国内乘用车销量连续第4个月出现下滑。上周末，全国乘用车信息联席会(以下简称乘联会)发布的最新统计数据显示，7月份，国内乘用车销量为92.59万辆，环比下降了6.1%。
库存周期逐月增长
数据显示，7月份，国内乘用车销量为92.59万辆，环比下降了6.1%，同比增加了13.2%。在乘用车细分品种中，轿车7月批发销量66.15万 辆，同比增长10.4%，环比下降7.2%；MPV批发销量为3.09万辆，同比增长75.1%，环比下降8.9%；SUV销量为11.21万辆，同比增 长83.7%，环比下降1.9%。
还有数据显示， 1至7月份，我国汽车已经累计产销量达到971.03万辆和824.14万辆，累计同比增长39.42%和28.58%。
随着月度销量的持续环比下降，汽车库存周期正逐月增长。数据显示，7月份轿车库存增量为7.67万辆，其中自主品牌、日系、欧系、美系和韩系轿车库存增 量占比分别为7.70%、32.84%、45.82%、12.01%和1.64%。而上半年轿车库存增量为50.59万辆，各系车型的库存增量占比依次为 40.67%、24.07%、12.38%、14.05%和8.83%。可以看出，7月份自主品牌轿车库存增量占比大幅下降32.97个百分点，而欧系轿 车库存增量占比大幅增加33.43个百分点。
1.6L以下轿车增幅明显
据统计数据，轿车7月批发销量66.15万 辆，同比增长10.4%，环比下降7.2%。其中，1.6L及以下排量轿车销售39.73万辆，占轿车销量的67.91%。而受节能汽车补贴政策影响，首 批入围的16家企业71款节能车型销量猛增，共销售57353辆，相对6月份增长11.75%。
分析指出，7月份乘用车的成绩，是在多款新车上市、经销商降价促销力度加大，节能汽车的补贴政策效果初显等刺激下取得的。
据分析，8月上旬许多企业放高温假，设备停产检修，同时气温也最高，对产销量会有影响；由于7月经销商的库存还在增加，估计8月乘用车市场还是前低后高 的格局。根据历史纪录，8月份的销量比7月份低的仅占50%。去年7月有23个工作日，而8月份仅有21个工作日，8月份的产销量仍超过7月份。今年二季 度的所有月份都是22个工作日，今年8月的工作日比去年同期多一天，有助于抬高8月产销量。
7月前十位车企销量排名
车企 销量(辆)
上海大众 83685
上海通用 80269
一汽大众 66421
东风日产 54986
北京现代 48050
一汽丰田 38394
奇瑞汽车 35316
广汽本田 34525
比亚迪 33046
吉利汽 26225
