从油底壳处渗出的机油清晰可见。京华时报记者 张迪 摄

　　车主和一汽丰田之间围绕“锐志漏油”的战争进一步升级。5月23日，天津一位锐志车主在遭受“渗漏”困扰后，最终一纸诉状将经销商和一汽丰田告上法院，而这也成为国内首例因锐志车漏油引发的诉讼案件。

　　此前，由于一汽丰田锐志、皇冠车型普遍存在漏油状况，不少车主希望一汽丰田能对相关车型进行召回，但一汽丰田以漏油原因不属于设计问题，也不涉及车辆的行驶安全为由，拒绝召回。

　　首例锐志漏油诉讼案

　　昨日，锐志车主李先生代理律师天津桐江律师事务所代炤兴律师认为，一辆新车在行驶初期就出现两次漏油，让人不得不怀疑发动机的质量，这款锐志的发动机是否为合格产品。而自己的爱车在没开多久之后就大动手术也让李先生受到了感情上的伤害。为此，在与厂家多次协商未果的情况下，李先生于5月23日将天津华苑丰田汽车销售服务有限公司和一汽丰田汽车公司告上了法庭。

　　据代炤兴律师介绍，李先生的诉讼要求是更换合格发动机，并象征性地赔偿部分经济损失1万元。不过，代炤兴表示，不排除今后可能还会根据诉讼进程，增加索赔金额。

　　天津市第一中级人民法院已于当日受理该案件，并正式立案。昨日，一汽丰田方面在接受记者采访时表示，目前还没有收到法院相关传票，一汽丰田希望能联合经销商同车主通过沟通解决这件事。

　　漏油现象并非个例

　　事实上，像这样出现漏油的丰田车主并非李先生一人。去年底锐志上市后不久，在订单如雪的同时，锐志在装配上的问题也逐步爆发，比较集中的就是车主们开始陆续向一汽丰田经销商反映“发动机油底壳渗漏油”现象。根据一些汽车俱乐部以及经销商的说法，有相当比例的锐志和皇冠汽车发现此问题；而除油底壳漏油外，还存在发动机正时链盒渗漏和防冻液渗漏现象等。

　　今年3月14日，一汽丰田就此事首次公开声明称，出现漏油的原因是部分发动机油底壳装配不良，但该问题不涉及车辆的行驶安全。工厂方面要求经销商进行及时保修处理，并已经于2006年2月上旬进行改善。而针对消费者日益强烈的要求“召回”的呼声，一汽丰田于5月17日再次声明称，锐志漏油的原因是油底壳的黏着剂涂抹面上，粘到了不纯净物，从而导致黏着性能降低，不过这属于装配工艺的问题，可通过经销商的修理解决，与设计无关，也不涉及车辆的行驶安全，因而一汽丰田不会采取召回的方式。

　　车主自发抱团意图维权

　　显然，对于广大锐志车主来说，一汽丰田如此回复并不足以表现出厂家应有的责任感。不少车主认为，对于渗漏事件的处理方式，一汽丰田并没有给出充分的售后保障和明确的质量担保，能否得到彻底的解决仍不能确定；而声明中对同样存在漏油状况的皇冠只字未提。

　　为此，已有车主在维修过程中因同经销商出现矛盾，向工商局12315进行投诉。一些车主俱乐部对皇冠锐志渗漏事件车主进行联合统计，呼吁广大车主联合起来，依法维护车主权益。希望天津一汽丰田在全国启动主动召回程序，为漏油车主进行全免费维护，並延长保修期。一些锐志车主俱乐部还提醒车主做好取证工作，比如要求经销商在保修手册上写明情况，作为维权的基础。

　　厂商盲目降低成本或致漏油

　　针对漏油现象，

　　曹金生认为，像锐志这样发动机多处出现漏油，除了他们所说的是因为黏着剂的原因外，还可能是因为黏着的上下平面不平整所致，而这则涉及到发动机零部件的质量问题。另有部分专家甚至认为，锐志之所以出现渗油现象，是其为降低成本，疯狂提高国产化率，导致零部件质量下降造成的。(记者笪莉萍)