4月份，是传统汽车销售的淡季，但深圳车市逆势上扬。数据显示，深圳以15665辆的上牌量跃居广东省首位，较去年同期大增40%。其中，以全能大两厢景逸为代表的追求进取生活的活力车型，表现抢眼，尤其受到了深圳创业一族的欢迎。
据中国汽车工业协会的统计数据，东风风行第一度的整体销量同比增长了78%。其中，景逸的销量同比增长94%，远高于国内乘用车市场的整体增长，在深圳地区受到格外追捧。
深圳是个年轻城市，由创业人口为主体，生产制造业的年轻人口多，他们的创业、创造、创富能力都非常强，拉动了个人消费能力的升级。“这些人想要体验更多新鲜事物，希望为生活注入活力，增加人生的丰富度。”深圳市社会科学院城市营运研究中心主任高海燕表示。
据了解，景逸正是一款充满活力的车型，凭借优异的全能特性，满足了人们日常出行、假日旅游、商务接待等多种用车需求，增加了人生的丰富度。
景逸的车型设计由曾经设计了劳斯莱斯幻影、保时捷卡宴、大众途锐、途安和奔驰等车型的德国最大的汽车设计公司——爱达克(EDAG)亲自操刀。英国莲花则为景逸进行严苛的底盘调校，莲花为了这一底盘系统报废了100多条轮胎，直至其能够达到赛车级底盘标准。这一底盘系统与后轮随动转向系统、高转速发动机的配合，成就了景逸出色的操控性能，足以应付山路、烂路等各类路况，强化了它的全能特性。2010款景逸更采用加强型底盘，这能够使其通过复杂路面时，对油箱形成保护，提高了整车的通过性。
尽管大两厢市场近两年来不断有包括现代I30等新品加入，但景逸以4320*1804*1620的基本参数，长达2685mm的超长轴距，依然是大两厢细分市场“空间之王”，其堪比雅阁、帕萨特等B级车的空间，满足了人们一车两用或者三用的需求。
此外，2010款景逸采取了多达15项的核心NVH静音措施。NVH是指Noise(噪声)、Vibration(振动)和Harshness(声振粗糙度)三项标准，用于评价汽车的舒适度。2010款景逸通过采取加强动力系统的悬置刚度、强化车身的隔噪隔热设计、优化防尘密封设备等措施，使噪音与振动均显著降低，整车舒适性大大提升。
除了在深圳热销，景逸在其它地区也同样受到追捧。东风柳汽销售公司总经理姚利文认为，景逸这款车型由于产品品质趋于稳定成熟，再加上中国经济的发展带来的的生活方式的变革，促使宜家宜商的全能型轿车市场全面启动，从而实现了同比接近100%的增长率。“我们将更有信心。”姚利文说。
