今年第一季度，汽车产销分别为256.76万辆和267.88万辆，实现了同比增长的1.91%和3.88%，并有效遏制住了去年三、四季度连续下滑的势头，特别是4月产销均突破115万辆，再次刷新历史纪录……在一组光鲜的数字背后，我们仍需理性看待未来几月车市所面临的严峻形势。

　　“预计今年车市增幅在5%左右，保守估计能达到1千万辆。”分析人士指出，今年车市是否能实现既定目标和实现真正大逆转，未来三个月是关键。

　　车市将迎来严峻考验

　　分析人士指出，车价从一季度的上扬到二季前两月的逐渐下调，车市价格已进入全面降价促销的季节，特别是到销售淡季的夏天。预计今后几个月，国产汽车价格将在销售放缓的情况下，呈现稳中有降的趋势。

　　“今年车市的好坏或者是否能完成既定目标，关键要看6、7、8三个月了，如果这几个月能挺过去，今年就差不多，否着危险。”汽车人士陈辉表示，车市将迎来最严峻的季节性考验。

　　目前，汽车圈的人已发出了“最近汽车销售不那么好”的声音，而且从历年车市走势分析，接下来的6、7、8三个月车市将是全年最低谷的销售期。这主要是由于天气太热，一部分怕受热的人已在夏季前出手购车；另一部分打算购车的人，开始把眼光放在了年底大促销上。

　　陈辉表示，在汽车产业振兴规划等一系列政策措施推动下，看车市是否会有“余热”出现。另外，未来三个月每月基本要保证销量在80万辆左右，但根据目前的趋势来看，未来三个月想完成此任务仍有一定难度。

　　完成8%的增长仍有难度

　　从目前市场反馈来看，今年车市销量增长大部分都是靠微车和1.6L以下的小排量轿车撑起来，车市整体并没有明显上升。如果今年车市要想破千万辆，其增速就应达到8%以上。

　　“对未来几个月车市仍持乐观谨慎态度，预计增速在5%左右，整体产销将接近1千万辆。”江淮汽车中南大区经理余丛祖分析车市时非常保守。

　　而且今年众厂商的做法都非常保守，时至今日，仍有厂商不敢大肆提高产量，担心车市无法达到预期效果。

　　“要实现今年车市整体增长8%的目标还有困难。”中汽协常务副秘书长董扬在接受采访时也表示，商用车市场表现低迷。他呼吁政府能够继续出台政策给予支持，以助推中国车市能顺利实现千万辆的梦想。

　　本报记者　张伟