上海通用案例：

　　品牌没有终点 上海通用开启全球资源库

　　产品特性：

　　根据通用汽车的全球战略，上海通用提出了“欧美技术，全球平台”的概念，与国际同步更新换代车型。上海通用基于DeltaII平台会引进雪佛兰Cruze，并开发新一代别克凯越(参数配置 图库)；基于EpsillonII平台会引进欧宝Insignia，并设计新的加长轴距车型，分别作为别克君威(参数配置 图库)和君越(参数配置 图库)的换代产品。这两款运动与商务的别克双子星组合，将在未来挑起上海通用的中级车大梁。

　　事件描述：

　　在下半年度的经销商大会上，上海通用总经理丁磊明确提出：“上海通用今后在产品上的策略是引进真正的欧洲和美国车”。 根据上海通用和欧宝协商后的规划，作为通用汽车旗下的重要中型车，欧宝Insignia将在经过泛亚设计中心改良后顺势在国内生产。此外欧宝可赛、赛飞利将于2009年引入国内生产，有可能悬挂雪佛兰金领结标识。

　　一切迹象都说明，上海通用的眼光已经逐步放大到全球视野之下，进一步在全球资源库中挑选真正适合中国本土行销的产品。在这种具有全球战略眼光的指导下，通用实行的区域平台战略也开始向全球共享产品平台的战略演进。

　　通过全球共享，通用在集团内部将实现更多产品共享零部件，从设计的角度大幅降低成本。在此之前，PSA与丰田，日产与雷诺，大众与保时捷等众多国际巨头已经将共享战略延伸到企业之外，以获取更强的成本竞争力。而现在看来，通用及时调整其战略方向，并及时与合作伙伴上海通用达成战略联盟，正是双方强强合作后进一步务实于本地市场的又一有力举措。

　　对于上海通用这样精于营销的企业而言，车型绝非简单的拿来主义，研发一款全新车型至少需要3年，而在此之前，最需要的是用换型车来填补市场的空白，这也是新凯越、新乐骋(参数配置 图库)相继推出的原因。

　　与过渡产品的角色不同，此次上海通用直接从通用全球资源库中挑选所需最大的价值在于，这已在一定程度上表明，上海通用作为一家标志性企业，已开始逐步主导通用在亚洲的战略与产品方向，这本身就是对上海通用最大的肯定。

　　而为了配合瓦格纳的通用拯救计划，上海通用在两年前制定了未来10年的战略框架——从单一品牌向多品牌过渡；能源战略上，积极发展新能源，并优化现有产品油耗；针对别克等品牌，提出了“本土产品，全球技术”的产品定位。

　　效果评价：

　　今年上半年的数据显示，上海通用新产品推出节拍似乎还是慢了一点，或者说，现在市场的变化实在太快了。在今年6月份召开的上海通用干部会议上，所有参会者都得到一个信号——“上海通用进入了二次创业阶段”。显然，经过了一年的蛰伏后，上海通用希望在全国市场第二次发力，当上海通用重新拥有一款强有力的产品后，二次创业的起点已经不远了。