市场向来被两种车型所主导，一种是“轿车底盘MPV”，另一种是“大MPV”，经过几年的发展，大MPV的表现越来越突出，更适合做公商务接待车。2006年国内高端公商务车的本色回归正是其本质的映射。紧随市场变化，MPV的选购思路也为之一新。

　　从车上贵宾的角度出发

　　在高端公商务MPV市场，传统轻客从整体上被挤出高端公商务车市场早已是不争的事实，而用豪华轿车做公商务接待也因其实用性较低而逐渐退出高端公商务接待用车舞台。

　　2006年以来，随着国内公商务MPV保有量的大幅上升与持续见涨，公商务MPV车型日益繁多，竞争日趋激烈。据西安北郊某MPV销售店负责人介绍：从市场反应来看，MPV市场重心持续下调，15万-25万元的高端公商务MPV已成为市场发展的主力，市场份额将近60％。这一新趋势也表明消费者和市场在对待高端公商务MPV选购时更重视车辆的实用性与公商务气质。相对于以往消费者在选购高端公商务MPV时过于注重车辆的操控性、驾驶感受和豪华感，现在消费者与市场更注重MPV的实用、舒适和公商务气质。

　　这是一种新的采购思路，亦是一种理性的回归。那家4S店的负责人坦言，以往高端公商务MPV的选购思路更类似于豪华轿车，是一种先入为主的方式，即：从采购者本人的观点出发，考量汽车的血统、档次、价格、性能、服务等，而非真正意义上有针对性和特定性的高端公商务MPV选购思路。而现在正在上演理性回归，采购者在购买MPV产品的时候，改为先宾后主，即：选购思路改从车上贵宾的角度出发，考量他们在被接待过程中的感受，这恰恰是公商务接待的待客之道———让每个座位上的人都有贵宾感受，而不仅仅在于前排驾乘者的感受。当然，质量、外观、性能、服务、价格也是在“先宾后主”的大思路下需考量的地方。

　　主流高端公商务MPV表现良好

　　目前，国产主流高端公商务MPV产品一般认为有四个：别克GL8、广本奥德赛、东风风行和江淮瑞风。奥德赛产品兼有高端商务和家庭用户，以06款新奥德赛设计来看，更倾向于时尚而激情的家庭用户；别克GL8、东风风行、江淮瑞风则作为备受消费者关注的三大专攻高端公商务MPV的品牌，其产品在性能、配置、安全性、舒适性以及设计理念方面各有特点。

　　别克GL8作为首款国内生产的MPV车型，曾稳坐高端公商务MPV王牌位置。但在“大MVP”大行其道的今天，别克GL8也不得不重新加入到激烈的市场竞争中来。今年别克GL8再次改款，06款在外观内饰方面有所改动，造型吸引眼球，夸张的设计元素似乎更靠近追求个性彰显而非浓厚的公商务气质。总的来说，作为一款高端公商务MPV，别克GL8仍然遵循以往的高端公商务MPV选购思路而设计，更注重车辆的操控性、驾驶感受和豪华感。据了解，6月份西安北郊一家别克4S店便售出27辆GL8，这个销量在目前的淡季还算不错。

　　江淮瑞风的瑞风商务车曾经被看作是大MPV的代表，瑞风II更是江淮集团用来征战2005年MPV市场上的一把利器。和别克GL8相比，瑞风II在外形设计粗犷，有一点SUV的风格，这使其在外形上略微偏离了高端公商务MPV的定位。从配置来看，瑞风II的三屏DVD、双天窗、前后独立空调已经成为该级别车型的标配，但其18万至20万元的定价与竞争对手如风行菱智等相应价位的车型相比，则显得有些简单。

　　记者曾长途乘坐过该车，就舒适性而言，其中排座椅的安全带固定在车身上，行驶时旋转方向略显困难，有些影响乘客的舒适性。客观来讲，瑞风II尽管市场销量良好，但如果要作为一款高端公商务接待MPV，还需要下点功夫。

　　作为风行品牌的高端公商务MPV车型，定价14万至18万元的菱智是风行为“高端公商务接待”特别推出的产品。据厂家代表介绍，其设计理念就是“一切为被接待的贵宾”，并因此未上市便成为博鳌论坛指定用车。据了解，该车率先在MPV上设计和应用了环景五天窗、内藏式遮阳窗帘、座椅小桌板等，不仅方便营造多变的公务商务空间，还为每个座位上的贵宾提供了尊贵感受。而其他产品配置也朝向了高端商务应用需求。“让每个座位上的人都有贵宾感受而不局限在前排的驾乘者”，这正是06年高端公商务MPV选购新思路“先宾后主”的中心思想，而菱智的设计正体现了目前MPV采购的这个全新理念。本报记者金文