在由中国机械工业联合会主办、中国汽车动态网(www.chinaauto.net)承办的“第七届中国汽车产业发展高峰年会”上，重庆长安汽车国际销售服务有限公司总经理杨青做了《如何做好海外小型车市场的开发及营销网络的建设工作》分析报告。

重庆长安汽车国际销售服务有限公司总经理杨青

　　开拓海外市场的战略构想，如何保证不盲动，又有战略地踏踏实实地往前走呢？要对市场有一个很清晰的分析––目前来说海外汽车市场由于欧美、北美、亚泰三足鼎立。但是由于金融危机爆发欧美市场停滞，甚至有些下滑了，因此据预计亚太成为了全球最大的市场。

　　我们说中国市场要在进入的话，应该是很简单的一件事情，大部分新兴市场很多没有本地的––产品集中度不够、品牌的认知是不同、新兴市场给我们的机遇很大，与欧美成熟市场不同的是––消费低、收入低、对品牌的认知度并不是很强。

　　海外市场品牌认知度提升我们想可能是三步走的步骤：第一，从品牌层面讲中国汽车海外影响力远不及欧美日韩品牌；第二，意识层面上来，还没有做好准备，我们的车型是不是针对他们的市场进行设计。

　　在开发海外市场上面，建议实施以下三个步骤：第一，重点面向新兴的汽车市场、努力扩大自身市场份额、培养海外经营经验、增强竞争实力；第二步，进入次数成熟型汽车市场；第三，就是我们要进入欧美市场，好象共产党闹革命的时候，有个“农村包围城市”的感觉。

　　海外发展中汽车市场的现状。海外新兴市场的容量，预计到08年的销量几乎是03年的一倍，新兴市场发展还是很快的，翻了一番。中国汽车出口的最大市场，年出口量达到10万辆，遥遥领先于其他汽车市场。

　　欧美市场进一步萎缩下滑，势必将各大汽车巨头的目光转向新兴市场。因此，在未来，新兴汽车市场的竞争将愈演愈烈。随着发展中汽车市场消费者逐渐成熟，对汽车产品要求也越来越高。从长远看，不断提升产品的品质和品牌的能力，才能真正在新兴市场获得成功。

　　我们消费是会逐步成熟起来的，也就给我们带来了思考，我们未来怎么办？我们未来实际上就是品质，你的品质和你的品牌，你的管理的模式和你的人才，你的知识储备，所以这些东西也就是说，在我们现在就应该考虑到未来两三年的竞争，所以品牌的竞争是最重要的。

　　中国自主品牌在海外的表现那么从历年来中国汽车出口的增速是非常快的，短短五年的时间出口量增加了20倍，我想这个数字是谁也不能媲美的，随着人民币的升值今年出现了问题，大家都是艰苦度日，我认为不调整价格的话，可能未来会出现大的问题，这给以价格为主要竞争优势对中国汽车出口敲响了警钟。 从另一个角度来说是下降，因为我们的销售真正反应到市场还是半年时间，所以我们增长是没有调整价格之前的增长，真正调价之前的效果是什么？现在还没有真正显现出来。

　　从车型的角度来说，我们的车子从商务车向乘用车方向转移，但是货车仍然唱主角，尽管中国汽车出口增长迅猛，但在新兴市场的比重依然较小，不同时期市场份额却在直线式上升。

　　尽管近年来中国汽车在海外取得了有益的表现，但要实现可持续的增长，我个人认为还需要注意一些问题：第一，关注当地市场政策变化；第二，要做好售后服务、品牌；第三是了解市场的需求，市场需要什么，我们要不断的进行调研，不断的开发；第四，目前和海外的发展有关，就是注意考虑海外工程的建设，投资和合作，也就是说你长远要考虑的话，你必须要走第四步的路，所以呢，从长远的角度来说，我们更关注是这四个方面的发展，所以我们希望更扎扎实实的走过去。

　　那么新市场的开发和网络的铺设，实际上中国汽车出口是以被动式出口为开端的，发展到现在部分汽车企业已经开始意识到，将海外出口纳入到整个战略体系是必然的，并逐步将被动式出口转变为主动式出口。因此制订海外战略，要纳入到公司整体战略。