在去年广州车展上，长城最新的家用两厢轿车凌傲(配置 口碑)上市。近日，凌傲在上海国际赛车场举办了一场主题为“挑战F1——长城凌傲突破之旅”的试驾会。在充满速度与激情的F1赛道，用自己的出色表现征服了众人，吹响了自主品牌全面进军运动轿车领域的号角。

　　凌傲外观上的最大特点在于前脸的直瀑式进气格栅，U字形格栅贯穿了整个车头，很有视觉冲击力。然而这种大胆的设计也引起了消费者的争论，喜欢的人很喜欢，不喜欢的人会觉得怪异。从侧面来看，凌傲车身比例匀称，曲线动感十足。凌傲腰线较高且向前略微倾斜，将车身分隔成上下部分，使得上半部分高度较小显得轻盈动感；下半部分高度较大，显得扎实厚重。凌傲的尾部设计是整车的另一个亮点，独一无二的高位刹车灯与尾灯的等腰三角形设计，将凌傲的动感与沉稳完美结合。

　　凌傲采用了长城自主研发的4G15发动机，加入VVT技术，实现了动力与经济性的完美结合。此次笔者试驾的是1.5升车型，在6000转时最大功率为77千瓦，扭矩在4200转时可达138牛米，配备了5速手动变速器。

　　试驾过程是分滑轮测试、加速刹车测试、绕桩及6×6米狭窄区域掉头以及赛道综合测试4个方面来全面感受凌傲这款车。

　　在滑轮测试环节，模拟车辆的失控状态，通过调整车身的控制，提高驾驶的安全性。

　　加速、刹车、快速过弯环节充分感受到凌傲的刹车性能和加速感。发动机维持在4000转左右时，可以体验到一定的推背感。体验刹车系统是，前半程力度较小，全力踩下去时刹车效果较为出色，转向也容易控制。

　　绕桩和掉头主要是为了体验车辆的灵活性，在6×6米的区域内掉头，也只有凌傲这类车长不超过4米的小车才可以完成。