第三代宝马M3 E46搭载一款多次获奖的直列六缸发动机
E46首次配备了SMG变速箱，车体采用轻量化设计，从而加快了车速。E46自上市以来一直受很多人的追捧，因此直到去年还在生产。除了优美的造型和先进的技术之外，它的优点主要体现在发动机上。3.2升直列六缸发动机曾经连续六年被并为“年度最佳引擎”，用傲视当代来形容也毫不过分。富有金属感的进气声和响亮的排气声混杂在一起，令人不由得心跳加快。进气系统的工作效率几乎比得上赛车的发动机。与前面两代车型相比，E46的操控更加直接、灵敏，比E36 也简单可靠地多。尽管如此，E46在奥舍斯莱本赛道赛道上表现一般，圈速比E36慢了将近1秒。
第四代运动型轿车：最新款M3是一个搭载V8发动机的高科技结晶
我们再回过头来看最新款的M3 E92。前面提到它的4.0升8缸发动机最大功率可达420马力，将M3家族高转速发动机的性能推向了一个新的高度。它的最大转速达到了8400转，是宝马公司制造的转速最大的直列发动机(E30:7280转，E36：7280转，E46：8000转)。而且与E30相比，E92不仅仅是使用了许多高技术那么简单。只需加价520欧元，就可以根据个人喜欢选择不同的发动机、DSC动态稳定控制系统(ESP)和辅助转向系统。再加1900欧元，就可以选配可以利用按钮调节的底盘。这么多的高技术装备是否增强了它的运动感，还有待检验。但可以肯定的是，新款M3的声音听起来好多了。不是V8发动机典型的声音，而是动物一样的吼叫，沙哑、威猛、气势汹汹。E92在它的牵引下爆发出惊人的速度，百公里加速时间只有令人惊讶的4.9秒。
和往常一样，E92的最高时速在出厂时被限定在250公里/小时；但是如果再花 2450欧元选配Drivers套件(包括驾驶员培训)，那么时速可以提高到280。我们的测试用车没有选配这个套件，但是这对它在奥舍斯莱本赛道的成绩没有任何影响，1分47秒20的圈速比它的前辈们快了不少。
综合评述
在这次测试中，很难说谁是全方面的优胜者。四代宝马M3都是那么魅力十足，而且每一代的特点都有所不同，或许这就是这个家族延续了21年的原因所在。
