8月17日，国家发改委、工信部、财政部联合发布了第二批节能汽车(1.6升及以下乘用车)推广目录，共有12家企业的61个车型入围。但记者了解到，不少入选第二批节能汽车目录的厂商在8月17日之前就已对经销商下达“入选通知”，部分车行已提前将优惠兑现给消费者。而一些并未入选的厂家也提前给出了补贴优惠。不过，东莞多位业内人士认为，3000元的补贴对汽车销量提振作用不是很明显。

　　近两月销量大增不明显

　　6月30日，第一批节能汽车推广目录公布。将近两个月来，3000元节能补贴对提升汽车销量的效果不太明显。业内人士认为，补贴金额偏低是影响政策效果的主要原因。

　　在第一批节能汽车推广目录中，奇瑞汽车共有开瑞优优、奇瑞A5、奇瑞A3三款车型入选。东富奇瑞4S店销售经理黄咏华表示，这三款车的销量在第一批节能汽车公布前后并无明显变化。黄咏华分析，出现这种情况的原因主要有三个：一是7~8月份处于传统的车市淡季，销量难以提升属于正常现象；二是购买上述三款车型的消费者多为首次购车客户，对政策的敏感性不强，受政策带动的难度较大；三是3000元优惠幅度偏低，对客户吸引力不够足。黄咏华还补充道，奇瑞属于经济型轿车，购买奇瑞的客户最关注的就是价格是否实惠，很少会考虑到汽车以后的使用成本。

　　江淮汽车同样有同悦RS、同悦、悦悦三款车型入选第一批节能汽车推广目录。江淮骏烨4S店市场经理王鹏程也表示，入选名单公布后，上述三款车型的销量只有小幅度提升。“造成这种情况的关键原因是节能补贴的宣传效应不够，只是单单涉及到优惠补贴，而消费者并不知道优惠的原因，所以导致大多消费者在知道能享受节能补贴后，还要求更大的优惠，这是某些专营店无法承受的。”

　　补贴费用仍由厂商垫付

　　第一批节能汽车推广目录公布虽已近两个月，但记者从东莞多家车行了解到，由于现在财政部仍未发文明确发放补贴的具体方法。现在消费者的节能补贴是由汽车厂家或经销商垫付的。

　　黄咏华透露，奇瑞汽车现在的节能补贴是由厂家垫付的。“第一批节能汽车名单公布后，厂家给各个经销店下达通知，要求将入选车型的售价降低3000元。相当于厂家先‘牺牲’3000元利润将优惠兑现给消费者。”黄咏华告诉记者，这种直接降价的补贴方法让很多消费者产生了误解。“很多已经享受了降价3000 元优惠的客户，误以为厂家得到国家发放的节能补贴后，自己也能继续获得3000元的现金返还，这其实是一种误解。”

　　王鹏程则透露，现在江淮汽车的节能补贴先由经销商垫付，也是采取直接降价3000元的优惠方式。

　　部分车型提前给出优惠 

　　7~8月份是传统的车市淡季，国家在此时公布节能汽车推广目录无疑为冷淡的车市制造了热点。为了抢占先机，不少经销商已在厂家的指导下，在第二批节能汽车推广目录公布前就打响了优惠战。

　　以奇瑞汽车为例，从7月开始，经销商便打出了“全系车型提前享受节能补贴优惠”的广告语。其实，当时奇瑞真正入选首批推广目录的只有三款车型。黄咏华透露，这些宣传的目的是为政策预热，提前引起消费者的关注。

　　但是，一些并未入选第二批节能汽车目录的厂家也提前给出了补贴优惠。某东风标致经销商告诉记者，厂家在8月初就已对经销商下达通知，称其排量在1.6以下的车型已入选第二批节能汽车推广目录，从8月起订车的客户可提前享受总值3000元的现金加礼包优惠。但事实上，东风标致并未有车型入选第二批节能汽车推广目录。

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　　部分未入选车型销量受影响有限

　　在多家汽车厂家及经销商大张旗鼓宣传节能补贴时，部分未入选的厂商却表现相当淡定。他们认为，3000元的节能补贴对车市影响有限，在品牌优势的支撑下，未入选车型销量将不会受到影响。

　　三菱汽车和广汽丰田均未有车型入选前两批节能汽车推广目录。东莞南菱汽车销售服务有限公司市场经理杨祖茂表示，购买三菱汽车的客户看中的是品质，不会因为三菱汽车不能享受补贴而放弃购买。骏鸣广汽丰田4S店客服经理李大庆也表示，3000元补贴幅度较小，客户在砍价时就能轻易省下3000元。他认为，在品牌优势的支撑下，即使不能享受节能补贴，广汽丰田汽车的销量也不会受到影响。