-本报记者 庞国霞

　　3月9日日本媒体报道，富士重工已向日本政府申请100亿日元(约1.02亿美元)贷款，用以维持日常运转。富士重工成为继丰田、三菱、日产、本田、马自达后，向政府申请贷款援助的第六家日本汽车制造商。目前，富士重工尚未证实贷款额是否为100亿日元。

　　此前有消息称，日本政府将动用1万亿美元外汇储备中的50亿美元，援助日本国际合作银行。该行将提供资金，支持日本大型企业在国外的生产，其中包括汽车制造业。

　　3月3日，日本媒体报道称，丰田汽车全资子公司丰田金融服务公司已向日本国际合作银行申请2000亿日元贷款。据悉，此笔款项主要用于弥补该公司在美国持续增长的信贷亏损。2月底，消息灵通人士就曾透露，三菱可能向日本政府申请高达500亿日元的贷款。需求萎缩和销量下滑导致该公司去年第四季度出现3年来的首次财季净利润亏损。三菱2月初预测，2008财年利润亏损将达600亿日元。之前，该公司预计2008财年将赢利200亿日元。

　　与丰田和三菱一样，经济不景气导致企业出现经营困难，日产、本田和马自达均向政府求援。3月6日，这3家日本汽车企业正式加入争取政府紧急贷款援助的行列。

　　日产发言人保雷·金指出，无论政府提供何种形式的援助，该公司都会争取。有报道称，去年9月，日产的现金储备约为5100亿日元，此外还有3000多亿日元的贷款额度。日产公司负责人曾指出，该公司现金流不存在问题。

　　本田和马自达公司的相关人士确认，两企业将向日本政府申请资金支持。《日经新闻》报道称，本田可能向日本政府申请至少100亿日元，帮助其美国金融分支机构美国本田金融公司渡过难关。

　　与缺乏资金的美国竞争对手相比，日本汽车制造商的财务状况好一些。不过面对严峻的融资环境，日本汽车厂商不得不寻找新的资金来源。对他们而言，获得海外贷款难度非常大。

　　汽车厂商通常通过发行债券来融资，借此为金融服务子公司提供资金，从而为客户发放贷款。丰田金融服务公司发言人称，政府救助金将主要用于向北美地区的客户提供贷款。据了解，丰田公司今年2月在日本发行票面价值2000亿日元的普通债券，其中价值1200亿日元的债券为5年期，票面利率1.34%；剩余债券为10年期，票面利率2.01%。

　　业内人士猜测，日本政府可能效仿美国政府救助通用汽车的做法，先将丰田的金融部门转型为银行控股公司，通过吸收储蓄进行融资。去年12月，美国联邦政府批准通用汽车将旗下通用汽车金融服务公司(GMAC)转型为银行控股公司的申请，后者因此有资格获得美国政府的援助贷款，避免陷入破产境地。