在由中国机械工业联合会主办、中国汽车动态网(www.chinaauto.net)承办的“第七届中国汽车产业发展高峰年会”上，中国市场学会副会长周勇江做了《2008-2009年中国乘用车市场分析及预测 》分析报告。

中国市场学会副会长周勇江

　　今年我国我们最主流的市场是A级车和B级车的市场，他们占了一半以上的市场份额，B级车占了五分之一的份额，下降的最块的是A00和A0级车，负增长。A00和A0级车，它不是跟随市场在平稳的增长，只有我们的A和B高于我们的平均整数，但是我们的C级车几乎和去年持平，我们的SUV车大幅度上升。

　　A00市场和去年同期相比，就是2007年的9月底相比，回落了差不多15.1个百分点，这个非常惊人，因为A00的市场的产品老化了，我们在这个市场里面，产品没有竞争力。第二个原因是由于我们上端市场细分的产品不断的下压，所以很多的产品不能因换代的产品而退市，打压了A00级市场。

　　A级车细分市场占整体乘用车市场的三分之一，凭借花冠，伊兰特，跃动，还有F3表现都不俗，捷达表现依然稳健。因此这个市场能够高于平均市场，因此这个市场在以后会向更广阔的市场发展。

　　B级车增长强劲主要是广东本田的雅阁，马自达6，天籁较好的表现，但佳美，帕萨特等主力车型定位调整不及时市场下滑，整体市场增长一般。

　　08年C级细分市场占整体乘用车市场占有率起伏不大，主力车型是奥迪A6，君越等。

　　SUV车增速较快，但是有几个主力产品，特别是东风的CRV，长城，途胜表现强劲。

　　在进口车市场比如保时捷，途锐，一年可能几千台的需求，增速迅速。

　　MPV级细分市场占整体乘用车的4.1%，主力车型就是GL8，瑞风，奥德赛等，因此整体市场的增幅较好，所以我觉得未来的MPV的市场还会有一定的潜力。

　　产品的竞争力决定市场的好坏，包括两个部分，一个是产品结构，一个是产品竞争力，今年下滑的一个最重要的原因就是需求，广东，江苏，浙江，北京这几个市场的需求量在下降，但是我们众多的小城市，二线城市，地级以上的城市有一定突破。但是整体的市场表现明显下降。一个方面，宏观，周期性的变化，过度投资，产能过剩。另一方面就是我们整个的市场的销售网络不健全，经销商的利益受损。另外就是环境，宏观环境的影响。

　　明年市场的预测是这样的，我们的市场靠三个因素推动，GDP，收入，价格，辅助的驱动因素主要是四个方面，一个是产品，一个是金融，当然里面也包括二手车了。我们的农村，我们的县级城市，我们还有一些覆盖面窄的地方都是主导因素。不利因素也有，就业率的问题，企业的利润幅度回落的问题，还有亏损面扩大的问题。

　　对09年市场应对的一点建议，首先稳健而科学的市场预测与目标制订，准确把握产品定位，二，优化产品结构，提高产品质量，降低成本，提高运营效率，第三充分估计未来2-3年的经济形势仍处于调整期，要做好应对低俗增长的经营计划准备，最后一点，就是对市场预测的感悟。