1月粤汽车进口量同比回落50.3%
2007年首月进口汽车1564辆，其中进口小轿车806辆，越野车448辆
2007年首月广东口岸汽车进口回落。上周五本报记者从黄埔海关了解到，2007年首月，广东口岸进口汽车1564辆，价值6540万美元，分别比去年同期(下同)下降50.3%和52.5%；比2006年12月分别下降69.1%和59.4%。其中，进口小轿车806辆，越野车进口448辆，分别下降44.4%和61.6%。
大排量车进口降幅稍低
黄埔海关专业分析人士介绍，2007年1月份广东口岸汽车进口主要呈现以下特点：首先，从中小排量汽车进口回落来看，我国对排气量在2500毫升以上的汽车提高消费税税率的政策效用已基本弱化；同时，由于近年来我国汽车工业发展迅速，对中小排量汽车的进口替代能力较强，中小排量汽车在2006年进口明显增长之后，今年首月进口快速回落，而大排量汽车进口降幅低于中小排量汽车。
2007年首月，广东口岸进口3000毫升以下的汽车700辆，比去年同期下降62.9%，占进口总量的44.8%。而排气量3000毫升以上高档小轿车和越野车进口615辆，下降40.1%。
进口车以欧美车系为主
其次，进口汽车主要产自欧美国家。由于消费者对产品质量要求日益随着提高，欧美高档汽车颇受消费者青睐，首月广东口岸自欧美进口汽车超过日韩汽车。其中，自德国进口597辆，下降16.6%；自瑞典进口230辆，下降57.6%；自美国进口224辆，下降8.6%；自欧美汽车进口合计占进口总量的78%。同期，广东口岸自日本进口汽车312辆，下降54.3%；自日韩进口合计332辆，大幅下降70.1%。
外资企业进口量增长快速
面对首月广东口岸汽车进口量大幅回落，黄埔海关专业分析人士介绍，外商投资企业进口快速增长也是造成进口汽车数量下滑的原因之一。随着我国汽车分销市场对外开放以及分销门槛提高，外商投资企业借助资金和营销优势迅速崛起。2007年首月，外商投资企业共进口汽车550辆，增长9倍，占同期汽车进口总量的35.2%；其中，外商独资企业进口545辆，增长9.5倍。其他性质企业进口汽车1014辆，大幅下降67.2%；所占比重由去年同期的98.2%回落到2007年首月的64.8%。
此外，消费心理日趋成熟，国产汽车和进口汽车竞争日趋激烈，消费者持币待购心理抑制了进口增长。
就目前而言，我国加入世界贸易组织后对汽车产业的5年过渡期已经终止，各类政策调整基本到位，特别是消费税调整前后进口汽车价格激烈波动的现象难以再现，进口汽车销售价格逐步回落，2006年底高档汽车的销售价格比3、4月份波动激烈的月份普遍下调10%以上；加之2007年以来，国内投资市场活跃，吸引了大量资金，市场消费气氛不浓，进而抑制了进口汽车的增长。(记者 张斌 通讯员 封萌芳 韦志军 张诚)
业界观点
国产车替代进口效应凸显
业内人士认为，2007年首月广东口岸汽车进口大幅回落，也意味着入世以来国内汽车生产逐步壮大，与进口汽车的错位竞争对中小排量汽车的进口替代效应凸显。随着我国汽车产业的迅速发展，品牌合资力度逐年增强，国内中低档汽车销售领域已基本被国产汽车占领，进口汽车结构逐步向大排量、高档次、个性化产品转移。随着国产汽车和进口汽车竞争的日趋激烈，消费者的消费心理也日趋成熟。
