本报讯 (记者王灿彬)“第二工厂将按计划在9月份建成投产，届时公司的产能将从现在的9万辆上升至20万辆。”上周，郑州日产总经理郭振甫在接受记者采访时称，“公司现有的车型就可以达到这一目标，而不必借用其他车型(备注：指传言由其代工生产的东风日产逍客(配置 图库 口碑 论坛)、奇骏(配置 图库 口碑 论坛))。”

　　20万辆的挑战

　　在以造轿车为最终目标的中国汽车行业，一直专注于做LCV(轻型商用车)的郑州日产显得有点另类。“从公司长远的发展来看，不生产轿车反而更好。”郭振甫对记者称，中国汽车市场的刚性需求及国家一系列扶持政策，将使今年的汽车销量保持20%增速，而参照发达国家LCV(如日本年销量超过100万辆)发展状况，他坚信，中国的LCV也将迎来大的发展。

　　郑州日产去年的销量仅为5.6万辆，从5.6万辆要成长到20万辆，无疑是巨大的飞跃。实际上，早在2007年，郑州日产董事长朱福寿就为公司制定了中期计划，明确提出郑州日产2010年的产销量要突破10万辆，2012年产销量将双双跃上 20万辆的新高度。这也正是郑州日产第二工厂得以建设的真正原因。

　　由于新工厂建成后，产能似乎就从原来的不足到过剩了，业界曾盛传，同属东风有限旗下的东风日产由于产能紧张，计划将逍客和奇骏两款SUV暂时转到郑州日产代工生产，但郭振甫没有回答是否代工生产逍客、奇骏的回答。“1~5 月已经完成了3.5万辆，预计上半年将达到4.5万辆，而四季度是公司产品的传统销售旺季，通常能占到一年总销量的1/3，这样算下来，仅公司现有的产品就能达到9万辆。”郭振甫说，“6月18日计划上市的NV200规划的年销量是5.5万辆，你算算，20万辆是不是就差不多可以达到了。”

　　依靠三款主力车型

　　在东风入主郑州日产后，郑州日产实施了东风、日产的双品牌战略，现有的车型包括帕拉丁(配置 图库 口碑 论坛)、奥丁(配置 图库 口碑 论坛)、锐骐、御轩(配置 图库 口碑 论坛)、帅客(配置 图库 口碑 论坛)、凯普斯达等七个系列，但基本都是小众车型，总销量并不大。

　　郑州日产销售部副部长刘智峰接受采访时也透露，要完成20万辆的目标，也要依靠明星车型战略，公司目前所圈定的三款明星车型就是锐骐、帅客和即将要上市的NV200，其中NV200的年销售目标就在5.5万辆，锐骐和帅客的计划销量都在3万辆以上，这三款车型的年计划销量就超过10万辆，占据总销量目标的一半以上，而其他众多车型完成其他任务。

　　据悉，锐骐现在每月的销量在2500辆以上，甚至单月突破3000辆，前5个月累计销量增长了50%，成为目前郑州日产最核心车型，也占据了国内高端皮卡市场45%的市场份额；郑州日产城市多功能商用车帅客上市至四月底销量累计突破7500 辆， 月销量突破1500辆。