从4月1日起，我国现行消费税开始调整，其中小汽车税率结构，除了排量在1.0L以下及1.5-2.0L的小汽车的税率不变，其他排量的小汽车的税率均有不同程度的上升和下降。为了应对成本增加的巨大压力，不少厂家已经对旗下车型做出了价格调整，在新情况下，消费者在复杂的市场情况下能买到一款合意的新车吗？本报为读者提供一点参考意见。

　　2.0-2.5L：新税率9%涨1%

　　市场动向：尚无动作购买建议：边走边看2.0L-2.5L细分领域主要为中高级别轿车市场，目前所占市场需求比例达到20%左右，此次税率上调的比例在1%。这些车型一般在17万元至25万元之间，按照新税率，车价普遍有2000元-10000元不等的上升空间。但由于该细分区间的竞争今年非常激烈，车价本身的利润也很高，因此预计厂家不会冒险对此区间的车型涨价，消费者不妨放心慢慢挑选。

　　厂家声音：北京现代表示，北京现代决定不对旗下的大排量车型途胜、御翔进行价格调整。

　　2.5L-3.0L：新税率12%涨4%

　　市场动向：皇冠、奥迪率先涨价购买建议：可以出手2.5L-3.0L排量的轿车价格一般在25万元以上，厂家在此区间都是以品牌和服务吸引消费者，很少大打价格战。此次税率调整达到4%，按照这个比例计算，此区间车价上涨空间大约为1万至5万元不等，这个数字估计大部分厂家都很难完全消化。估计此区间必然会有车型会涨价。消费者不妨做好购车准备，一发现价格波动，就立刻出手。

　　厂家声音：一汽丰田相关负责人表示，厂家不可能完全消化增加的成本，大排量车迟早涨价。目前，皇冠、锐志、陆地巡洋舰等多款车型的近20个型号的汽车，涨幅从4000元到13万元不等。

　　3.0L以上：新税率15%-20%涨7%-12%

　　市场动向：全面大涨购买建议：立刻出手或者等待此次新税率影响最大的就是这个区间的车型，这些车型大部分是进口豪华车，价格动辄50万元以上，新消费税调整对这类车型影响较大，像捷豹、路虎等要承受10多万元消费税增长，涨价是必然的。据悉，上海市场的大部分进口豪华车价格已经全面看涨，宝马最高涨幅甚至达到了30万元。看来，消费者要么赶紧购买此类车型，或者再等一段时间，等价格稳定后再买。

　　厂家声音：上海某进口车商表示，进口豪华车成本上升较大，该公司将在咨询厂商建议及对比竞争对手措施后再作价格调整。

　　1.0L以下：新税率3%不变

　　市场动向：略有松动购买建议：密切关注夏利、奇瑞QQ、长安奥拓等车型是0.8L-1.1L的经济型小排量轿车的主力军，从去年开始已经持续一年处于热销状态。由于此次新税率并没有对这个级别的轿车做出调整。因此此类车型的价格近期内应该不会有较大变化。不过，由于排量在1.0-1.5L的轿车的税率有所下降，如果该级别的车型价格下降，极有可能会挤压1.0L排量以下车型的价格，导致其价格轻微下降，消费者不妨在近期对自己心仪车型的价格密切关注，抓住时机购买新车。

　　厂家声音：吉利集团副总裁刘金良表示，从此区间的经济型轿车目前利润触底和成本上涨压力看，消费税变动反映到产品价格链上的波动会很小。

　　1.0-1.5L：新税率3%下降2%

　　市场动向：吉利率先降价购买建议：静候良机1.0-1.5L排量的轿车需求占总需求的25%左右，也是此次唯一税率下降的细分区间，如果仅仅按照税率降低计算，此区间的车价可能有2%的降价空间。目前，吉利已经正式宣布对旗下自由舰全系列车进行降价2000-7000元，但更多的厂家选择了观望态度。因为这个区间的车价普遍在8万元以下，也是与国际车价接轨最为接近的细分领域，2%的降价幅度和车价相比并不明显，此外部分厂家可能会将这个区间税率的下降，来弥补其他车型税率升高所带来的成本增加，所以此区间是否会有大幅度的降价就很难判断。想购买这个级别车型的消费者，不妨等待新消费税实施后一段时间再购买新车。

　　厂家声音：长安铃木副总经理李珍琪表示，因为消费税是按出厂价来计算的，体现在消费端销售价格上，减少的幅度不会太大，长安铃木的价格不会有大的调整。

　　1.5-2.0L：新税率5%不变

　　市场动向：波澜不惊购买建议：照常出手1.5L-2.0L是目前车市消费最大的细分区间，据了解约有40%的消费者在前2月选择了这个排量区间的车型。此次新政选择没有调整此区间的税率，显然是为了稳定车市的价格。这个区间也是今年车市竞争最激烈的细分市场，不仅拥有目前马3、思域等这几款刚刚上市的全球车，还拥有“老三样”和“新三样”这些经典车型。据了解，四月份以后此区间还有不少新车上市，所以消费者不用考虑消费税的因素，而将目光放在车型的价格变化上，照常出手。

　　厂家声音：上海大众的大部分产品线，都集中在此区间，因此没有受到此次新税率调整的冲击，该公司对外并没有公布调整价格的方案，看来此区间车型的价格并不会受新政影响。(连忱蔚)