在由中国机械工业联合会主办、中国汽车动态网(www.chinaauto.net)承办的“第七届中国汽车产业发展高峰年会”上，一汽丰田汽车销售有限公司市场调研室室长郝瑛瑞女士做了《中型车2008年市场分析及2009年预测 》分析报告。

一汽丰田汽车销售有限公司市场调研室室长郝瑛瑞

　　豪华车C、中级车B、小型高端车A、小型低端车AO, SML-H，小型高端车，科罗拉，SML-H的销量逐年递增，07年的增长率甚至超过了三位数，在08年1-9月份的增长率也达到了三位数，这个级别的车为什么高速增长？这个车主要是私人用的，据我们统计，私人购买占大多数，未来有购车的家庭也在不断的增加，虽然目前短期有一些波动，但是未来的潜力是巨大的，在08年的时候，这个级别的车高于乘用车整体增长速度。大家都知道今年汽车市场在3、4月份，华东一带的出口贸易下降比较快，导致中高级轿车销量的下滑，同时由于上半年我国的CPI持续高涨，使得低收入家庭影响比较大，所以汽车市场两端受影响比较明显，而作为小型高端车的消费群体，中产家庭具有稳定的工资，导致这个车型最晚受到影响的，但从9月份开始受到影响了。当时最初的时候房市和股市的多半是针对中产的投资者，所以对大部分的家庭影响还是小一些。

　　与增长速度快相对应的是份额的上升，我们的小型车是上升了2.1个百分点，与07年相比SML-H有继续扩大的趋势，首先这个市场的供给是不断的丰富，在03年底的时候只有9个车型，而且车型比较保守的，到08年的时候已经扩展了25个车型，而且包括了日系、德系、美系、韩系。其次产品性能的提高也增加了产品的竞争能力，不管是从外形、技术上、安全性、舒适性都有所提高。

　　价格竞争是非常重要的因素，目前这个级别的车价格覆盖7-20万，而且今年这个级别车型的价格下降地很快，对小型低端的冲击非常大，所以今年小型高端车的份额增长是对小型低端车的份额的争夺。

　　用户特征分析：40岁以下的用户是主流消费人群， 30岁以下的人群比例增长较快，有明显年轻化的趋势，但是与SML-L相比年龄要大。

　　购买心理：这部分的市场消费者要求舒适性、时尚性、性能等另一部分用户是出行工具，要求适用性、实惠性、耐用性等。

　　用户的购买特征：购买动机首先是休闲的需要，有的是纯粹的家庭需要，而且有的是因为周围的人开始有车了。

　　购买重视点：车本身的吸引力；生产厂家的品牌；朋友推荐等。

　　产品本身的重视点：外形；安全性；发动机性能；经济性；舒适性等。

　　用户对这个级别的不满意点：在恶劣道路上的行驶能力；燃油的经济性；宽敞程度等等。

　　SML-H价格的跨度分布：7——20万

　　企业的市场表现： 9月份凯越占据了第一位，其次是卡罗拉。

　　在08年的时候仍有很多新品，有新凯越、朗逸，悦动，新宝来，荣威，还有很多换代产品。但今年上市的新产品表现差距较大，而且从今年的价格走势看，让利幅度很大。车系的影响也体现在该级别的竞争态势中，今年整个日系车的增长都非常不错，主要考虑到油价对车系的影响比较大，德系车油耗高，车也是一直技术性为导向，价格也比较高，但从新宝来的定价来看，德系车想扭转这一情况。

　　09年预测，中国经济稳步增长，中高级以上和经济型以下的车型份额逐渐降低，而SML-H级别的份额呈现逐渐上升的趋势。我们觉得未来SML-H级别的车的份额稳中有升，09年将达到一个新的高度。目前来讲经济继续下下滑的可能性不大，中国政府的调控能力是很强的，9月份以来国家不断推出利好政策，如果国家调控得好，汽车市场可能在明年下半年有所起色。目前的消费市场的负增长主要是源于低迷的消费意愿，这部分人可能推迟购车计划，但退而求其次的可能性较小。

　　从市场风险看，大型的企业抗风险能力较强，因为他们的产品在技术方面可以满足市场。目前大家感觉比较明显的是北京地区的限量问题，但是拉动内需是国家目前的方针政策，对于汽车这样的消费品国家出台影响消费的政策应该比较谨慎，或者仅仅限于北京这样的城市。再一个是燃油税，虽然目前油价降至较低水平，但可能还存在波动，尚不稳定，从油价角度燃油税出台的时机适合，但从经济环境的角度来看，稳定还是比较重要，燃油税的不可预期加重消费者的等待心理。

　　价格：在市场低迷的情况下，除非所有企业都削减产量，否则价格将进一步下降。销量没有达到预期的车型不会放弃竞争，而最直接的策略可能就是降价。

　　从新产品供给的角度还是维持今年的竞争的状态。