在由中国机械工业联合会主办、中国汽车动态网(www.chinaauto.net)承办的“第七届中国汽车产业发展高峰年会”上，上海通用汽车有限公司公关部唐奕奕女士做了《2008年MPV市场分析及2009年预测》分析报告。

上海通用汽车有限公司公关部唐奕奕

　　MPV从汽车来看的位置是很低的，为什么MPV降下来呢，是有很多跨界型的车给挤占了，从3月份开始到8月份是我们如世以来最大时段的环比负增长，9月份好一点增长10.9%，乘用车01-03年高速增长，04年调整，04-07年也是高速增长年，07、08又是调整年，MPV在中国是一个新的车型，一直在增长的，可是从去年开始只有16%，这个市场出现了瓶颈的阶段，08年出现负增长，负增长从细划的月度看，到了05年的水平，从6-9月是很大的负增长，3月份一般是销售的高峰，每年的7月份是MPV的销售低峰，今年的MPV从批发数看是最低的。MPV历年来占比是最大的3.6%，从06年的1-9月份，07年的、08年的占比是连续下降的，但是上牌量我们所能监测到的全国300多各城市，27个车型，也是绝大部分，从流向的方向看发达地区的需求在下降，东部地区受到金融危机的影响是非常明显的，中部地区好一点.

　　新车的预测，10月份刚下线了君阁、明年会有马自达8，还有荣威等等。

　　为什么MPV需求不振？

　　客观：宏观因素：奥运后经济、文川地震、政府采购、新消费税；本质限行——城市第二辆家庭用车被限；两厢车、跨界车分流MPV的需求；计划生育政策，家庭小型化；费用偏高；拥车费——MPV的平均价格新对一般轿车车价还是偏高；维护费——养路费、保险费、用油费；预期——油价波动、燃油税。

　　主观：观念问题；股市转熊，一级城市像京广沪深的消费者可能很多都已经投资在股市里，所以在汽车方面的消费就减少了；新品不被认可。

　　MPV市场的总结：现在以商务为主，兼用型为辅，跨界车已经侵蚀了MPV市场。

　　自主品牌增长较快，占MPV总量约50%。

　　有利因素——市场成长空间大,潜在的换车族众多。