图为207与乐风方向盘

    乐风采用了雪佛兰风格的四幅方向盘，其真皮缝制的方向盘手感极佳。207采用了与206相同的充满动感的三幅方向盘，除了顶配享乐版以外，入门级别和中档级别的207都没有配备真皮方向盘，但其手感仍然不错，手握上去就会激发起驾驶者驾驭的冲动。此外，两款车型的方向盘都只能上下调节。

图为207与乐风空间

　　两款车型的后排空间都足以满足日常的使用，207的后排空间一改206狭窄的缺憾，两个身高180以内的成年男性都可以在前排和后排舒适地乘坐。乐风的后排座椅可以4/6分折，207的后排座椅只能整体放倒，而且不易完全放平，这使得207的储物空间要略逊于乐风，而且只能整体放倒的后排座椅也没有了把储物空间多样化的可能。

图为207与乐风行李箱

　　207与乐风都分别有1.4L和1.6L两款发动机，207的1.4L发动机最大功率56KW/5300rpm，最大扭矩120N.M/3400rpm；乐风的1.4L发动机最大功率69KW/6000rpm，最大扭矩128N.M/4000rpm，单纯从数据上看，207的1.4L发动机更适合在城市工况下低转速运行，在3400rpm时候即可爆发出最大扭矩。乐风的1.4L发动机的最大数值都超过207，但需要更高的转数才能发挥出其69KW功率的实力。207的1.6L发动机最大功率78KW/5750rpm，最大扭矩142N.M/4000rpm；乐风的1.6L发动机最大功率78KW/6000rpm，最大扭矩142N.M/4000rpm，二者相差无几。

　　两款车型都采用了5速手动和4速自动变速箱，207的Tiptronic 4速手自一体附带了手动模式的功能，在加速超车时可以使用手动模式降挡以迅速提速，但是这款变速箱只配备了1.6L车型，1.4L 207只配备了5速手动变速器。相比而言，乐风的4速自动变速箱没有手动功能，但设计了1挡和2挡两个模式，用以应付陡坡和湿滑路面。乐风的1.4L和1.6L车型都可以配备自动变速箱。

　　在底盘悬架方面，207配备了“前麦克弗逊式独立悬架，螺旋弹簧，带三角型下横臂及横向稳定杆，后纵向摆臂型独立悬架，扭杆弹簧，带横向稳定杆”的悬挂系统，这套底盘系统与206如出一辙，经历了WRC赛事的考验，运动性和操控性毋庸置疑。乐风的悬挂采用的是“麦弗逊式独立悬架/扭力梁式半独立悬架”的悬挂系统，后轮采用了半独立悬架，其更偏重于舒适性，不太适宜激烈驾驶和山路劈弯，但较软的调教使得日常使用更加轻松舒适。

　　在配置方面，207标配了双气囊、ABS+EBD、单碟CD(可以播放MP3光盘)＋4扬声器和手动空调。乐风的目前在售的低配车型1.4SE MT比207低配车型多了外接音频输入端口和六喇叭音响系统，指导价格为8.19万，目前其在市场上有数千到万元不等的优惠，应该与207的低配车型相差无几。 （新浪汽车石宇）

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