自2003年以来，市场上出现的新车品牌、新车型具体有多少？似乎不太会有百分百精确的统计，但大致上说来，新品牌不会少于五十个，新车型不会少于三百个。从价格的调整、配置的变化来看，五十多个新品牌、三百多个新车型总是呈现出两大鲜明的特征，一是最初的车价，经过数轮激烈的市场竞争之后，至今已总体下滑到了一个更低的价格带；二是以往的车型配置，同样在数轮激烈的市场竞争之中，配置不断升级、车型不断换代，甚至产品今昔已经不可同日而语——而这一切，正是今天你完全可用早已准备好的钱袋去“重新定位”

你所需要的车的基本内涵。本期特别报道我们为您奉上51款值得关注的车型。

　　凯迪拉克CTS

　　“试水”市场重在打品牌

　　凯迪拉克CTS3.6是通用汽车高端豪华品牌国产车型“试水”中国车市的首次尝试。

　　去年7月，高性能版凯迪拉克CTS3.6L在全国11家凯迪拉克授权销售服务中心正式开始销售，尽管增加了高性能悬挂、StabiliTrak电子车身稳定系统及17?全铝轮圈，但售价仍为51.8万元。

　　试　车

　　点　评

　　凯迪拉克CTS搭配3.6升的V6引擎，动力表现甚至可用“澎湃、精确”来形容，右脚踩下的角度与实际车身移动的速度十分同步，虽然低速扭力并不算特别优异，但却是出乎意料的轻快，中高转速域的衔接也没有阻隔，1620KG车身重量的拖累现象并不存在。CTS高速表现稳定，车身侧倾、隔音抑制良好。CTS采用Sigma的底盘，一方面提升悬挂系统的适路能力增进操控，一方面也能提升乘坐舒适性。

　　行　情

　　简　报

　　广州授权经销商广东粤凯常务副总经理陶麓州表示，今年凯迪拉克CTS的销量比去年同期增长了200%，目前由于受到厂商资源限制，订货从1个月延长到2个月，订单量累计达到了预期3个月的销量，基本实行了零库存。　(朱中奇　刘俊　张斌)

　　奔驰E280

　　新消费税推高价格

　　去年12月份，在市场的“千呼万唤”之中，北京奔驰生产的首款国产奔驰轿车E280终于推向市场，并以62万元这一普遍预料之中的价位创下了国产轿车的最高售价记录。客观而言，奔驰E280由于采用了全新的发动机、变速器及全方位安全防护措施，加上其品牌在中国高端豪华轿车市场的强大影响力，其62万元的售价基本上还是能让市场普遍接受。

　　但上市时间不久的国产奔驰E280的价格却是随着最近新汽车消费税的实施而“反其道行之”。国产奔驰E280的售价已从原来的62万元上调至63.98万元。

　　试　车

　　点　评

　　奔驰E280的V6引擎运转平顺性极高，怠速时根本感觉不到引擎的振动，就算一脚把油门踩到底，引擎也是不紧不慢地把你推向速度的巅峰。7速自动变速器(7G-TRONIC)除了快速的换挡时间、反应外，换挡的质量也同样顺滑，换挡过程甚至顺滑得会让人误以为使用的是一具CVT变速箱。

　　行　情

　　简　报

　　北京奔驰经销商广州广星行市场部蔡妍表示，国产E280受到了高端客户的欢迎，售价63.98万元，但价格不太稳定，E200售价52.5万元。定金10万元，有现车。　(朱中奇　刘俊　张斌)

　　宝马5系

　　全面升级迎战奔驰

　　13年来首次摘取全球豪华车霸主桂冠的宝马似乎由于中国大陆2005年高达52.4%的增幅而对这一市场展开了前所未有的期待。首先是搭载全新BMW直列6缸汽油发动机的宝马国产523i替代了已熟知的520i，装备的6缸发动机排量由2.2升增至2.5升；继而又推出全新525i完成5系全面布局，正式迎战国产奔驰E200K。

　　宝马集团一季度在中国增幅高达64%，共销售9926辆，在此良好的销售形势下，宝马对在消费税影响下的全线大涨并没有太多忧虑。

　　试　车

　　点　评

　　宝马523i是国产宝马的新车型，装备6缸发动机，排量从原来520i的2.2升增至2.5升，由于引擎的摆放位置较靠近驾驶舱，因而令车重比例更为平均，行车动态更加灵活敏捷。宝马523i的悬挂系统采用铝合金制造，重心的降低令悬挂反应更为灵敏。

　　行　情

　　简　报

　　华晨宝马经销商广东粤宝市场销售总监邢小平称，5系排到7月；厂商每月提供的新车资源只能满足客户实际订单的一半左右。由于厂商的产量没跟上，新车供不应求，所以也没考核经销商的任务。

　　(吕静莲　刘俊　张斌)

　　宝马3系

　　当之无愧的核心增长点

　　2005年是宝马的得胜年，共售出BMW、MINI和劳斯莱斯132.8万辆，增长了9.9%，打破了2004年创下的120.8万辆记录。其中业绩最佳的则为2005年3月推出的新3系，共售出23万辆，占总销售量的17%，整个3系在全球范围内的销量则达43万辆。

　　新3系是实现宝马梦的捷径。继2005年9月豪华版出水之后，12月新推出的320i又下探至33.8万，而今年1月上市的新325i售价41.9万，正式迎战奥迪新A4以及国产奔驰，最终320i手动挡以30.8万的价格面世。即使在消费税的压力下，320i仍然保持了30.8万-36.5万的价格区间岿然不动。2005年初，宝马曾突然下调3系和5系的价格5万-10万元，在销量增长的利好下使得品牌形象受损，在高档车战役中，如何掌控价格这把“双刃剑”将成为其在中国市场永恒的问题。

　　试　车

　　点　评

　　宝马320i直四引擎运转平顺度自然是不在话下，不论是怠速或高转速，都不会有令人不悦的抖动，输出柔顺还有着饱满的动力，只要稍微踏深一点油门，转速的指针便很快划破4000rpm，不用变速箱的Kickdown，转速已经迅猛飙升。高速过弯，车身稳定得让人难以置信，悬挂偏硬的设定大大遏制了车身重心的转移，即使在弯中高速切线仍然表现得相当灵活。

　　行　情

　　简　报

　　华晨宝马经销商广东粤宝市场销售总监邢小平表示，3系排到8月，厂商每月提供的新车资源只能满足客户实际订单的一半左右。由于厂商的产量没跟上，新车供不应求，所以也没考核经销商的任务。她非常看好宝马3系的市场潜力。

　　(吕静莲　刘俊　张斌)

　　奥迪A6L

　　中国豪华车“代言人”

　　1999年投产以来，国产奥迪A6经历了五次升级，不到5年的时间里销售达20多万辆，国产高档车霸主地位无人能撼，但在各大厂商开始抢食高档车市后，奥迪为力保霸主地位，于2005年6月16日推出了最新款的A6L。

　　新奥迪A6L　2.4和A6L　3.0等共6款车型，其中A6L　2.4三款车型的厂家指导价格区间为462200-570200元；A6L　3.0三款车型的价格区间为561800-649600元。后来为应对业界普遍反映的定价过高质疑，其又在2个月后，借订单式生产上马的时机推出新奥迪A6L系列余下车型，价格最终锁定在30万-60万元区间。

　　试　车

　　点　评

　　奥迪A6L　3.0的V6引擎比较注重扭力与实用性，multitronic七前速变速箱则强化了其既稳重又不失运动本质的商品魅力，方向盘后面酷似F1赛车排挡杆设计，无论是加挡或是减挡的手动操作都能有极为就手的手感。无论手动或自动换挡模式，各转速域所感受到的动力也相当均衡、实在。悬挂设定给人的感觉基本上仍然偏硬，但底盘的每一下跳动都是结实的，路面的干扰并不算严重，就算是在较烂的城市水泥路上行驶，车架也不会出现严重而持续的震动，但会听到悬挂因频繁工作产生的较大噪音。

　　行　情

　　简　报

　　经销商广东君奥市场部黄伟文透露，奥迪A6每月订单在60-70台，由于厂商方面实行“以产定销”策略，所以具体销量基本要看厂商提供的新车资源而定。黄伟文称，由于奥迪A6供不应求，所以目前订购该车没有任何实质性优惠。　(朱卓华　刘俊　张斌)

　　奥迪新A4

　　新价格体系有竞争力

　　2005年10月25日，全新奥迪A4在北京宣布上市，本次发布的全新奥迪A4轿车共有1.8T手动挡、1.8T自动挡和2.0TFSI自动挡、3.0quattrotiptronic共4款车型，售价从27.54万-47.95万元不等。新A4这一定价不仅与新A6L　38.7万-71.88万元的定价拉开差距，更是低于国产宝马新3系36.5万-55万的价格，业界有分析人士认为，新A4将借助这一有竞争力的新价格体系，重新树立豪华B级车在国内市场的新格局。

　　上一代奥迪A4在2003年4月3日正式上市，至2005年全面退市时，已累计销售近3万辆。在优惠5万元后，退市价格区间为29.99万-38.99万。

　　试　车

　　点　评

　　配备在全新奥迪A4　2.0T上的FSI涡轮增压汽油直喷发动机，是权威杂志评出的2005年全球十大发动机第一名，代表了当今世界汽车发动机技术的顶尖水平。在涡轮增压系统的配合下，0到100公里／小时的加速时间仅为7.5秒，带来了超乎想象的驾驶乐趣。其配置七前速Multitronic钢带CVT变速箱，调校属于舒适取向，激烈驾驶过程没有加速上的挫动，除了顺还是顺。A4　2.0T给人操控的印象就是稳定，但过弯特性就是转向不足，标准的前轮驱动设计味道，和双B的后轮驱动设计明显不同。

　　行　情

　　简　报

　　经销商广东君奥市场部黄伟文透露，奥迪A4每月订单在40-50台，由于厂商方面实行“以产定销”策略，所以具体销量也要看厂商提供的新车资源而定。黄伟文称，由于奥迪A4相对货源充足一些，目前订购可赠送价值1000元精品。

　　(朱卓华　刘俊　张斌)

　　皇冠

　　销量还有上升空间

　　一汽丰田新皇冠于2005年3月21日在天津宣布正式上市。据悉，2005年上市时国产新皇冠排量均为3.0L，根据配置不同共包括7种车型，售价32.8万元至48万元。后又于2005年10月份推出了两款2.5L的车型，售价分别为29.8万元和30.8万元。

　　2005年进入中国的新皇冠首次在丰田的前置后轮驱动车(FR)上采用了V型6缸发动机，所配备的先进的进气排气双VVT-i技术为全车提供了170KW的功率输出和300NM的扭矩支持。

　　今年新消费税实施后，丰田是国内第一个做出涨价决定的汽车厂家，对其旗下高端产品价格进行了较大幅度的调整，皇冠因其排量都在2.5L以上，价格呈现了不同幅度的上涨。

　　试　车

　　点　评

　　皇冠搭载的3.0升V6发动机采用全铝材料，并配上优质的减震隔音设备。此V6引擎无论在何工况下运转质量都极为细致，震动小、噪音也小，以豪华轿车而言这绝对是称职的好引擎。六速手自排一体化变速箱是这一代皇冠改款重头戏，更为绵密的齿比让此1.7吨庞大身躯更加灵活。悬挂系统具有高超的烂路处理能力，车上乘员不会因为过于激烈的上下频繁颠簸而感到不适，路感清晰又不会弹跳。

　　行　情

　　简　报

　　经销商广州龙的丰田总经理刘敏东说，皇冠作为高级车型，该店每月的销量在10-20台，在一汽丰田车系中，销量在花冠、锐志之后。广州经销商认为，由于厂商对价格管理严格，所以经销商自主的空间不是太大，皇冠销量有提升空间。

　　(朱卓华　刘俊　张斌)

　[1]　[2]　[3]　[4]　[下一页]