“2012年，一汽轿车自主产销规模将推升到20万辆。”9月16日，在2010款B70上市会上，谈到一汽轿车自主品牌的发展规划，一汽轿车股份有限公司副总经理王法长显得底气十足。5个月前，王法长离开一汽丰田，回到一汽轿车担任销售副总经理。当时，一汽轿车正处在发展自主品牌的关键时刻，一汽集团总经理徐建一希望王的“丰田经验”能够帮助一汽轿车。5个月后的今天，王法长不负重望，在他的指挥下，一汽轿车自主品牌的发展轮廓更加清晰。

　　王法长可谓得机得势，受1.6升及以下购置税减半等政策的影响，今年奔腾品牌销量持续火爆。数字显示，今年上半年，奔腾B70的销量突破了2.7万辆，持续保持月销5000辆左右，跻身中高级车销量前十名。一汽投资8亿元打造的奔腾B50销量同样可观，上市后第一个月就销售近4500辆，7月份销量更是接近5000辆。按照一汽轿车的初期规划，2009年奔腾品牌的销售目标为6.2万辆，经销商数量从去年的130家增加到150家。照这个趋势看，完成目标已经没有任何悬念。

　　“自2006年上市以来，奔腾B70的累计销量已经突破10万辆。我们坚守‘一年一车型，三年一改款’的企业承诺，持续对奔腾B70进行日常改进和年度改型，提升用户的购车价值。”王法长告诉中国青年报，在B50和B70广受欢迎的情况下，一汽自主品牌将延长产品线，目前B30和B90已经进入研发的关键阶段，近年内将上市。前者定位低端，后者定位中高端。届时两款车的定价将更加有竞争力，以满足细分市场需求。

　　当天，2010款奔腾B70推出了7款新车型，售价为12.98万~18.88万元。新车的升级多达24项，主要集中在外观和内饰两方面，价格保持不变。其中，外观进行了4项升级，轮毂由原来的5幅更改为7幅。内饰进行了18项升级，从顶棚到地毯到仪表板，配色都调整为更符合人体视觉感受的新米色和沙色。动力方面，2010款奔腾B70的发动机仍采用S－VT(VVT)可变气门正时控制等技术，搭配6速手动变速箱或5速手自一体变速箱。

　　今年6月，一汽轿车单月总销量达到10220辆。但是，由于M6、B50、B70和睿翼四款车型都在一汽轿车的柔性平台上生产，产能供应不足。王法长告诉中国青年报，明年投资20亿元建造的第二工厂上马后，产能问题可以得到缓解。经销商方面，今年年底一汽轿车经销商数量将达到152家，其中大部分分布在二三级城市，将进一步提升奔腾品牌的竞争力。

　　多年来，一汽发展自主品牌的步骤缓慢，遭到了许多指责。在2008年召开的一次大规模内部会议上，一汽集团总经理徐建一确定了一汽集团自主品牌的长远和近期目标。长期目标是“建设具有国际竞争力的‘自主一汽、实力一汽、和谐一汽’”，近期目标是“三年两改观”——力争用三年时间，使自主战线经营面貌明显改观，使自主产品竞争力明显改观。业内人士认为，在徐建一可能仅有一届的任期内，一汽的自主品牌将会迎来重大改观。伴随着王法长的履新，一汽的自主品牌规模日渐丰满。

　　“一汽轿车就像愚公移山，锲而不舍，如精卫填海，勇往直前。”对一汽自主品牌的发展前景，王法长铿锵有力地说。