在奇瑞的初创阶段，风云赚得了第一桶金，并圆了不少中国人的轿车梦。在奇瑞的转型时刻，风云将再现江湖，以“国民车”的定位巩固市场份额。

上图：被奇瑞内部称为A13B的旅行版油泥模型去年就已从意大利运抵芜湖

　　中国汽车产业的周期性低潮已经来临，各家的日子都不好过。缺乏品牌认知、管理经验和先进技术的自主品牌更加处境艰难，而生力军奇瑞又将如何应对呢？早在去年8月的百万辆下线仪式上，奇瑞就宣布了战略转型。加快车型更新速度，特别是完成主力产品的换代，以应对市场的巨大变化和危机。

上图：奇瑞A13两厢版被业界非常看好，之前路试车谍照已多次出现

　　以往强调“多生孩子好打架”，贪大求全盲目上马，结果欲速则不达。从去年下半年开始，奇瑞改变了这种研发思路，开始主抓几个重点产品，其中就包括旗云的换代车——风云2系列。早在2006年北京车展上，风云2 Coupe跑车就发出了复出的信号，今年风云2三厢版的亮相更预示重出江湖的时刻即将到来。

上图：奇瑞A13C其实就是风云二跑车，已于两年前的北京车展上进行过展示

　　旗云换代车项目起始于2005年，规划代码为A13(新代码为JC12)，共有三厢、两厢、旅行车和跑车4款车型。平台依旧沿用上代车型，轴距从2468毫米加长至2527毫米，底盘做了相应调教与优化。这种开发模式可以节省成本，加快项目进度，提早上市日期。

　　奇瑞把风云2系列的造型委托给意大利都灵设计公司，并给予他们很大自由度创造全新的风格，而最终作品也足够个性。其中三厢、两厢和旅行车共用相同造型，跑车为独立款式。2006年中，由奇瑞商用车研究院领导，佳景科技开始了风云2三厢版的工程开发，两厢版和跑车也在随后进行。去年底至今年初，三厢和两厢版样车相继完成，目前已接近小批量试装阶段，其研发和生产进度大大超过了以往车型。

　　风云2的造型显得明快活泼，独特的透明中网与前灯融为一体，形似一只时髦的太阳镜。腰线呈波浪状在前翼子板处转折，后轮眉也在车身上划出一道弧线。与前代车型相比，新车型宽度变化不大，而高度增至1493毫米，头部空间会受益不少。风云2三厢版沿用了旗云的掀背式设计，具有更灵活的空间布局，只是尾部造型有些不太协调。两厢版更突出运动风格，尾部设计棱角分明。内饰设计同样简洁明了，仪表板两侧上方各有一个辅助显示屏，这种双层仪表设计很有特色。中控台、空调出风口采用银色装饰突出运动风格，而方向盘则已经出现在新款旗云上。

上图：奇瑞A13车系内饰，在之前的北京车展上有过展示

　　奇瑞很有可能借鉴东方之子Cross的经验，在风云2旅行车上主打混型车概念。加长的后悬创造出很大的空间，融入MPV的设计理念使空间布局更加灵活。不过风云2旅行车是否投产还没有最终确定，因为国内旅行车市场还没有真正启动。随着细分市场的不断发展，以及消费者逐步成熟，接受旅行车只是时间问题。

　　风云2系列将装备SQR475E型1.3升和SQR477F型1.5升两款发动机，这两款发动机是奇瑞在现有成熟技术基础上开发的，并已经装备在新旗云系列中。其中477F堪称目前奇瑞最优秀的发动机之一，它采用单顶置凸轮轴16气门结构，额定功率109马力，最大扭矩140牛米。与目前A5装备的SQR481F型1.6升发动机相比，净重量减轻了37公斤，而动力性能基本未变。与大部分ACTECO发动机不同，477F采用的是单顶置凸轮轴结构。Tritec发动机优秀的进排气设计，加上480发动机价格低廉的缸体，无疑造就了这款最具性价比的明星机型。

　　相对于表现优秀的发动机，手动变速器档位不清晰、行程过长的问题一直为人诟病。而新旗云1.5变速箱的表现已经很有改观，因此有理由相信风云2的表现也不会差。风云2的前悬挂为麦弗逊式独立式，后悬挂为纵向拖曳臂半独立式，在成本和耐用性方面有明显优势。而且风云2延续了旗云的国产配套体系，在成本上依旧具有很大优势。目前，新旗云1.5升车型共有标准型、舒适型和豪华型三款，售价分别为5.28万、5.68万和5.98万，估计风云2还会维持在这一布局，只是价格稍有涨幅。

　　奇瑞必须力保在紧凑级汽车市场上的生存空间，微型车不赚钱，中型车起不来，已经没有退路了。未来奇瑞将在紧凑级市场上布局三款车型，风云2定位为新一代国民车，主攻5至6万元价格区间；A3为第三代家轿，主攻7至10万元区间；新A5为准中级车，主攻8至11万元区间，不过代号为JC22的新A5要等到2010年才会上市。

　　明年正值奇瑞第一辆汽车下线10周年，风云2三厢版将首先上市，这款起家车型将以全新的面貌重生。与竞争对手相比，实惠的价格、优秀的发动机、超大的空间，都是新一代“国民车”风云2的优势。但国内市场是越来越难玩，为了转移销量压力，奇瑞将继续扩张海外市场，健全销售服务网络，开始真正意义上的国际化运作，而风云2无疑是开疆扩土的生力军。

　　风云、旗云系列历年销量比例

　　风云和旗云系列是奇瑞的起家车型，目前销量仅次于QQ3。去年旗云总共卖出93415辆，占总销量的24.5%。