6月17日，凯美瑞在“广汽TOYOTA”坤宝天心店上市。同日，华运丰四方店也正式售车。

　　除了羡慕还是羡慕

　　6月17日，在鲜花和美女的环绕下，周先生如英雄般骄傲地穿过鼓掌环立的人群，拉开

车门，点火发动，银色的凯美瑞缓缓地从“广汽TOYOTA”坤宝天心店驶出，然后一溜烟地消失在城市天际线上。

　　这一天，肖先生也从“广汽TOYOTA”华运丰四方店中拿到了自己的爱车凯美瑞，成为了湖南首批两位凯美瑞车主之一。

　　这一天，也成为中国汽车史上的一个里程碑：“广汽TOYOTA”全国100家经销店同步开业——100家“4S店”同时开业这在业内还是首次，备受期待的广州丰田CAMRY凯美瑞也同时在全国正式上市。

　　至此，被认为是丰田在中国市场布局中最关键的一枚棋子，凯美瑞从4月25日发布车型、5月23日下线到6月17日上市，短短2个月时间里顺利奏出了三部曲。

　　目前，凯美瑞在全国已接到2.5万份订单，由于货源紧张，北京、上海、广州甚至出现提现车加价1万至4万元不等的加价费。对此，湖南经销商表示，湖南地区提现车将不会加价，而是完全按照订单顺序进行交车。

　　国产化率上市即达70%

　　为了筹备此次上市，广州丰田可谓是颇费心机。首先是在广州新

　　“这些努力只是凯美瑞走向市场的第一步，我们仍需要悉心经营、努力工作，才能取得好的市场成绩。”广州

　　广州丰田引进的凯美瑞是丰田全新开发的第六代CAMRY的旗舰版，源于佳美而高于佳美。CAMRY是全球累计销量超过千万的中高级主流轿车，在业界享有极高的声誉。

　　广州丰田执行副总经理袁仲荣日前在接受记者采访时表示，凯美瑞今年的销售目标将是5万到6万辆，而在上市时其国产化率就将达到70%。

　　全国已接到2.5万份订单

　　目前，凯美瑞在全国已接到2.5万份订单，然而，由于目前凯美瑞受产量少且市场需求较大的影响出现了“求大于供”的现象，导致了在4S店要提前预订滞后长达半年之久提车的现状，更出现了在少数城市4S店加价提现车的现象。对此，袁仲荣表示，产能其实在逐步上升，6月份是4000余台，7月份是6000余台，8月份将达到8000台，因此将逐步满足订单需求。

　　葛原徹坦言，虽然订单已经达到2.5万辆，“但广丰不会给客户添麻烦，我们会扎扎实实给客户提供产品，因为我们也是刚刚投产不久，我们把它称作投产之后的走势，我们会把它做一个投资”。他透露，今年10月份广丰将实现双班制，这样将可以把目前的生产时速从80秒一台，提高到每60秒生产一台。

　　业内人士分析，凯美瑞的国产上市造就了其在国内新的销售体系，广州丰田在国内各地的4S店均为新店投入，为了争夺车源广集人气为日后的销售铺平道路，各经销商都在尽己所能从车厂争取到更多的货源，近一段时期内将会是丰田凯美瑞供求关系最为紧张的时段。随着产能的提高，订单兑现周期有望缩短，届时现在这种“一车难求”的状况将会得到缓解。

　　湖南地区提现车不加价

　　17日上午，全国100家“广汽TOYOTA”经销店完成建设并同步开业。作为湖南的两家经销商，“广汽TOYOTA”坤宝店、“广汽TOYOTA”华运丰四方店也正式进入全方位运作。

　　根据网上车市监测的价格数据显示，广州丰田凯美瑞自5月接受预订以来，现在的凯美瑞正处于全国货源紧张的情况。而这种状况更是愈演愈烈，以至国内包括北京、上海、广州、深圳在内的各大城市4S店出现全无现车需要订单售车、二级经销商提现车加价的状况。在部分地区，加价行为甚至从1万涨到了4万元。对此，湖南永通汽车公司董事长蒋宗平表示，该店目前订单已达200余辆，但暂不提供提现车加价这一服务，“完全按照订单的顺序进行交车，我们的订单也已排到明年年初”。(本报记者 喻志科 皮焕然)