潘欣欣：合资自主是对自主品牌的冲击和挑战
陆风汽车营销公司副总经理潘欣欣第十届广州汽车于2012年11月23至12月2日在广州举行。以下为车展期间 陆风汽车营销公司副总经理潘欣欣 接受新浪汽车专访实录。
主持人：各位网友这里是第十届广州汽车展，新浪汽车访谈间，我们今天新浪汽车访谈邀请到的嘉宾是陆风汽车营销公司副总经理潘欣欣，下面有请潘总跟各位网友打个招呼。
潘欣欣：各位新浪的汽车网友大家上午好，我是陆风汽车，我姓潘叫潘欣欣，很高兴跟大家见面！
主持人：潘总您先给我们点评一下广州车展陆风汽车有什么亮点给我们介绍一下。
潘欣欣：这次陆风汽车参加广州车展是历届参加广州车展最雄浑最大的一次，因为这次我们即将在2013年推出的明星的SUV陆风X5选择在本次车展，进行全球首发的亮相，以及陆风X5刚刚签的一个重磅的明星代言人李晨，也同台和这款明星产品一起亮相，所以我们展台现在非常的热闹和轰动，它在3.0号馆欢迎各位网友莅临体验我们的，非常超级的SUV。
主持人：陆风X5原来代号叫E31，也是国内收款配备8AT变速箱的也算自主品牌的SUV，这款车有什么特点，也是大家比较关注的，潘总给大家介绍一下。
潘欣欣：目前陆风X5它的最大的亮点就是动力配置，首先疲惫的2.0T的汽油涡轮增压，最大功率输出是192匹马力，以及与它同时匹配的变速器是6MT，以及款源于德国技术在中国刚刚实现产业化落地的8速的自动挡变速器，这样的一个动力匹配，目前是国内自主品牌同级别SUV里面，完全不可比拟的，也就是说在目前的主要的城市SUV的竞争对手里面，目前从性能上还是找不到对手的。
主持人：因为现在SUV，包括今年出了好几款自主品牌现在竞争很强，包括前两天安，你们也是一家人，因为以前长春有做的很好的吉利、华晨、力帆现在都做，我想问一下咱们SUV因为做的比较早，陆风也是很大的品牌起家很早，但是陆风一来中间有一点断档的感觉，这款产品是不是对我们影响很大，咱们怎么看SUV市场在这一次的投入。
潘欣欣：陆风汽车目前第一款产品到现在上市已经整整十年了，基本上这十年之间已经是国内SUV市场的第二名的人物，也曾经在一个时间周期内尝试过，狭义层面侧面发展在经过一段时间以后，还是SUV更适合我们，我们的血缘、技术储备、能力或者说各方面的底气都在SUV上，所以我们在三年半以前，启动了这款，也是合资品牌的车，休闲的车进入到中国，逐渐被国内认可的时候，我们就启动了这款休闲SUV，过程中曾经我们周期比较长，整个设计理念完全是按照一个，非常规范的，非常严谨的一个新产品的开发体系进行，到现在花了三年多时间，虽然我们晚到，但是晚上的菜一般都是主菜是最好的，我们很有信心这款产品不会让大家失望，一定不会让大家只花自主品牌价格买的这款车型，是很多合资品牌性价比都无法比拟的，一定给我们很多自主品牌车主，创造更好的价值，和更愉悦的价值体现。
主持人：从年今天的装扮来看确实是搞SUV的老总，你看他是非常专业的，非常投入的。因为您刚才也说了陆风的这个品牌的想法，我们也知道做过乘用车，但是后面断了，咱们陆风品牌现在主大SUV，在其他细分里面有没有考虑例如MPV或者轿车领域。
潘欣欣：目前陆风汽车对于其他的轿车领域，经济型轿车也好，MPV也好，发展的战略是目前这些领域，我们有了轻混、重混以及纯电动汽车的技术储备，未来在我们国内乘用车市场纯电动的，或者混合动力这些车使用环境，政策法规完善，逐渐被我们消费者接受的时候，我们混合动力车型最后适时推出市场，满足那个时候国人对这些领域产品的需求，在传统动力上面我们还是以SUV。
主持人：狭义的乘用车混合动力已经出来了，汽油咱们还是做SUV。
潘欣欣：汽油、柴油还是SUV。
主持人：咱们陆风SUV跟江铃驭胜因为都是同一个集团低下不同子公司，有没有差异化？
潘欣欣：如果我说大一点，或者说我做一个比喻，江铃和陆风就好像上汽旗下的上海大众和上海通用，所以你说一个集团下面有两个生产资质的企业，不在所有的细分市场上做交割，这是不可能的，只是在产品的功能、性能、诉求，以及定位上面，以及它所希望面对的人群上面，他会做一个非常好的一个区分和区别，作为我们内心的希望，还是希望整个江铃大体系的产品做的越来越优秀，其实一个集团下面有多个SUV的平台，也更加能够收获到市场上SUV车主的关注，实际上也能够很好的起到相得益彰的结果，局部的竞争是不可避免的，但是竞争是来源于相互学习和相互的成长，对于我们也好江铃也好，都是在竞争中能够有所收获。
主持人：现在咱们陆风品牌底下几款产品，这个X5马上上市了，原来的产品还在卖吗？
潘欣欣：对还在卖，我们旗下有X9、X8、X6，今天在广州车展全球首发的车就是X5，接下来X旗下还有其他代号的产品。
主持人：X8、X9是储备的产品？
潘欣欣：已经上市了。
主持人：是什么车型？
潘欣欣：都是SUV。
主持人：咱们是大的先上，小的后上。
潘欣欣：因为之前X9是我们明星产品大品牌的产品，是非常酷非常炫但是受众是小群体。但是接下来我们是X8，是中大型SUV个头在4.7轴距达到2.8米。X5尺寸个头比之前更小一些是4米56，轴距是2米66。接下来随着这个产品系列再往下还会再研发比X5更紧凑的产品，作为我们未来的产品。
主持人：您是营销高手，而且您创造了一个领域新模式叫汽车俱乐部营销，这个跟陆风结合起来是非常有看点的，您能不能把这个模式给我们网友介绍一下？
潘欣欣：应该说俱乐部营销不是陆风汽车创造的，只是陆风汽车俱乐部有别于其他乘用车厂商俱乐部，别的乘用车俱乐部会有自驾游，俱乐部人员能享受折扣，代办年检等等，我们俱乐部是将我们整个车用户里面非常狂热分子这些车主凝聚在一起，我们厂房和经销店也同样用俱乐部成员身份跟他们一起互动，比方说这次六月份我本人和新疆俱乐部车主，一起进了塔克拉玛干沙漠最深处叫尼雅古城地方，创造中国量产车车队，无后援全进全出的记录。
过程中实际上我们和我们车主的关系，不是厂商和消费者之间的关系，而是一种兄弟和伙伴的关系，所以我们这种良性的互动，能够带动我们的车主拿厂商当成他自己的朋友，通过这种互动，能够影响更多的，对陆风汽车不是那么熟知的朋友加入到这个群体，也能让车主在售后服务的过程中，能够体验到不一样的，朋友和家人的关系，因为我们的销售，我们的店长，也是自己变成一个俱乐部成员身份参与到他们日常探索、挑战和穿越的行动当中去，这个行为是我们比较提倡比较倡导的，也深受各地俱乐部车主的欢迎，我们的俱乐部是更贴近车主，会更热闹一些，这种互动性的营销，给我们在传播上也创造了很多话题，也能够去影响我们很多的准车主，他去能够了解到，拥有我们的这个产品之后，能够给他带来产品之外的附加的价值，到底能体现在哪个方面，也是非常好的传播载体。
主持人：确实这样，现在好多SUV的产品，包括您也用的俱乐部营销，大家都在打造自己的品牌特色，咱们到底是一个什么样的SUV，让大家接受问题。还有一个问题，钓鱼岛的问题，我们合资企业老总比较多一点。咱们说SUV咱们单独说SUV，我看到十月份，日系车SUV才5000多辆，我觉得这个日系车SUV下滑很厉害，韩系车IS35就很明显，还有一个长城的、奇瑞的，还有华晨的也很明显，您觉得这种日系车的影响，对我们自主品牌的SUV，是不是一个很大的机会，咱们是不是会利用这样的机会？
潘欣欣：首先，我们陆风在这场事件的前前后后，基本上都没有，厂房是没有主导我们终端在销售时候，借这个机会我们借这个话题，我们觉得在中国的汽车制造企业里面，不管你的投资人背景是谁，都是同行。
第二，有说到最近一段时间日系车的销量在大幅下滑，其他乘用车韩系品牌或者自主品牌销量的增加，对于说到这是个机会的话，如果有人把这个当成是机会，我觉得那是认识和文化的倒退，其实没有这种机会，那么我们自主品牌，如果想要做大要做强，要做到消费者口碑里面的更优越，其实时时刻刻都应该有紧迫感，所谓的逆水行舟、不进则退，就是说不能够更多的期盼、依靠这样的机会，来给你带来一些你意料之外的收获，如果有了这种意识，会是比较危险的，至少企业领导人、决策者或者我们干营销的人，不应该有这种侥幸的心里，因为其实中国是越来越开放，慢慢的说不定十年、二十年，我们的下一代成长起来的时候，不会再有那么明显的地域和文化的差异化，所以自主品牌未来的出路，还是踏踏实实把自己事情做好，然后踏踏实实把现在的合资品牌作为我们追赶的目标，无论是从性能上，从质量上面，从客户的体验上面，我觉得这是我们应该真正踏踏实实做的事情。
主持人：陆风汽车咱们还是跟长安那边合作，现在咱们跟长安的合作怎么样个情况。
潘欣欣：陆风汽车是江铃集团和长安股份，50%对50%成立的一家合资企业。长安目前作为我们的母公司之一，实际上一直在人力、物力上，以及产品技术输出方面有赖于江铃控股非常大的支持，可以说现在在江铃控股各个关键岗位和主要几个工程师里面，也有很多是来自长安，像我是原来江铃过来的，实际上跟我们之间的融合也非常非常好，因为毕竟在一块工事已经磨合了十年，我们两个团队融合到现在，它的状态应该是越来越良好，我相信在两个母公司的大力支持下，江铃控股在聚焦SUV的这个战略上会越走越好越走越稳。
主持人：那X5咱们技术是属于自主研发，还是长安那边主导？
潘欣欣：现在的自主品牌更多使用的叫逆向开发，逆向开发就是说借一个目前市面上比较好的一个产品平台，然后当然是符合你的假设的那个市场定位，和希望达到的消费者口碑，你想做一款什么产品，需要具备什么品质，这样的基础下找一个逆向开发的车型。
对于我们来说，做的最多的工作，实际上我们选择逆向开发的车信，更能够符合中国老百姓的消费习惯，另外一个是在设计过程中，更能够体现我们自主品牌的设计理念和想传递的信息，以及产品到市场上以后，更能够符合中国老百姓的消费习惯，和中国的路况，其实适应性的改变有很多第一个是路况，第二个是气候，第三个是油品，所以你可能对喷射器、对空气滤芯器设计都不一样，中国还是特别北方地区沙尘暴，产品开发也是不断用我们自己的积累去实践上给车主们创造更多利益的手段，陆风汽车未来也会有信心能够给我们消费者提供更好的，城市化的休闲元素，更好面对目前SUV型市场上，越来越多有女性购买者做决策这样的市场特性，所以我们在产品开发过程中，我们考虑到女性车主、年轻的车主的那种想法。创新，想通过车来传递自己的情绪的这样一些价值，举个例子我们产品有8个颜色，其中4个颜色是彩色的，每个人都能很好找到符合自己的感觉。
主持人：今年车市变化很大，还发生好多事情，大众卖的很好，日本车越来越淡，您怎么评价今年车市，明年车市您有什么预期？
潘欣欣：明年车市还是谨慎乐观，目前我们整个十月大开完以后，不知道会出台什么样鼓励车市继续稳健往上攀升的这样一些激励的政策，这个都还不明了，所以我们还是保持谨慎乐观的态度，今年车市确实不是让人很满意，因为终端数据虽然现在没有官方数据，但是全部是负数，所以大家日子都不好过，陆风汽车还比较好，和2011年的水平相比，我们还略略有点点增长，这是值得非常欣慰的事情。
主持人：下一个问题也是比较传统，大家都问的问题，合资自主的问题，合资企业做自主品牌的问题，大家也都在讨论自主品牌怎么走，包括你们长安的老总我们一问，他说我们长安自主品牌现在要导入长安皮卡、长安铃木，您怎么看中国合资自主的未来。
潘欣欣：合资自主我们认为也是自主品牌，毫无疑问对我们原来的，或者说原来就有的自主品牌，无疑是一个冲击或者是一个挑战，但是我希望合资自主做出来的东西，能够对得起中国的老百姓，我认为不能靠利益驱动损害消费者的情感和消费者的利益，希望你拿出来的东西是真正带着你们的感情，以尊重消费者为出发点的产品，这是我惟一对自主品牌的希望。
主持人：最后两个问题，怎样看待中国柴油车的发展。
潘欣欣：今年上半年工信部和发改委一些相关部门，出台了鼓励乘用车柴油化的一些相关的政策，一些讨论。我觉得是在目前，前一个阶段都在鼓励电动车的背景下面，发展的不是特别顺利，或者说目前还不是完全具备条件。所以乘用车柴油化十二五期间一定会被提上很重要的议事日程。所以我认为乘用车的柴油化也是一个明确的发展方向。陆风汽车本身也在他的动力系统的选择里面，柴油和汽油都会始终也是它的储备不会放弃，本身我们柴油也是意大利VM体系系列的发动机，也是汽车技术非常优秀的。
主持人：您给东风裕隆副总经理白清源提一个问题。
潘欣欣：我想问问他，如何看待今后中国SUV发展的趋势，是怎么样的。
主持人：各位网友由于时间关系，我们今天跟陆风汽车有限公司副总经理潘欣欣访谈告一段落，非常感谢潘总来到我们新浪访谈室非常感谢！
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