激烈的一个市场，因为小小的到30、40万人的城市，里面所有汽车厂几乎在里面投放车系，包括进口车，这边要生存的话相对竞争上面需要全价值链竞争，当然以中国人本身对消费者的价值观其实蛮接近的，也是经过初期市场到成熟期的市场，所以我们非常了解，我们自己本身消费者他在增长过程中，有什么样不一样的需求，我觉得这一方面倒没有大的差异。
主持人：大陆的消费者和台湾还是有很多不同的，这对于大陆消费者产品改进，一般会体现在哪个方面？不仅仅是体现在智能上吧？
白清源：汽车不是一个耐久消费品，在基本需求上必须满足，当然不同层次不同价值，消费者所要的不一样，比如说20万以上的B级轿车要的是大气外观较高档次的发动机，比较豪华的配备。到了家庭轿车他要的是更舒适，全家人舒适的空间，要更安全的配备，时尚的外观。其实这是不一样的需求，这个部分其实在台湾来讲，也是如此，在不同群体消费者有不同需求。就内地来讲，从沿海到华中到内地，它所得的基准不一样，所以他要求的阶段性不一样，比如说现在二、三线市场开始进入所谓的家庭房车，一二线市场进入换购。一款车有时候在内地可以开到三代同堂，有时候可以看到它的换代是非常快的，它有所不同，台湾相对因为市场地方小，市场发展比较快，所以它基本上是同一代汽车，比较少不同代的生存下来。
主持人：我们看到东风裕隆传统意义上的中外合资企业，也算咱们中国人的合资，怎么看待这个中国合资体系的问题，因为合资近三十年来有许多问题，今后是否长期不变？有很多是被业界反思的。
白清源：其实以东风来讲整个集团来讲，也提出了大自主品牌，除了东风自己的自主品牌之外，还提出所谓的大中华的自主品牌，就是以纳智捷为首，提出大中华的华系车的概念，所以以我们跟整个的汽车的集团的产品定位来看的话，品牌定位来讲，我们是希望打造一个值得尊重的华系车这么一个品牌概念，在这个共同愿景之下，我想两岸的中国人，都是想把轮子装到我们中国人自己所建构的平台上面，有自己的品牌，有自己的核心机制，能够跟世界的国际大厂较劲的。
这个部分就需要合资公司，各自发挥自己的专长，其实以东风跟裕隆来讲两个加起来也超过100年，裕隆来讲超过60年了，也给国外各大品牌代工，自己研发也有30年了，这方面有足够的经验生产制造的品质跟研发设计的能力，东风设计本身有很大的专长，包括网点、网络的部件，在国内的知名度跟央企政府的关系，以及本身也有很强大的研发团队，技术的积累也很雄厚，所以彼此之间如何做一个强强联合，后来居上就蛮重要，所以我们如何利用自己有的核心资源，跟国际平台的优势，加上中国人自己的智慧，两岸共同的愿景，我相信这样的一个合作跟国外合作是不太一样的，至少以东风来讲已经合作十年以上时间了，这方面彼此之间的共识是蛮好的，沟通上面也没有任何问题。
主持人：我们看到现在大陆市场生活馆建了多少家，明年上市是否会吸纳新的成员？
白清源：我们整个汽车生活馆今年讲已经差不多100家，应该这么讲，我们原先设定我们的经销商的结构的时候，我们是总共分成全国144个辖区，意思我们不一定设置144个经销商那就不再扩张。如果以所谓经济规模，跟其他合资品牌看，现在合资品牌大概有五六百家，以后更多可能会发展到一千家以上，就我们来看我们有一个基本的经济规模，我们跟其他品牌合作我们一个经销商四五家公司的规模，我们希望我们………公司，希望他们有一个共同品牌，在很多费用是可以降低的，对一个品牌的投入，也达到最好的经济规模效应。
主持人：您对中国车市情况怎么看？
白清源：中国车市已经很清楚进入微增长时代，过去十年平均25%的增长，从去年开始可以看到，已经下到个位数了，今年差不多6%、7%的成长，就这样一个所谓的发展结构，意思就是说沿海地区的城市受了很多制约，包括道路发展，停车的问题，会制约一些消费者需求，但是在二三线城市，却是刚刚进入市场，所以市场还是蓬勃发展的，但是整体的量我们还是会进入一个微成长，就是个位数的成长，但是整体的结构量还是不断的扩大，就未来五年的话，它的总量可能加起来还是超过前面十年的总量，只是它就整体的基础，结构的增长不像那么快，整个市场还是世界上最大的汽车市场而且不断的在膨大，只是我们如何从大变成强，整个社会的一个转型，消费者需求转型发生剧烈变化，这方面随着整个汽车需求的转型，汽车产业也必须进行转型。
主持人：按照你们的规划，最终在大陆纳智捷会发展定位成什么样的一个品牌？是不是会像大众、奥迪、通用这样的市场定位。
白清源：我们当时定位纳智捷是中高档车，我们希望在国际里面占领这么一个地位，当然我们做法跟我们更差异化，差异化我们会跟别人形成区别，在品牌定位上面我们也会做到。
主持人：还有最后一个问题，我们有一个环节是老总问老总，上一场陆风老总问您一个，你如何看待SUV发展趋势。
白清源：消费者从国民所得从4500美元，未来十年会到15000美元，代表消费者的需求，购买力不断在提升，加上80年代、90年代后消费族群出来，他们更需要多元化的产品需求，所以SUV市场随着这个多元化的一个需求的产生，还是会不断的扩大，今年达到25%以上的增长，其实都是从轿车市场转过来的，我们觉得这个市场是蓬勃发展，我相信各个品牌的企业也在为这个市场不断研发跟投入新的产品这个SUV市场。
主持人：我们下一场嘉宾是刘洪东风本田非总经理，请您给他提一个问题。
白清源：刚刚问我SUV未来的趋势，我问他MPV未来的趋势。
主持人：好今天的访谈到此结束，谢谢！
白清源：谢谢。
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